看海专线来了！深圳又一条地铁环评公示

 近日，地铁32号线一期工程环评也对外公示，到目前为止，深圳今年已有32号线一期、19号线一期、27号线一期、25号线一期、29号线一期等5条线路对外公示。

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32号线一期

11月27日，深圳轨道交通32号线一期工程进行环境影响评价报批前公示。线路起点为8号线三期溪涌站（不含），终点至葵涌东站，全长约9.458公里，共设站4座（上洞、上洋、葵涌、葵涌东），其中葵涌站可与深惠城际大鹏支线换乘。全线为地下敷设，不新建车辆段及主变电所，并预留延伸条件。

该线路主要沿深葵路、洋业横路、葵政路等规划道路铺设，依次经过上洞、土洋、葵涌等重要片区，期间多次穿越盐坝高速及大鹏半岛市级自然保护区实验区。

32号线一期工程建设旨在完善深圳东部轨道交通网络，缓解旅游交通压力，提升大鹏新区旅游服务功能，并支持当地先进制造业园区发展。

预计初期至2031年，近期至2038年，远期至2053年，设计客运量近期工作日约7.4万人次，远期约11.6万人次。

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19号线一期

10月9日，深圳地铁发布深圳市城市轨道交通19号线一期工程环境影响评价文件报批前公示。

地铁19号线一期工程（南塘围至聚龙段）为《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》中近期建设线路，是连接龙岗、坪山，服务组团内部的普速线路，服务深圳市东部中心建设，支持坪山建设及重大产业布局，对坪山区产业聚集发展，推动深圳市东进战略具有重要意义。

工程线路起于南塘围站，止于聚龙站，全长约 14.487 公里，全线采用地下敷设方式，共设 12 座地下车站，其中 4 座为换乘站 —— 锦龙站（换乘 14 号线）、新和站（换乘 16 号线）、坪山中心站（换乘 14 号线）、聚龙站（换乘深大城际）。

总投资110.64亿元，总工期5年（60个月）。

该工程位于深圳市坪山区，线路起于南塘围站，主要沿夹圳岭南路-振碧路-复兴南路-新合路-体育二路-荣昌路-东城路-兰竹西路-南布路-金牛西路-锦绣中路敷设，一期工程线路止于聚龙站。

19号线一期工程线路全长约14.487km，共设站12座，其中，换乘站4座，平均站间距1.296km，最大站间距2.995km（南布站～聚龙站），最小站间距0.783km（锦龙站～新围站）。

正线全线采用地下敷设方式，设计最高运行速度为80km/h，采用A型车4辆编组。

19号线一期工程新建沙湖停车场一座，新建沙湖主变电所一座，共享14号线聚龙主变电所。

项目研究年度为初期2031年，近期2038年，远期2053年。

根据环评文件显示，评价目的通过对本工程沿线地区环境现状调查与监测，了解区域环境现状，预测工程在施工期和运营期对周围环境影响的范围和程度，从环境保护角度论证本工程建设的合理性、可行性。

根据工程环境影响情况，提出切实可行的环保措施和建议，使项目建设对环境造成的不利影响降至最低，达到工程建设与环境保护持续、协调发展的目的，为工程设计、环境管理及环境规划提供科学依据。

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全部站点公布：

19号线一期工程位于坪山区，大致东西走向，起于碧岭片区的南塘围站，终至竹坑片区的聚龙站。

共设站12座，换乘站4座，均为地下站。