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大规模的2019款名爵EVMG6尺寸规格

来源郑州恒爵 发布时间:2019-11-09 05:53:27

大规模的2019款名爵EVMG6尺寸规格

上汽名爵6自诞生之日起,就一直以运动作为市场宣传噱头,可惜其表里依旧是一副非常居家的范,在众多新面孔涌现的市场上似乎有点过于平庸。

2019款名爵6冠军挑战赛活动,在充满乐趣、不断将车辆逼入极限的金卡纳场地竞速中,通过与韩系现代菲斯塔1.6T车型的对比体验,充分感受名爵6产品卓越的综合操控品质。去年底推出的菲斯塔作为运动轿车阵营的新势力,采用了较为激进的造型设计来吸引眼球,虽然有“鲶鱼”的嫌疑与争议,但也受到了一部分年轻消费者的关注。不可否认,国内大多数消费者或多或少都有几分外观主义者的成分,正是基于此,上汽集团启用国际化设计团队,为MG度身定制了“感性力”设计语言,并于今年上海车展上发布了基于这一理念的概念车MGE-motion,而全新名爵6则是“感性力”设计语言下的量产车。

此次试驾2019款名爵6,纵向对比其前代产品,可以看到新款车型在外观造型、配置水准等方面大幅提升,实现运动和舒适两相宜的完美体验。而横向对比菲斯塔等运动轿车竞品,也能看到2019款名爵6在动力性能、装备品质等多方面的强大竞争力,可以说树立了运动轿车市场的新标杆!15万级最值得购买的运动轿车,就是他了!随着名爵6XPOWERTCR的到来,名爵旗下的MGXPOWER高性能运动部门以及未来的产品规划也浮出水面。据悉,该部门是基于MG名爵的百年赛道基因成立的,未来会推出一系列高性能车型来满足年轻消费者对速度与激情的追求。

大规模的2019款名爵EVMG6尺寸规格

厂家其实也察觉到这种保守似乎不符合产品最初的定位,于是寻找各种借口推出了更加激进、更符合市场需求的细分运动版本产品;推出的“高铁版”算是目前最彻底的运动版本车型了,是为市场注入了一股清流。

换到2019款名爵6车内,几个回合下来感受是惊艳。首先是动力强、响应快,变速箱非常聪明,换挡也很有节奏感。其次是车身抗侧倾表现非常好,进而带来优异的车头指向性与车尾寻迹性,动态响应又准又快,极具乐趣!车辆的极限非常高!一方面,2019款名爵6配备了225宽度、18寸的普利司通泰然者轮胎,抓地力远优于两个竞品(这从高出50%的单价也可以看得出来)。名爵HS不论是2.0t还是1.5t的车型我都已经试过了,当时印象还是不错的,但是很遗憾,当时并没有做性能测试,所以这次在这台2.0t两驱版车型做完性能测试之后,就结合测试成绩给大家聊一下。

带着大家看了一圈名爵HS,相信许多设计一定令您印象深刻。其实,环顾现在的SUV市场,各个尺寸、级别中都是强手如林。各品牌车型在配置、动力这些基础的参数上各家产品都已走向趋同,很难拉开明显差距。当硬件配置彼此处于伯仲之间时,最终能决定消费者选择的就是设计了。那么问题来了,相比“老对手”本田思域和现代菲斯塔,2019款名爵6的竞争力表现如何呢?三款车到底谁才是年轻消费者最值得选择的运动轿车呢?

大规模的2019款名爵EVMG6尺寸规格

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名爵6“高铁版”其实就是名爵6手动车型的高配版,轮廓与普通版差别不大,只是在拔高手动车型配置的基础上,将“改装版”以规范的原厂方式推出,省却了消费者后期折腾的烦恼。

名爵HS的这幅前脸大家应该不会感到陌生,在更早发布的轿车产品MG6上也运用了相似的家族式设计元素,其中进气格栅的设计最令人印象深刻。名爵HS进气格栅设计的灵感来自磁场力,用具象方式表达了出来,横向拉宽的比例让车头更加饱满而深邃。如果说欧洲有一种红叫“法拉利红”的话,那么现在中国也有一种红叫“名爵红”。出于对中国消费者的理解,上汽设计团队在全新名爵6上大胆引入了来自于火焰光影的“名爵红”色彩,让这款车在视觉上充满能量感,有种随时满血复活的激情。

和全新名爵6采用同样原理的车型有大众CC至尊型(30.38万元)、高尔夫GTI(23.99万元)、新迈腾(20.99万元),所以,全新名爵6提供的是“20万内全手,40万级才能有”的赛道级驾控体验。说到弯道,还要讲到一点,就是全新名爵6搭载了德国大陆电子全新ESC-MK100系统,它能够主动纠正驾驶错误,防止侧滑、甩尾,刹车性能更稳定,有效缩短制动距离,亦可避免车辆起步过程的溜坡,这个版本甚至都超过大众高尔夫、大众速腾、斯柯达明锐这样的车型,他们搭载的大陆电子ESC仅仅是MK60的老一代产品。尽管中控系统可玩性十足,但略尴尬的与手机的连接稳定性,还是有可能让你在与朋友炫技时丢掉面子。

大规模的2019款名爵EVMG6尺寸规格

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“高铁版”在外观上最显著的特点就是将外观各种闪亮的镀铬装饰条全部熏黑处理,达到现在年轻消费者比较喜欢的“酷”感。

换到2019款名爵6车内,几个回合下来感受是惊艳。首先是动力强、响应快,变速箱非常聪明,换挡也很有节奏感。其次是车身抗侧倾表现非常好,进而带来优异的车头指向性与车尾寻迹性,动态响应又准又快,极具乐趣!尽管中控系统可玩性十足,但略尴尬的与手机的连接稳定性,还是有可能让你在与朋友炫技时丢掉面子。

此外,菲斯塔的内饰品质与后排空间,相比名爵6,差距非常之大,给人廉价与局促的感觉,这些对于年轻消费者是十分不友好的;另一个更让人“无语”的点是,在不久前公布的C-NCAP五星碰撞测试中,菲斯塔竟然只得到了四颗星的成绩,对于一款合资的产品、一款运动轿车的产品、一款年轻人喜欢开的比较快的产品,这样的表现是让人完全无法接受的!如果放在20万以下这个价格区间内的SUV中,它的性能表现很出色!

大规模的2019款名爵EVMG6尺寸规格

车尾以同样的风格处理,无可否认比普通版耐看,可惜隐藏式排气口太低调了一点。高铁版还有一个特征就是将自动挡高配车型上的各种配置一股脑装备在车上,彻底改变手动挡是廉价车的形象。
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