新增63个机位，旅客2200万人次！深圳机场卫星厅预计2021年完工

据南都·深圳大件事5月22日消息，深圳机场卫星厅配套站坪工程今日举行开工仪式。根据规划，卫星厅站坪设计远、近机位共63个，预计将于2021年与卫星厅主体同时投入使用。

图片来源：南都摄影记者赵炎雄

据南都记者在开工现场了解到，深圳机场T4航站楼正在规划报批，年设计吞吐量为2500-3000万人次。

据了解，此次开工的站坪工程是卫星厅的重要配套设施，是用于航空器在卫星厅停靠及地面保障作业的场地，设计有近机位53个、远机位10个。站坪用地面积约103万平方米，工程总造价约24亿元，建设内容主要包括场道工程、飞行区道桥工程、助航灯光工程、机坪照明工程、机务用电工程等。

项目建成使用后将有助于提升深圳机场服务保障能力，为深圳机场高质量发展注入更加强劲的动力。（南都 记者张艳丽 通讯员石道雄 叶丹）

图片来源：南都摄影记者赵炎雄

2018年底至今，深圳机场已先后开工建设卫星厅楼、T3新货站B2项目、卫星厅配套站坪等三项重大工程。其中，深圳机场卫星厅工程项目已于去年12月动工。

总投资109.4亿 新增56个机位 

深圳机场卫星厅预计2021年完工

深圳机场目前在用的T3航站楼设计年吞吐量4500万人次，随着深圳机场航空主业快速发展，2017年旅客吞吐量已达到4561万人次，T3航站楼提前三年达到了设计容量。

作为粤港澳大湾区重要的综合交通枢纽和深圳特区外门户，当前，深圳机场集团正聚焦“客、货、城”发展战略，全面推进卫星厅、三跑道等新一期扩建工程建设，为打造高质量、高水平国际航空枢纽提供支撑。

据此前中新网消息，深圳机场卫星厅项目总投资额约109.4亿元，包括卫星厅工程、配套工程、供油工程等三个部分。

卫星厅总建筑面积约23.5万平方米，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主楼、指廊屋顶采用大跨度钢桁架+钢网架结构，预计将于2021年建成并投入使用。

卫星厅共设地上四层、地下一层，其中地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机，地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。

在造型设计上，卫星厅将采用“X”构型设计，设有56个廊桥机位，最大化利用空间，提升容量。此外，针对不同机型的停靠需求，卫星厅还可实现组合机位转换，提高资源利用率。

图片来源：中新网

从T3航站楼到卫星厅 乘捷运系统3分钟即达

深圳机场卫星厅位于T3航站楼北侧，机场一跑道和二跑道中间。根据规划，深圳机场卫星厅设计年旅客吞吐量2200万人次，作为T3航站楼功能的延伸，每年可为2200万人次旅客提供候机和中转服务。

根据设计规划，卫星厅建成后将主要提供国内旅客在此候机、到达及中转服务，而旅客的始发终到手续（包括值机、托运、安检、行李提取等）仍将在T3航站楼完成。

未来捷运系统全线将一共设置3座车站，分别为T3航站楼站、卫星厅站和远期规划的T4航站楼站，全部为地下车站。捷运系统高峰期的行车间隔在2-5分钟，旅客从T3航站楼坐到卫星厅大约3分钟。

除了便捷高效的捷运系统，深圳机场在卫星厅流程设计时，以方便旅客为前提，通过对卫星厅建筑空间和路径的系统设计，可提供快速、便捷的中转服务，进一步提升深圳机场作为国际航空枢纽的中转保障能力。据悉，未来旅客可在此实现国内转国内30分钟内完成、国际转国际45分钟内完成、国际国内互转60分钟内完成的便捷中转体验。

资料来源：南都 中新网

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