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龙岗新人居高地崛起 石芽岭片区分析


购买力外溢,原关外人居高地崛起


近年来原关内土地资源逐渐匮乏及人口密度不断上涨使得原关内老城区在设计上无法承载发展的需求,再加上资源配套相对集中使房价高耸,新房供应量有限、老旧小区设计缺陷等原因使得不管是刚需还是改善性置业者这些购买力都在不断外溢。


而原关外许多地方得利于购买力的外溢及享受城市新兴片区快速发展带来的红利形成了如宝中、红山之类的人居集中区,而且在城市配套、房价上毫不逊色于市中心区域,甚至存在建筑配套更新,规划更加科学、人性化等优势。

 



新盘供应大户龙岗


得利于土地的广袤,龙岗一直是新盘供应量的大户,所以龙岗也是新兴购买力和改善型置业者的一大选择区域。


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龙岗宜居高地—龙中


说到龙岗的宜居高地,人们首先想到的是龙中大运一带,走访龙中时,真切地感受到龙中在居住环境上与原关内差距并不大,在某些方面上甚至更优,如人口密度,及城市配套上更新。龙中发展至今得利归类于以下几点。

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1.大运效应,基础配套建成,特别是以大运场馆为核心辐射周边,绿化、道路都建设的非常高大上,再加上地铁3号线弥补轨道交通空白,东西横向贯穿整个龙岗区。

 

2.规划有致,深圳的早期规划当中因前瞻性不足导致了如罗湖这类的才几十年时间就需大量城市更新的区域,总结教训,再未来规划应该更具备前瞻性,龙中区域是大运后才兴起的区域,得利于白地充裕,以龙城公园为中心布局道路使得地块整齐有致。

 

3.品质住宅集中,交通环境的改善、自身规划新、聚集了一批区属市政配套,购买力的外溢造就有市场需求,几年时间许多新楼盘围绕着龙城公园如雨后春笋般拔地而起,吸引人流在此安居置业,与配套相辅相成,上佳的宜居环境,上好的宜居氛围得以形成。

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龙中短板


经过这几年地发展,龙中已形成自己独有的特色:高绿化+低密度+高端产业+完善配套。但是龙中也有很大硬伤——距离市中心区过远。这就带来以下2点诟病

 

1.中心区经济产业难以辐射,无法起到带动效应,如宝中和红山最大的利好还是因为紧挨福田和南山金融双中心作为双中心的后方生活区域。

 

2.不管是刚需群体还是改善置业群体,许多还是居住在龙中,上班在市内,每天的长距离奔波,消耗了太多的时间与精力,虽然有3号线,但3号线作为慢线承接于市内时间还是过久。

 

这就造就除了深圳向西发展以外龙中与同为原关外中心的宝中红山的房价差距最大原因。而同样是龙岗区内与龙中有许多相似处但距离市中心更近的石芽岭片区存在非常大的优势。

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石芽岭:一样的交通配套,更近、时间更短

 

道路优势


说到龙中承接于市内的主要道路交通那肯定是水官高速,龙中在这条高速的东端尽头,去市内的话要走完全程20.14公里才能接上南坪,而石芽岭片区同样可以从旁边的布澜路快速的上到水官高速,并且只要走该高速的3分1就能承接于南坪快速,时间与路费都大大缩短。

 

除了水官高速以外,旁边还有布龙路、龙岗大道这些快速干道,可以快速的承接于坂田、龙华与市中心区域。

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轨道优势


龙岗虽然现有轨道交通3号线,但作为慢线加上站点设置过多,挨着原关内的部分区域还好,但如龙中这些过远地区要靠此线路承接于市内上下班时间成本还是过多,自身体验是从福田中心区乘3号线做到大运站单在车厢内时间都要达到1*以上,而石芽岭的3号线大芬站比龙中承接于市内少了7个站,大大缩短了距离与时间成本,至少20*以上。

 

东进战略中最重要的一环就是轨道交通14号线,线路作为快线将提高东部承接于市区的交通水平。未来地铁14号线将在石芽岭片区设置石芽岭站,快速连接项目到达福田。


14号线起自福田中心区岗厦北枢纽,止于坪山区沙田站,途经罗湖区和龙岗区,覆盖深圳东部地区南北向交通需求走廊,是联系深圳中心区与东部组团的轨道交通快线,是支撑整个东部发展轴的轨道交通骨干线,是支持深圳东进战略实施的重要交通保障。


14号线石芽岭站比龙中大运站距离市区近了3个站,在节约时间成本上还是存在很大的优势。14号线预计今年动工,2022年全线通车,预计5年后可乘坐14号线,3站即到福田黄木岗站,在远期规划当中石芽岭还会有17号线。

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石芽岭公园为核心,周边品质住宅集中


就像龙中以龙城公园为核心一样,石芽岭片区是以石芽岭公园为核心而打造的围绕该公园建成的宜居区域。

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石芽岭公园公园总占地78万㎡,分为郊野休闲公园和市政体育公园两个部分,于2008年6月建成投入使用,被誉为深圳的“第二座莲花山”。

 

郊野休闲公园又名石芽岭郊野休闲公园,建有宽1.8米、长3200米的登山道,包括5个休闲广场、4个停车场、休息平台8个、休息凉亭7个、艺术长廊1个、广场1个、奇石馆1座、荷花池2个和健身路径、登山道等设施

 

市政体育公园又名石芽岭信义体育公园,占地7万平方米,建设足球场1个、篮球场7个、网球场1个、乒乓球馆1个、溜冰场1个以及健身路径等体育设施,

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随着鸿荣源、宇宏、中海、承翰等多家品牌地产企业进驻,周围已逐渐形成以石芽岭公园为中心的核心居住圈。航拍俯视石芽岭公园,周边商品房错落有致。


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周边住宅底层商业街开启,片区宜居氛围显现。


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片区配套


片区所属南湾街道,周边成熟社区居多,交通便利,教育、医疗配套较为齐全,生活氛围浓厚,是南湾宜居片区。


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商业方面,目前片区住宅密集度较高,但以零散商业为主,片区缺乏大型的购物中心。 周边居民主要通过大芬站旁的沃尔玛满足日常生活所需,宇宏健康花城和鸿荣源尚峰 的配建有3万㎡商业,丹竹头站南侧的英俊年华时光里规划有4.5万平集中式商业。

 

教育方面,片区有石芽岭学校、深圳实验承翰学校、南湾学校,以及远一点的布吉高级中学和规划中的36班小学等教育配套,其中石芽岭学校和南湾学校均为九年制公立学校,布吉高级中学为省一级高中,承翰学校为私立的十二年制学校。

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比较可圈可点的还有沿着布澜路的北边,水官高速的出入口旁有家市属大型医院——深圳市第三人民医院。

 

另,大芬站旁的大芬油画村作为布吉*特色的文化产业街,拥有800多家门店,80%以上油画出口,油画的市场遍及全球,带动了周边相关产业,特别是服务业的发展,已形成完整的油画产业链。

 

片区内配套公园、医院、教育和商业都有,可满足日常生活需求。

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旧改盘点


片区所在南湾街道约10个旧改项目,拆除重建建设用地面积达167万㎡,其中有3个超过百万的项目,华润的下李朗片区更新和恒大吉厦村、厦村城市更新,3个项目拆除重建用地面积都超过40万㎡。

 

从地理分布上来看,项目分布较为分数。从项目原土地性质来看工业区改造和旧住宅改造各占一半,工业区改造项目主要位于李朗片区,而旧住宅更新主要分布在龙岗大道的南侧。从更新方向和建筑用途上看,南湾街道“工改工”和“村改居”居项目各占一半,未来片区新房住宅供应主要还是通过城中村改造来实现,“工改工”实现产业的升级。

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重点利好项目


建筑地标——石芽岭片区不远处的布吉文体中心位于布吉街道行政中心西北侧,是弥补龙岗文体设施“短板”,努力为布吉周边辖区居民打造高品质生活的重点民生项目,包括图书馆、书城、体育馆以及美术馆等各项配套设施,占地面积1.94万平方米,建筑面积7.7万平方米,总投资约5.5亿元。


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文化产业——未来3到5年的时间内,以现有的大芬油画村为原点,以旧城改造为切入点,以发展油画产业为支点,在大芬村周边1至2平方公里左右的范围内规划建设包括美术馆、油画博物馆、专业演出剧场、油画培训中心及酒店等大型配套设施,与旅游部门合作开发大芬油画村的旅游资源,最终将大芬油画村建设成为国际化的油画生产基地、油画交易平台、油画展览中心、油画培训基地和油画旅游小镇。


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石芽岭片区楼盘盘点


石芽岭公园基本规划为居住用地,现已无白地全部开发完毕,各大品质商品房围绕着石芽岭公园错落有致而成,区域预备推出楼盘有西南角的倚龙华庭、银领公馆,两个楼盘的体量都非常小,倚龙华庭由底商加一栋分为2座住宅组成,银领公馆更是小到占地不足六千平米,是一栋单体住宅。片区内称得上品质花园式社区新盘的只有石芽岭东北边的在卖新盘——宇宏健康花城。

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基本信息


宇宏健康花城地块整体呈棱形状,西东北边紧挨布吉东南、至西北主要干道——从布吉出发经过平湖到达观澜的布澜路 。

项目名称:岭宏健康家园

物业类型:住宅

物业公司:深圳市宇宏物业服务有限公司

物 业 费:平米/月

占地面积:90787.70㎡

建筑面积:430707.76㎡

容 积 率:3.20

绿 化 率:40.00

总 房 源:2677套

车 位 数:3100

车 位 比:1:1.16


项目底层自带2万平风情商业街,园区内带3200平12班制幼儿园,住宅部分由15栋33层高层和3栋32层高层组成。项目已脱绿网,外立面与园林已基本显像。



项目目前在售少量15、18栋看石芽岭山景89~143平米单位,精装交楼。

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