引用秋风舞梧叶的发言:

张大哥，那个走丢的小孩走不见的地方去，是很荒吗？按理说现在是旺季，又不是山顶上，怎么转眼就人间蒸发了？

引用3630楼楼主的发言:

这事件激起了我对那片的兴趣，之前没去过，准备天气好了就去探路。至于此事件到目前的进展，小红书上一大堆实时壮况，在那里可更直观了解那边的环境。

引用秋风舞梧叶的发言:

张大哥，那个走丢的小孩走不见的地方去，是很荒吗？按理说现在是旺季，又不是山顶上，怎么转眼就人间蒸发了？

引用秋风舞梧叶的发言:

进展容易看到，只是奇怪大白天的路上就消失了。你去探路后麻烦发些照片上来。

引用3630楼楼主的发言:

这事件激起了我对那片的兴趣，之前没去过，准备天气好了就去探路。至于此事件到目前的进展，小红书上一大堆实时壮况，在那里可更直观了解那边的环境。

引用秋风舞梧叶的发言:

张大哥，那个走丢的小孩走不见的地方去，是很荒吗？按理说现在是旺季，又不是山顶上，怎么转眼就人间蒸发了？

引用Nobody1的发言:

之前说大部分买了增程车的人，最后都后悔没买纯电。是这样吗？

原因是，自从用上了电后，再也舍不得用油了。而增程车的电池小，总要充电，比较麻烦。

引用楼主的发言:

那你就买我的这种，新领克09EM-P或者领克900甚至极氪9X，这是什么概念：让我在这将我这新领克09EM-P新车落地以来的能耗介绍一下吧。前1500公里无论是深圳市内还是惠州市内又或是深圳到惠州（92公里）还是惠州到深圳都是用纯电开，这个车的纯电模式还是很给力的。4月20日深圳出发回大理，考虑试一下纯油怎么样，开到泸沽湖2500公里下来只加油没充电，设置了智能电混充电优先保电70%模式来开，第一箱油由于有90%的电，保电70%等于有20%的电可用，所以加油后计算下来的油耗是8.16个油，仪表显是7.4，以后的行程与加油后计算的分别是9.1、9.5、9.4、8.8的油，以我的高速按限速+10%以内、前车档道必超的驾驶风格，之前开领克01是8个油、05是9个油，而开丰田双擎埃尔法是11个油，因为车子始终有65%-70%的电，任何时候的动力都是那么迅猛，而停车休息又可以用电叹空调和烧开水，也从此告别了以前在高速服务区打那些永远烧不到100度的开水，这些之前的01和05是给不了我的，也完全没有纯电车的充电焦虑，单是这个表现就己值回车价了。然后是综合的油、电能耗，这次在进泸沽湖前加了一次油，继续用智能电混充电优先模式，但考虑到晚上可能要在车上睡觉需要用电，将保电调高到80%，整个沪沽湖2天的游玩行程就用这个模式，晚上用纯电模式睡了2晚，然后结束泸沽湖行程返回大理，考虑到返回大理后可方便充电就将模式设为了智能电混不保电，返回大理后电量显示为0，充电36度41元，然后用这一模式又跑一趟诺邓，从诺邓返回大理后还是电量为0，加油48升共行驶735公里，当晚又充电35.91度39.99元，粗略算下来，两次充电80元（如果在惠州用因为只是2毛7的电费更可将充电费用忽略不计），相当于10升油的价钱，加上48升油算是58升，走了735公里记算下来纯油耗相当于百公里7.9个油。这样的油耗放在中大型SUV纯油车上是绝无可能，国产车就是历害，以几万元动力电池的代价就能做到比进口车V6甚至V8引擎还强的动力，而且油耗也就是他们的一半，所以还要啥纯油车呀。再然后去了一趟巍山古城，走了几十公里盘山路，来回125公里用回纯电来开，用电33度38元，如果是像卡宴、X5这类中大型SUV的油车这125公里最少12个油大概95元，我这车开的比他们又丝滑又迅猛的才用不到他们一半的能耗费用，还要啥油车呀。我将油车领克01换了混动的领克09EM-P，不是为了省能耗，只为了不到30万的价钱可以超越进口过百万的油车的动力，因为我没钱买LX570、X5、卡宴、迈巴赫GLS，但我的09EM-P动力比他们还强，开的比他们还爽还丝滑（这是真的，新领克09EM-P的动力、操控、配置秒160万的雷克萨斯LX570，也比200万的奔驰迈巴赫GLS好开，这些都是我亲身体验过的），这就够了，而能耗还不到他们的一半这可是意外惊喜，这让我等穷人也能够享受到百万级豪车才有的享受，够了。至于领克900甚至极氪9X，他们一个号称 杭州湾大揽胜，一个号称杭州湾库里南，库里南我没有开过，但是大揽胜我是开了5年，自认为领克900跟大揽胜是有的打的，以区区40多万的价钱能对标300万的大揽胜不觉得这个性价比太高了吗，极氪9X价还未出，我估计70万左右吧，库里南多少钱，700万啊！所以推荐你去试一下这三款车，停车不是很方便的考虑领克09，如果家里车位够大，停车方便的，预算也充足的尽管冲领克900甚至极氪9X，这2款车真的不是那些雷克萨斯LX、宝马X5、卡宴等百万级进口豪车比的了的。

引用Nobody1的发言:

之前说大部分买了增程车的人，最后都后悔没买纯电。是这样吗？

原因是，自从用上了电后，再也舍不得用油了。而增程车的电池小，总要充电，比较麻烦。

引用3633楼Nobody1的发言:

之前说大部分买了增程车的人，最后都后悔没买纯电。是这样吗？

原因是，自从用上了电后，再也舍不得用油了。而增程车的电池小，总要充电，比较麻烦。

引用叁陆玖的发言:

油车的尽头是增程，增程的尽头是纯电，纯电的尽头是换电。张大哥非得自己全过一遍才会认

最近的蔚来乐道L90十分火，电池可充可换可升级，六座车座座都是VIP

引用3633楼Nobody1的发言:

之前说大部分买了增程车的人，最后都后悔没买纯电。是这样吗？

原因是，自从用上了电后，再也舍不得用油了。而增程车的电池小，总要充电，比较麻烦。

引用3636楼叁陆玖的发言:

油车的尽头是增程，增程的尽头是纯电，纯电的尽头是换电。张大哥非得自己全过一遍才会认

最近的蔚来乐道L90十分火，电池可充可换可升级，六座车座座都是VIP

引用3633楼Nobody1的发言:

之前说大部分买了增程车的人，最后都后悔没买纯电。是这样吗？

原因是，自从用上了电后，再也舍不得用油了。而增程车的电池小，总要充电，比较麻烦。

引用3635楼楼主的发言:

如果还在迷信传统进口豪华车的看看香港车市吧，极氪009在港的销量己远超传统上港人最爰的埃尔法了，不过009是纯电，极氪9X是插电，国内使得环境插电还是比纯电实用的多。以下配图来自小红书

引用楼主的发言:

那你就买我的这种，新领克09EM-P或者领克900甚至极氪9X，这是什么概念：让我在这将我这新领克09EM-P新车落地以来的能耗介绍一下吧。前1500公里无论是深圳市内还是惠州市内又或是深圳到惠州（92公里）还是惠州到深圳都是用纯电开，这个车的纯电模式还是很给力的。4月20日深圳出发回大理，考虑试一下纯油怎么样，开到泸沽湖2500公里下来只加油没充电，设置了智能电混充电优先保电70%模式来开，第一箱油由于有90%的电，保电70%等于有20%的电可用，所以加油后计算下来的油耗是8.16个油，仪表显是7.4，以后的行程与加油后计算的分别是9.1、9.5、9.4、8.8的油，以我的高速按限速+10%以内、前车档道必超的驾驶风格，之前开领克01是8个油、05是9个油，而开丰田双擎埃尔法是11个油，因为车子始终有65%-70%的电，任何时候的动力都是那么迅猛，而停车休息又可以用电叹空调和烧开水，也从此告别了以前在高速服务区打那些永远烧不到100度的开水，这些之前的01和05是给不了我的，也完全没有纯电车的充电焦虑，单是这个表现就己值回车价了。然后是综合的油、电能耗，这次在进泸沽湖前加了一次油，继续用智能电混充电优先模式，但考虑到晚上可能要在车上睡觉需要用电，将保电调高到80%，整个沪沽湖2天的游玩行程就用这个模式，晚上用纯电模式睡了2晚，然后结束泸沽湖行程返回大理，考虑到返回大理后可方便充电就将模式设为了智能电混不保电，返回大理后电量显示为0，充电36度41元，然后用这一模式又跑一趟诺邓，从诺邓返回大理后还是电量为0，加油48升共行驶735公里，当晚又充电35.91度39.99元，粗略算下来，两次充电80元（如果在惠州用因为只是2毛7的电费更可将充电费用忽略不计），相当于10升油的价钱，加上48升油算是58升，走了735公里记算下来纯油耗相当于百公里7.9个油。这样的油耗放在中大型SUV纯油车上是绝无可能，国产车就是历害，以几万元动力电池的代价就能做到比进口车V6甚至V8引擎还强的动力，而且油耗也就是他们的一半，所以还要啥纯油车呀。再然后去了一趟巍山古城，走了几十公里盘山路，来回125公里用回纯电来开，用电33度38元，如果是像卡宴、X5这类中大型SUV的油车这125公里最少12个油大概95元，我这车开的比他们又丝滑又迅猛的才用不到他们一半的能耗费用，还要啥油车呀。我将油车领克01换了混动的领克09EM-P，不是为了省能耗，只为了不到30万的价钱可以超越进口过百万的油车的动力，因为我没钱买LX570、X5、卡宴、迈巴赫GLS，但我的09EM-P动力比他们还强，开的比他们还爽还丝滑（这是真的，新领克09EM-P的动力、操控、配置秒160万的雷克萨斯LX570，也比200万的奔驰迈巴赫GLS好开，这些都是我亲身体验过的），这就够了，而能耗还不到他们的一半这可是意外惊喜，这让我等穷人也能够享受到百万级豪车才有的享受，够了。至于领克900甚至极氪9X，他们一个号称 杭州湾大揽胜，一个号称杭州湾库里南，库里南我没有开过，但是大揽胜我是开了5年，自认为领克900跟大揽胜是有的打的，以区区40多万的价钱能对标300万的大揽胜不觉得这个性价比太高了吗，极氪9X价还未出，我估计70万左右吧，库里南多少钱，700万啊！所以推荐你去试一下这三款车，停车不是很方便的考虑领克09，如果家里车位够大，停车方便的，预算也充足的尽管冲领克900甚至极氪9X，这2款车真的不是那些雷克萨斯LX、宝马X5、卡宴等百万级进口豪车比的了的。

引用Nobody1的发言:

之前说大部分买了增程车的人，最后都后悔没买纯电。是这样吗？

原因是，自从用上了电后，再也舍不得用油了。而增程车的电池小，总要充电，比较麻烦。

引用秋风舞梧叶的发言:

这种类型的车明星最多只是乘坐，但绝不会自己去当驾驶员。

引用3635楼楼主的发言:

如果还在迷信传统进口豪华车的看看香港车市吧，极氪009在港的销量己远超传统上港人最爰的埃尔法了，不过009是纯电，极氪9X是插电，国内使得环境插电还是比纯电实用的多。以下配图来自小红书

引用楼主的发言:

那你就买我的这种，新领克09EM-P或者领克900甚至极氪9X，这是什么概念：让我在这将我这新领克09EM-P新车落地以来的能耗介绍一下吧。前1500公里无论是深圳市内还是惠州市内又或是深圳到惠州（92公里）还是惠州到深圳都是用纯电开，这个车的纯电模式还是很给力的。4月20日深圳出发回大理，考虑试一下纯油怎么样，开到泸沽湖2500公里下来只加油没充电，设置了智能电混充电优先保电70%模式来开，第一箱油由于有90%的电，保电70%等于有20%的电可用，所以加油后计算下来的油耗是8.16个油，仪表显是7.4，以后的行程与加油后计算的分别是9.1、9.5、9.4、8.8的油，以我的高速按限速+10%以内、前车档道必超的驾驶风格，之前开领克01是8个油、05是9个油，而开丰田双擎埃尔法是11个油，因为车子始终有65%-70%的电，任何时候的动力都是那么迅猛，而停车休息又可以用电叹空调和烧开水，也从此告别了以前在高速服务区打那些永远烧不到100度的开水，这些之前的01和05是给不了我的，也完全没有纯电车的充电焦虑，单是这个表现就己值回车价了。然后是综合的油、电能耗，这次在进泸沽湖前加了一次油，继续用智能电混充电优先模式，但考虑到晚上可能要在车上睡觉需要用电，将保电调高到80%，整个沪沽湖2天的游玩行程就用这个模式，晚上用纯电模式睡了2晚，然后结束泸沽湖行程返回大理，考虑到返回大理后可方便充电就将模式设为了智能电混不保电，返回大理后电量显示为0，充电36度41元，然后用这一模式又跑一趟诺邓，从诺邓返回大理后还是电量为0，加油48升共行驶735公里，当晚又充电35.91度39.99元，粗略算下来，两次充电80元（如果在惠州用因为只是2毛7的电费更可将充电费用忽略不计），相当于10升油的价钱，加上48升油算是58升，走了735公里记算下来纯油耗相当于百公里7.9个油。这样的油耗放在中大型SUV纯油车上是绝无可能，国产车就是历害，以几万元动力电池的代价就能做到比进口车V6甚至V8引擎还强的动力，而且油耗也就是他们的一半，所以还要啥纯油车呀。再然后去了一趟巍山古城，走了几十公里盘山路，来回125公里用回纯电来开，用电33度38元，如果是像卡宴、X5这类中大型SUV的油车这125公里最少12个油大概95元，我这车开的比他们又丝滑又迅猛的才用不到他们一半的能耗费用，还要啥油车呀。我将油车领克01换了混动的领克09EM-P，不是为了省能耗，只为了不到30万的价钱可以超越进口过百万的油车的动力，因为我没钱买LX570、X5、卡宴、迈巴赫GLS，但我的09EM-P动力比他们还强，开的比他们还爽还丝滑（这是真的，新领克09EM-P的动力、操控、配置秒160万的雷克萨斯LX570，也比200万的奔驰迈巴赫GLS好开，这些都是我亲身体验过的），这就够了，而能耗还不到他们的一半这可是意外惊喜，这让我等穷人也能够享受到百万级豪车才有的享受，够了。至于领克900甚至极氪9X，他们一个号称 杭州湾大揽胜，一个号称杭州湾库里南，库里南我没有开过，但是大揽胜我是开了5年，自认为领克900跟大揽胜是有的打的，以区区40多万的价钱能对标300万的大揽胜不觉得这个性价比太高了吗，极氪9X价还未出，我估计70万左右吧，库里南多少钱，700万啊！所以推荐你去试一下这三款车，停车不是很方便的考虑领克09，如果家里车位够大，停车方便的，预算也充足的尽管冲领克900甚至极氪9X，这2款车真的不是那些雷克萨斯LX、宝马X5、卡宴等百万级进口豪车比的了的。

引用Nobody1的发言:

之前说大部分买了增程车的人，最后都后悔没买纯电。是这样吗？

原因是，自从用上了电后，再也舍不得用油了。而增程车的电池小，总要充电，比较麻烦。