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葵涌交通展望
葵涌交通展望
一、高、快速路葵涌未来将形成“井”字形的高、快速路网。
1、“井”字左一竖，坪西快速路（环葵西路）；
2、“井”字右一竖，外环高速，外环高速葵涌段从坪山田头出发，下穿田头山，在葵涌猪头山东部出头，向南和葵坝通道单向互通（坝光方向）后抵达盐坝高速，在比克电池东侧与盐坝高速全立交互通，然后继续南延，下穿求水岭，到达大鹏街道的迎宾路/鹏飞路路口。外环高速葵涌段是大鹏半岛第二条南北向交通的快速干道，开通后将大大缓解坪西快速路的交通压力，成为南北向交通的主动脉之一。外环高速三期（包含葵涌段）将于2021年底动工，工期三年。
3、“井”字上一横，从西到东依次是坪葵第二通道（原大鹏——市中心第二通道）、葵政路、延安路和葵坝隧道；
4、“井”字下一横，盐坝高速，盐坝高速将与坪西快速路（环葵西路）、外环高速全立交互通，并且在土洋段和葵涌段进行市政化改造，两侧增加双向四车道（单边两车道）的辅道和多个出入口。
二、轨道交通
1、深惠城际大鹏支线（龙大城际），设计最高时速160公里，平均站间距7~8公里，可通过坪山枢纽、五和枢纽与深大城际、深惠城际开行跨线车。未来运营后，从葵涌出发，可在50分钟内抵达深圳宝安机场，45分钟内抵达前海，25分钟到达龙城中心。深惠城际大鹏支线（龙大城际）在葵涌的站点位于坪葵路和葵政路交叉处，在这里与32号线和深汕城际T型换乘。深惠城际大鹏支线（龙大城际）先开段已经开工，预计在2021年底全线开工，工期五年。
2、32号线，溪涌至坝光，在葵涌内的走向将沿葵政路、延安路向东抵达坝光，在坪葵路和葵政路交叉口东侧和深惠城际大鹏支线（龙大城际）、深汕城际换乘。32号线极有可能进入深圳地铁建设五期工程。
3、深汕城际，从市民中心出发，经清水河、安良、（碧岭）、葵涌，向东经过坝光、大亚湾、稔平半岛，最后抵达深汕特别合作区，终点深汕站。深汕城际在葵涌的站点位于坪葵路和葵政路交叉口东侧与32号线葵涌站平行，和32号线、深惠城际大鹏支线（龙大城际）换乘。深汕城际预计在“十四五”阶段完成前期工作（2021年已开始前期工作），“十五五”开工。
三、其它道路
1、环大鹏湾海岸公路，起点位于S360揹仔角，向东改造S360，过土洋后跨过葵涌河拐向沙鱼涌，然后沿大鹏湾海岸线南延，在油草棚折向东，终于滨海二路的布新立交。环大鹏湾海岸公路葵涌段的最大意义是联通了土洋、沙鱼涌和官湖，实现了葵涌大外环西南部的闭环。
2、环葵东路，北端在新区管委会后山和坪西快速路互通，沿葵涌东部边沿南下，在官湖北和坪西快速路单向互通（大鹏半岛方向），主线继续南下，在官湖连接环大鹏湾海岸公路。
3、葵涌——土洋隧道，金葵西路西延下穿山体，在土洋端出头后接规划中的土洋中路。该隧道贯通后可大大改善土洋和葵涌中心的交通联系，将和环大鹏湾海岸公路、环葵东路、环葵西路一起，构成葵涌片区的大外环。
粤公网安备 44030402000760号
