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喜讯!深中通道迎新进展,首个钢吊箱成功下放伶仃洋

深中通道项目建设又有新进展


伶仃洋大桥西索塔的首个钢吊箱

已于11月6日成功下放,

顺利拉开了主墩承台的施工序幕。


90层楼高的全球最高海中大桥

深中通道伶仃洋大桥为580米+1666米+580米三跨全漂浮悬索桥,主孔跨径1666米,主塔高270米,相当于90层楼高度。大桥通航净高度76.5米,桥面至水面高度达91米,相当于30层楼的高度。建成后,将是全球最高的海中大桥。


伶仃洋大桥西塔是整个大桥的关键性工程,由保利长大工程有限公司负责施工建设。伶仃洋大桥西索塔为分离式承台,是由两个直径36米、高8米的圆柱体组成,采用双壁有底钢吊箱作为承台施工的挡水和模板结构。


11月6日下午4点,伶仃洋大桥西索塔首个钢吊箱与28根群桩基础精准落位结合,1800吨“钢铁巨人”顺利扎根伶仃洋。

深中通道

预计2024年建成通车

深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区重要过江通道,全长约24公里,主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东、西人工岛以及3处互通立交等关键构造物组成。


图片源自 探索发现栏目

信息来源于 深中通道发布

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