省年内建成9项铁路项目，打造湾区“1小时生活圈”！多交通新进展

据广东交通消息，2月26日，2024年全省交通运输工作会议在广州召开。

据了解，今年广东重点抓好粤港澳大湾区高水平互联互通等9项工作，包括建成深中通道等16项，同时，推进续建广湛、深江、珠肇等高铁和广州、深圳都市圈、粤东城际铁路及汕头广澳港区等铁路专用线，高水平打造“轨道上的大湾区”。

2023年，系统谋划构建广东省现代化综合立体交通网络，纵深推进大湾区联通粤东西北地区、通达周边省份的快速通道建设。协同各方用好管好港珠澳大桥，统筹加快琼州海峡和徐闻港高质量建设。

签署了部省合作协议，形成未来五年引领全省交通运输高质量发展的行动纲领。印发广东省交通强国试点项目管理办法、分工方案，印发广东省交通强国试点项目管理办法、分工方案。广州白云站、广汕汕高铁开通运营，重大项目加快落地。

推进高速公路联络线、支线及延长线建设，推动高速公路向城镇覆盖，路网通达程度大幅提高。超额完成2023年省民生实事农村公路建设任务，农村公路建管养水平提升。

2023年全省公路水路和省管铁路建设完成投资3469.5亿元，同比增长10.2%。其中，公路水路完成投资2310.8亿元，居全国第三；省管铁路完成投资1158.7亿元，约占全国铁路投资1/7。

建成15项高速公路，全省通车总里程11481公里，连续10年居全国第一。普通国省道49项建成通车，全年新改扩建里程约1051公里。巴斯夫一体化项目大件码头、崖门出海航道二期工程等19项已完工。广汕汕高铁等3项353公里建成通车。

2024年重点抓好粤港澳大湾区高水平互联互通等9方面工作

会议强调，2024年，全省交通运输系统要全面加快交通强省建设，构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，以“走在前列”为总目标，统筹做好投资建设、客货运输、安全稳定、科技创新、行业治理等各项工作，全面提升运输服务质量和水平，更好支撑“百千万工程”和“绿美广东”建设，为广东高质量发展、现代化建设当好先行，提供更加有力的交通运输服务保障。

全面落实交通强国部、省合作协议。制订落实协议的具体方案，进一步完善工作机制、保障要素供给，重点抓好粤港澳大湾区高水平互联互通等9方面工作。

全年公路水路投资计划安排约超2300亿元，高速公路续建48项约1927公里，力争建成深中通道等16项；普通国省道续建158项，力争建成54项；港航项目续建64项，力争建成18项。

聚焦立体高效，高起点构建省管铁路和综合枢纽等立体交通网络。省管铁路全年投资计划安排约1200亿元，力争新开工广州东至新塘五六线（含广州东站）等6项约256公里，力争新开工广州东至新塘五六线（含广州东站）等6项。

会议要求

深化部省战略合作，全力推进交通强国先行示范省建设。要加快提升大湾区交通基础设施互联互通水平，打造大湾区“1小时生活圈”。用好管好港珠澳大桥，共建拓展港珠澳大桥经贸新通道。全面推进交通强国试点任务工作，全力谱写交通强国建设广东新篇章。要抓紧制订落实部省合作协议的具体分工方案，进一步完善工作机制、保障要素供给，推动部省合作取得更丰硕成果。

努力扩大有效投资，持续完善现代化交通基础设施体系。要稳固交通有效投资建设，做深做实项目谋划储备和前期工作，合力解决项目建设堵点卡点问题，统筹推进高速公路、普通国省道、农村公路、港航项目、省管铁路项目规划建设等。

延伸阅读：

广东多个交通项目掀起复工热潮

2条与深圳有关

据了解，春节后，深汕西高速改扩建项目、茂湛高速改扩建项目、汕梅高速改扩建项目、狮子洋通道项目复工复产了。

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深汕西高速改扩建项目，预计年内通车

随着轰鸣的机器声，深汕西高速改扩建项目坪山高架桥现场热火朝天，项目开足马力抢工期，瞄准节点赶进度。

项目研判全面复工的各个环节，协同施工单位形成复工方案，确保各工点高效复工。目前，已有超过1000名建设者回到工作岗位，60台大型设备、10条生产线投入生产建设，项目全线形成强大合力，共同推动项目建设。

经过持续高效的生产建设，项目全线工程已全面铺开。深圳惠州段吉隆至淡水2号大桥约54.7公里已完成八车道改造，同时已基本完成深圳段第二阶段5.5公里交通转换；汕尾及合作区路段改线新建段29.9公里已顺利完成交工验收，项目全线预计2024年通车。

深汕西高速改扩建项目起于汕尾市陆丰市，路线向西途经汕尾市、深汕特别合作区、惠州市、深圳市，终点位于深圳市龙岗区，全长约146公里，全线按照双向八车道高速公路标准进行改扩建。

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茂湛高速改扩建项目

全面复工并开展安全检查

茂湛高速改扩建项目开足马力，全面复工并开展安全检查，强化安全教育培训，确保安全施工与高质量生产同步推进。

参建各方加强协调，桥梁一队共44名施工人员全部返岗，配合2台架桥机、运梁车及履带式起重机，4台门式起重机开启重难点工程石门大桥旧桥拆除、新桥重建等相关工作，为完善粤西路网、促进粤西地区与珠三角串联互通和粤港澳大湾区发挥辐射作用奠定坚实基础。

茂湛高速改扩建项目起于茂名市电白区观珠镇，终于湛江市麻章区麻章镇，全长约108.5公里，按速度120公里/小时，双向八车道高速公路标准改扩建。项目分两期建设，一期工程已建成通车，二期工程已基本完成建设，目前全力抢建石门大桥。

▲茂湛高速改扩建项目航拍

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汕梅高速改扩建项目

关键工点全面复工

在汕梅高速改扩建项目大亨大桥施工现场，一台台冲击钻正卖力地挥舞着锤头，工人们正为桩基浇筑做准备，全身心投入复工复产。

节前，项目制定好复工复产计划及关键节点施工方案，并进行了工艺推演；节后，优先推动大亨大桥、智慧梁场、雷公岽大桥、莲花山隧道等关键工点全面复工，产值恢复至节前标准。

目前，项目建设进展顺利，标段重点工程桩基和下部结构施工，路基土石方开挖和路基填筑正有序推进。

汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，全长约88公里。项目建成后，双向四车道将“变身”为双向八车道，届时通行效率和服务水平将大大提升，为粤东苏区振兴发展注入新动能。

▲汕梅高速部分路段航拍

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狮子洋通道项目

全线工点全部开动

大年初十，狮子洋通道项目吹响了春季施工的冲锋号，项目开年即进入到全面大干状态。全线34个工点已全部开动，2200名建设者积极投身到紧张的施工中。

“今年，狮子洋通道将迎来锚碇填芯、主塔高度建设突破100米等重大节点，项目全体人员将延续2023年工程大干快上的良好势头，迎难而上、苦干实干，加快科技攻关和智能建造，落实数字化建管和精细化管理，全力冲刺第一季度‘开门红’！”项目相关负责人表示。

目前，项目建设已全面铺开，狮子洋大桥主塔已进入承台施工阶段，主桥钢壳首节段成功通过验收，东锚碇已顺利封底，西锚碇将于2月底完成封底。

狮子洋通道是珠江口第一条双层过江通道，位于南沙大桥和虎门大桥之间，全长约35公里，预计2028年年底建成通车，建成后将促进大湾区基础设施互联互通，为助力珠江两岸城市群实现一体化融合发展提供交通保障。

▲狮子洋通道东锚碇正在建设中

梅龙高铁，今年具备开通条件

梅龙高铁将于今年具备开通条件。据深圳工程建设指挥部介绍，春节期间，参建施工单位中铁一局、中铁二十五局共有19个无砟道床工点不停工，来自全国各地的1200多名建设者日夜奋战在工地上，确保无砟道床施工按计划完成，为后续全面铺轨打牢基础。

截至2月16日，梅龙高铁双块式无砟道床完成159铺轨公里，占设计数量的83.3%。

梅龙高铁是广东省东部重要交通基础设施，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向，运营里程95.6公里，为双线高速铁路，桥隧比82.72%，设计速度350公里/小时。全线站前工程于2020年7月开工。目前，桥梁、隧道、路基工程已全部完成，轨道工程、四电工程、站房工程正快马加鞭推进。

梅龙高铁建成开通后将与赣深、梅汕高铁衔接，实现梅州市与广州市、深圳市最快90分钟通达！

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