引用40楼龙岗少年的发言:

不知道这些人是怎么想的，明明是大好事，其他地方想加还加不上呢。。。。

引用38楼渔村特立独行的鱼的发言:

周边 华为，科高，乐荟，深中，上品，这都没用到刀刃上，深圳还有哪有刀刃

引用一线海的发言:

不是好不好的问题，现在不景气，都缺钱，没用在刀刃上。

引用31楼楼主的发言:

不好吗

引用一线海的发言:

感觉就是为了服务华为公寓的，看不出有别的用

引用joyman的发言:

这次27号线的延长，深圳的做法是很有深度的。
27号线获国家批建不久，按照惯例，新批的线路，虽不是一点都不能立马延迟，但得有个度，延长长度必须在一定比例内。若想多延长点，怎么办？
请注意，这次27号延长线新建的两个站和两个区间，与同时建设的27号线主线居然是不联通的，反而跟25号线交于吉华医院站。有人猜测，未来这个延长段先跟25号线运行。但请注意，三个站的是，25号线的吉华医院站在中间，27号延长线的两个站点，一个在其南边，有个在其北边，这样未来怎么能合起来运行？
这么奇怪的延长安排，难道背后隐含着套路？我猜测，这段27号延长线，再往北延伸即到了十号线的岗头站，再进一步延伸就能连上27号主线的岗头西站了；另外，这段27号延长线，再往南延一站，即能够接上5号线的杨美站。这样一来，不需要新建站点，只要打通各区间，就能一下将27号线延长到杨美！

引用44楼applboy的发言:

羡慕嫉妒恨啊，还能咋想😁如果修到他家楼下，他肯定觉得用到刀刃上了

引用40楼龙岗少年的发言:

不知道这些人是怎么想的，明明是大好事，其他地方想加还加不上呢。。。。

引用38楼渔村特立独行的鱼的发言:

周边 华为，科高，乐荟，深中，上品，这都没用到刀刃上，深圳还有哪有刀刃

引用一线海的发言:

不是好不好的问题，现在不景气，都缺钱，没用在刀刃上。

引用31楼楼主的发言:

不好吗

引用一线海的发言:

感觉就是为了服务华为公寓的，看不出有别的用

引用一线海的发言:

妒忌个毛线，我这五条地铁环绕，需要妒忌吗？
是这条27号线本身就是奇葩，虽然也经过我家不过一公里，但是北站边那个大回旋，就让我打消了27号线的激情，至少要多绕15分钟，去前海。稍赶时间，就不如打车。因为我打车一年都一万多。一般都是地铁直线到某站，下地铁再打车，避开堵车的各个节点，这样更快。赶时间就直接打车。这个 27号线一个大回旋，看都看吐了。鸡肋。不怎么会去坐，除非完全不赶时间。
然后，27号线的北端，又来个270度大回转往南走了，目的不明确，干脆接5号线吧，多一个站。
我倒希望27号线继续往北，接福城华为。

引用44楼applboy的发言:

羡慕嫉妒恨啊，还能咋想😁如果修到他家楼下，他肯定觉得用到刀刃上了

引用40楼龙岗少年的发言:

不知道这些人是怎么想的，明明是大好事，其他地方想加还加不上呢。。。。

引用38楼渔村特立独行的鱼的发言:

周边 华为，科高，乐荟，深中，上品，这都没用到刀刃上，深圳还有哪有刀刃

引用一线海的发言:

不是好不好的问题，现在不景气，都缺钱，没用在刀刃上。

引用31楼楼主的发言:

不好吗

引用一线海的发言:

感觉就是为了服务华为公寓的，看不出有别的用

引用47楼楼主的发言:

住哪里五条线环绕？壹城中心？那个地方目前都没地铁吧。

引用一线海的发言:

妒忌个毛线，我这五条地铁环绕，需要妒忌吗？
是这条27号线本身就是奇葩，虽然也经过我家不过一公里，但是北站边那个大回旋，就让我打消了27号线的激情，至少要多绕15分钟，去前海。稍赶时间，就不如打车。因为我打车一年都一万多。一般都是地铁直线到某站，下地铁再打车，避开堵车的各个节点，这样更快。赶时间就直接打车。这个 27号线一个大回旋，看都看吐了。鸡肋。不怎么会去坐，除非完全不赶时间。
然后，27号线的北端，又来个270度大回转往南走了，目的不明确，干脆接5号线吧，多一个站。
我倒希望27号线继续往北，接福城华为。

引用44楼applboy的发言:

羡慕嫉妒恨啊，还能咋想😁如果修到他家楼下，他肯定觉得用到刀刃上了

引用40楼龙岗少年的发言:

不知道这些人是怎么想的，明明是大好事，其他地方想加还加不上呢。。。。

引用38楼渔村特立独行的鱼的发言:

周边 华为，科高，乐荟，深中，上品，这都没用到刀刃上，深圳还有哪有刀刃

引用一线海的发言:

不是好不好的问题，现在不景气，都缺钱，没用在刀刃上。

引用31楼楼主的发言:

不好吗

引用一线海的发言:

感觉就是为了服务华为公寓的，看不出有别的用

引用一线海的发言:

关键坂田华为的地下停车场的空位，每个区停车场入口都显示还有几百个空位，华为人开车上班应该是最舒服的，打消我开车念头的，都是各大办公楼动辄十几分钟的停车难问题。但凡深圳停车像东莞一样方便，地铁都用不着。东莞也只有市区南城停车稍难，其它区基本随到随停。
华为人，真的会首选地铁上班？坐地铁进深圳市区才是刚需，所以应该另开一条往深圳市内，并且经过科博，皇岗路到口岸的新线路才是正选。

引用50楼楼主的发言:

主要是堵车，还真没有地铁快。

引用一线海的发言:

关键坂田华为的地下停车场的空位，每个区停车场入口都显示还有几百个空位，华为人开车上班应该是最舒服的，打消我开车念头的，都是各大办公楼动辄十几分钟的停车难问题。但凡深圳停车像东莞一样方便，地铁都用不着。东莞也只有市区南城停车稍难，其它区基本随到随停。
华为人，真的会首选地铁上班？坐地铁进深圳市区才是刚需，所以应该另开一条往深圳市内，并且经过科博，皇岗路到口岸的新线路才是正选。

引用一线海的发言:

全深圳最不堵车的，就是坂田，全是低密度产业区，以后工业上楼，密度增加，也许会堵。去市内那才叫堵。所以去市区地铁+打车，去关外，开车或打车。这就是我现在的选择。就算地铁略快，有开车方便吗？有开车上档次吗？有开车带逼格吗？人，装逼那也是刚需

引用50楼楼主的发言:

主要是堵车，还真没有地铁快。

引用一线海的发言:

关键坂田华为的地下停车场的空位，每个区停车场入口都显示还有几百个空位，华为人开车上班应该是最舒服的，打消我开车念头的，都是各大办公楼动辄十几分钟的停车难问题。但凡深圳停车像东莞一样方便，地铁都用不着。东莞也只有市区南城停车稍难，其它区基本随到随停。
华为人，真的会首选地铁上班？坐地铁进深圳市区才是刚需，所以应该另开一条往深圳市内，并且经过科博，皇岗路到口岸的新线路才是正选。

引用52楼楼主的发言:

你这就是瞎扯淡

引用一线海的发言:

全深圳最不堵车的，就是坂田，全是低密度产业区，以后工业上楼，密度增加，也许会堵。去市内那才叫堵。所以去市区地铁+打车，去关外，开车或打车。这就是我现在的选择。就算地铁略快，有开车方便吗？有开车上档次吗？有开车带逼格吗？人，装逼那也是刚需

引用50楼楼主的发言:

主要是堵车，还真没有地铁快。

引用一线海的发言:

关键坂田华为的地下停车场的空位，每个区停车场入口都显示还有几百个空位，华为人开车上班应该是最舒服的，打消我开车念头的，都是各大办公楼动辄十几分钟的停车难问题。但凡深圳停车像东莞一样方便，地铁都用不着。东莞也只有市区南城停车稍难，其它区基本随到随停。
华为人，真的会首选地铁上班？坐地铁进深圳市区才是刚需，所以应该另开一条往深圳市内，并且经过科博，皇岗路到口岸的新线路才是正选。

引用一线海的发言:

你才瞎扯淡，哈哈，怀疑你是杠精。你住这边吗？坂田华为你去过吗？平时都没几辆车

引用52楼楼主的发言:

你这就是瞎扯淡

引用一线海的发言:

全深圳最不堵车的，就是坂田，全是低密度产业区，以后工业上楼，密度增加，也许会堵。去市内那才叫堵。所以去市区地铁+打车，去关外，开车或打车。这就是我现在的选择。就算地铁略快，有开车方便吗？有开车上档次吗？有开车带逼格吗？人，装逼那也是刚需

引用50楼楼主的发言:

主要是堵车，还真没有地铁快。

引用一线海的发言:

关键坂田华为的地下停车场的空位，每个区停车场入口都显示还有几百个空位，华为人开车上班应该是最舒服的，打消我开车念头的，都是各大办公楼动辄十几分钟的停车难问题。但凡深圳停车像东莞一样方便，地铁都用不着。东莞也只有市区南城停车稍难，其它区基本随到随停。
华为人，真的会首选地铁上班？坐地铁进深圳市区才是刚需，所以应该另开一条往深圳市内，并且经过科博，皇岗路到口岸的新线路才是正选。

引用箩山芯谷的发言:

27号线能延长到这就完美了。

引用楼主的发言:

平湖芯片厂吗？

引用箩山芯谷的发言:

27号线能延长到这就完美了。

引用58楼箩山芯谷的发言:

是的。这家厂投产华为就出5G手机，是巧合还是有紧密关联？

引用楼主的发言:

平湖芯片厂吗？

引用箩山芯谷的发言:

27号线能延长到这就完美了。

引用55楼楼主的发言:

我住坂田还没你懂

引用一线海的发言:

你才瞎扯淡，哈哈，怀疑你是杠精。你住这边吗？坂田华为你去过吗？平时都没几辆车

引用52楼楼主的发言:

你这就是瞎扯淡

引用一线海的发言:

全深圳最不堵车的，就是坂田，全是低密度产业区，以后工业上楼，密度增加，也许会堵。去市内那才叫堵。所以去市区地铁+打车，去关外，开车或打车。这就是我现在的选择。就算地铁略快，有开车方便吗？有开车上档次吗？有开车带逼格吗？人，装逼那也是刚需

引用50楼楼主的发言:

主要是堵车，还真没有地铁快。

引用一线海的发言:

关键坂田华为的地下停车场的空位，每个区停车场入口都显示还有几百个空位，华为人开车上班应该是最舒服的，打消我开车念头的，都是各大办公楼动辄十几分钟的停车难问题。但凡深圳停车像东莞一样方便，地铁都用不着。东莞也只有市区南城停车稍难，其它区基本随到随停。
华为人，真的会首选地铁上班？坐地铁进深圳市区才是刚需，所以应该另开一条往深圳市内，并且经过科博，皇岗路到口岸的新线路才是正选。

引用一线海的发言:

华为这边，你就说堵不堵吧，单纯就说华为。不知道建议你去绕几圈，大马路都跟公园一样，跑步，散步，遛狗，树木高大林密，车少，安静。

引用55楼楼主的发言:

我住坂田还没你懂

引用一线海的发言:

你才瞎扯淡，哈哈，怀疑你是杠精。你住这边吗？坂田华为你去过吗？平时都没几辆车

引用52楼楼主的发言:

你这就是瞎扯淡

引用一线海的发言:

全深圳最不堵车的，就是坂田，全是低密度产业区，以后工业上楼，密度增加，也许会堵。去市内那才叫堵。所以去市区地铁+打车，去关外，开车或打车。这就是我现在的选择。就算地铁略快，有开车方便吗？有开车上档次吗？有开车带逼格吗？人，装逼那也是刚需

引用50楼楼主的发言:

主要是堵车，还真没有地铁快。

引用一线海的发言:

关键坂田华为的地下停车场的空位，每个区停车场入口都显示还有几百个空位，华为人开车上班应该是最舒服的，打消我开车念头的，都是各大办公楼动辄十几分钟的停车难问题。但凡深圳停车像东莞一样方便，地铁都用不着。东莞也只有市区南城停车稍难，其它区基本随到随停。
华为人，真的会首选地铁上班？坐地铁进深圳市区才是刚需，所以应该另开一条往深圳市内，并且经过科博，皇岗路到口岸的新线路才是正选。