人要涨见识, 懂发展,
你们无非就是觉得电单车太多了呗, 我可以明确告诉你, 深圳电单车还将三倍以上增加, 现在的饱有量还不够, 如果你上TW, 越南, 菲律宾逛逛, 就会知道未来是什么样.
或者你换个思路, 四个轮的减少90%, 是不是一切就讲得通了. 交通讲穷通, 而非罚, 作为一位外卖员, 宁愿在马路上被车撞, 也不愿意在人行道上撞伤人.
自己理解吧.
引用44楼THFIRE的发言:
此话差矣。 低空飞行牵涉到很多交通安全和国家安全的事情,绝不是随随便便的。
你要是说不批准无人机就让骑手横冲直撞,那不就是道德绑架和敲诈么?
看起来这个逻辑里面,所有人的利益都 “必须” 为骑手和美团让道。
可惜世界不应该是这么玩的。
引用30楼信誓旦旦旦的发言:
美团有申请无人机, 机器人送外卖, 不过, 没批准啊. 现在连测试都没弄,
美团有财力全上线无人机送餐, 到时骑手就会安全得多.
引用29楼楼主的发言:
其实主要责任方应该是美团
美团设计的算法,就默许或者暗地要求外卖骑手闯红灯超速,否则肯定超时
倒霉的是路上行人,获益的是美团资本,外卖骑手用时间赚辛苦钱,算不赚不赔
引用28楼信誓旦旦旦的发言:
我是专送, 你点外卖十年, 也未必遇得到我.
引用27楼楼主的发言:
原来是外卖骑手,现在不去送外卖来论坛灌水引用26楼信誓旦旦旦的发言:
虽然数据从哪而来, 不知道, 但我天天送外卖, 跑的地方比你多, 骑手一般会在保障安全时通过红灯, 车流太多, 也是会等绿灯, 况且目前来看, 整个电单车界, 车多人杂, 但事故极少, 我天天跑, 很少看到美团小哥被撞, 或者撞人的.
反到是机动车停人行道, 停马路边上, 影响骑手通行.
引用25楼楼主的发言:
1%的数据从何而来,你拍脑袋想的?
在路上,几乎一大半的骑手会闯红灯引用24楼信誓旦旦旦的发言:
数量决定的, 只怕只有1%的骑手冲红灯, 你可能看到的数字是10多万.
但社会并不关心还有99%的骑手按规行使, 如果所有骑手都按圣母者要求, 25速度, 走人行道, 过马路推行, 不按喇叭, 那么行业就不会存在. 大家都进工厂.
要包容, 现在的问题是道路建设的问题, 骂骑手没意义,
引用22楼THFIRE的发言:
那么,是什么促使美团外卖员横冲直撞违反交规的呢? 既然钱没啥用,他们不会稍微慢一点稳当一点么?
引用21楼信誓旦旦旦的发言:
不管做什么, 最终结尾还是利益财富不是么? 你看比尔, 看马斯克, 他们生意做大, 属于真实得利
而王兴得到什么? 你小孩会在本子上写王兴是位伟大的企业家? 还是电视台会采访他? 或者他可以买岛买飞机? 事实上王兴做不了任何事,
外卖员为什么增多, 这跟整个环境有关, 比如现在的房屋很多不带厨房, 城市不带菜市场, 餐余垃圾分类严格, 还有在学校也没教煮饭, 以我家小孩为例子, 假如没有外卖员, 估计得饿死.
引用20楼THFIRE的发言:
在特定范围内,钱还是挺有用的。 例如几千块钱就可以让一个大学生为你卖命996.
引用18楼信誓旦旦旦的发言:
那么问题来了, 王兴拿着300亿有什么用呢? 在中国最没用的就是钱.
你会尊敬他? 他会每天吃好的,开飞机?
引用15楼THFIRE的发言:
其实跟女拳压榨男性绅士风度是同理,只不过资本家手段更高明,工具更先进而已。
最姐修养好,每年用自己的好脾气来躲避威风八面的美团骑手,起码也能给王兴贡献好几百(每天30次,每次骑手节约10秒,相当于每天5分钟,赚1块,一年365块)。
引用14楼楼主的发言:
分析专业引用13楼THFIRE的发言:
恐怕你不知道以包容的是谁。
美团500万骑手,如果每个骑手通过横冲直撞和各种违反交规可以获得每天20-30分钟额外时间的话,相当于王兴每年多拿300亿。
在资本肮脏的大数据面前,诸位的高风亮节是苍白无力的。
我同学在星巴克总部做战略(之前在麦肯锡),对几十种凳子的不舒服程度,人均屁股多久忍受不了会离开,都是精确到秒。
那个大表格,看得我头皮发麻。
引用6楼购物马甲的发言:
给最姐点赞。
相互包容! 对于外卖骑手,骑电单车送外卖是他的工作,不让他骑车就是砸他饭碗。对于一天接送8趟的学生家长,电单车省时省力,方便许多。从不骑电单车的人会吐槽电单车影响了他的人身安全。骑电单车的人,有时候看到行人在自行车道上并排走也是恼火。如果各走各道就没啥矛盾了, 何必对立?
电单车对于很多家庭来说是刚需。只盼着深圳能规划出专门的自行车电单车道,以后人车各行其道,互不影响!
引用5楼最爱我的儿子的发言:
互相包容,都不容易,走在路上,都尽量贴边,不给别人添麻烦,人家着急,跑的快,我们让一让,没关系,
就是不要蓬子突然划过我的脸,有点吓人,