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小鹏汽车,“电池”500公里续航真的能实现吗?

张先森
张先森

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主楼
2019-03-11 10:14:44
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小鹏汽车,“电池”500公里续航真的能实现吗?

新能源汽车成为现今汽车行业不可避免的话题,生活在一线或限牌城市的消费者,没有油车的购置指标,不得不选择新能源汽车作为日常代步工具。从油车切换为新能源汽车,该怎么选择成为消费者最为头痛的问题。


认识到问题的消费者可能知道,新能源汽车目前来看远不及燃油车成熟,特别是在续航里程和充电条件方面,不仅导致用户产生“里程焦虑”的问题,充电时间过长也会占据日常出行的很大部分时间。因此,消费者更加倾向选择续航更长的车型,以弥补这方面的不足。



但是,国内市面上在售的很多车型,厂家宣传远没有实际续航的那么多,导致消费者有种被欺骗的感觉。原因很多是被厂家宣称的“60km/h等速续航”给误导了。


汽车之家创始人、车和家CEO李想今日在微博上狠批车企这种宣传行为,其认为以60等速宣传的电动车太丢人,竞争对手特斯拉都打到家门口了。


李想原话:“看到国内不少有头有脸的汽车品牌,推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程,甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上,真有点大跃进的感觉。各位汽车行业的前辈和大哥们,特斯拉都已经打到家门口了,按照目前的汇率,国产Model 3铁定直接卖到25-27万起(补贴前售价),咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了。”



   目前中国电动车企宣传的续航可分为“60km/h等速续航”和“NEDC综合续航里程”,很明显,后者才是国际公认最具权威性的测试续航方式,因为国内的NEDC和欧洲NEDC工况测试基本是一样的。反而前者有种自欺欺人的感觉,等速最长续航里程几乎没有一点参考意义,只是作为车企混淆视听的一种宣传手段。


所谓的60km/h等速巡航,就是以60km/h一直跑,避免了高速费电、爬坡、频繁加减速电量损耗,所以可获得最长的续航表现,但在实际用车场景下是完全不可能做到的,没人任何参考意义。


NEDC也叫“工况法”,理论上包含4个市区循环和1个郊区循环,市区工况时速最高50km/h,市郊工况时速最高120km/h,测试中包含许多次的加减速过程,是目前公认具有参考意义的跑法。


以蔚来ES8为例,官方宣称最大续航里程为500km,也就是60km/h等速巡航的成绩,而工况续航下降到355km,两者相差了145km。而综合各种因素,实际续航最大也就300多。



比如比亚迪,其官方宣传大多采用的是等速续航,甚至以等速续航的成绩作为命名方式。秦Pro新能源 EV500的等速续航为500km,而工况续航为420km。


因此,消费者在购买电动车的前提是对他们有足够的了解,绝大多数普通用户买电动车是无奈之举,最为关心的是续航能力,不要被动辄五六百公里的厂家宣传所误导,结果综合工况下的续航里程数值作为选购参考才是明智之举。


另外李想还提到国产Model 3售价将降至25-27万元(补贴前),对国内所有新造车势力都是巨大的挑战,加上国家新能源补贴退坡,行业洗牌进一步加剧。目前Model 3在国内起售价为40.7万元的长续航后驱版,工况续航就达到600km,未来特斯拉还将推出工况续航为350km左右的更入门级的Model 3。


还在以60km/h等速续航宣传的电动车,实在太丢人。


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雷欧0520
雷欧0520

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31楼
2019-05-15 16:00:03 来自Android手机客户端
现在都是还没有想着值钱就开始去考虑赚钱了,这种病态式的发展如果再继续下去后果不堪设想。

老话说的好,酒香不怕巷子深,产品做好了,不需要你怎么宣传都会有人买账的。
压力山大的blog
压力山大的blog

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30楼
2019-04-19 02:17:32 来自iPhone客户端
今年降补贴前国内电车里程都靠吹,降补贴后估计也能找到办法骗。
康沃车灯
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29楼
2019-04-18 18:59:48 来自Android手机客户端
指日可待

李生910721
李生910721

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28楼
2019-04-16 15:54:36 来自iPhone客户端
等吧……多多少少还是有损耗
唯心17100018530
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27楼
2019-04-14 23:24:39 来自Android手机客户端
唯心17100018530
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26楼
2019-04-14 23:24:39 来自Android手机客户端
18823310212
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25楼
2019-04-11 14:17:24

王子变青瓜
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24楼
2019-04-08 13:40:55 来自Android手机客户端
理论500公里,实际450公里左右
czy14
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23楼
2019-04-03 15:17:30 来自iPhone客户端
nedc也有水分的,还是得看epa
MatthewM
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22楼
2019-04-02 13:08:45 来自iPhone客户端
以后再说
木子李2019
木子李2019

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21楼
2019-04-01 08:20:14 来自Android手机客户端
刚入手北汽新能源e5,开了一周,跑了三百多公里,目前还不错。
年轻人都懂
年轻人都懂

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20楼
2019-03-31 22:34:36 来自Android手机客户端
没进口电芯和超长质保不敢用啊

管试加喂ad15311
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19楼
2019-03-26 19:14:54 来自iPhone客户端
还不错,男同胞看我昵称
秀才一个
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18楼
2019-03-20 11:44:02
别胡扯好不好?电池能跑三十万公里?哪款车?
引用10楼tkinwa的发言:
你去问下出租车司机,多久换电池,至少30万公里
引用1楼橙sun的发言:
三年后换电池可又是一大笔钱
xbqlw
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17楼
2019-03-20 09:36:04
电池技术突破太慢
电池容量,充电速度,电池寿命,问题都很大。
采姑娘地小蘑菇
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16楼
2019-03-20 05:59:22 来自iPhone客户端
我问过出租车司机,好像是五万公里换电池。。
引用10楼tkinwa的发言:
你去问下出租车司机,多久换电池,至少30万公里
引用1楼橙sun的发言:
三年后换电池可又是一大笔钱
wyhom2
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15楼
2019-03-20 00:49:37
就跟买电源一样,最大功率500瓦,额定功率350瓦。国内产商都喜欢这么干
zkcskn
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14楼
2019-03-19 17:28:17 来自Android手机客户端
国内都几家能把汽车造好的,却想着能把电动车造好?呵呵,真以为加个大电池换个壳就是电动车了?买这种车开的人不把自己人身安全当玩笑?
sod0003
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13楼
2019-03-19 15:46:16 来自iPhone客户端
最美好的商品只出现在广告里。如某某空调宣传的那样,一晚只需一度电。等你买回家就不是那样了。
tkinwa
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12楼
2019-03-19 15:05:43 来自iPhone客户端
你去问下出租车司机,多久换电池,至少30万公里
引用1楼橙sun的发言:
三年后换电池可又是一大笔钱
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