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一个几乎完美的开场!| 蔚来ES8

汽车与你
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主楼
2018-10-15 19:46:24
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一个几乎完美的开场!| 蔚来ES8



我不是一个保守的人,我对电动车也一直抱着很大的期望,但说实话,以我从事了25年汽车测试的经历来看,目前我还没有看上任何一款电动车。Tesla,我很敬佩它的先锋性,甚至传统势力、新势力都把它作为一个标杆,但以它的豪华价格,造工真是一点不豪华。BMW i在传统势力中算是先锋了,造型也很前卫,但似乎还没有解决人们的里程忧虑问题。


蔚来ES8是否解决了消费者的里程忧虑呢?这里我稍后再讲,我想还是先以一辆传统车来看,它是否是一辆合格的车,因为目前在中国发展迅猛的造电动车浪潮中,很多电动车在我看来都还没有成为一辆真正合格的车。虽然,蔚来汽车负责市场的朱江总在试车前就反复说,评价蔚来不能以一辆传统车的角度来看。


01

先看颜值

现在,蔚来ES8就停在我面前,我们遵循这个时代的风潮吧,任何东西先看颜值。对于电动车的颜值,不能纯粹以传统车的标准来看,它要有一点未来感,或者说是一种IT感,但又不能太怪。这一点,蔚来ES8是合格的,而且在传统与未来之间的平衡处理得非常好。



电动车是没有必要设计一个进气格栅,但ES8似乎还是有一个巨大的梯形格栅,三条黑色的水平格栅条,下面是同样黑色宽大的防撞杠,底部是哑光的底盘保护板,看起来很像SUV的感觉,非常地威猛。黑色的格栅中其实隐藏着一个摄像头和自适应巡航雷达探头,黑色防撞板上也有两个感应雷达,这样变得一切都很和谐。梯形格栅的两个斜边外,从上到下是LED行车灯与转向灯、自动远近光灯、扰流风口以及最下的雾灯。车头盖周边一条清晰的棱线,上面还有两条从A柱引上格栅角的棱线,这个车头清澈、干脆、简洁中又蕴藏着浑厚的力量,似乎就是电动车的感觉。



车侧明显的双色调,车顶上沿只保留一条车身同色饰条,把车顶弧线清晰地勾勒出来。前后车轮的轮拱线条清晰,车门把手采用类似揽胜星脉一样的隐藏式,黑色的轮眉、黑色的裙边,配上19英寸轮胎与合金轮圈,整个感觉同样是清爽中蕴藏着力量。同样的感觉我们在车尾上也可以找到,实话说,这是我喜欢的感觉,不太夸张,但又不可小觑,或许就是一种低调奢华的感觉吧。


02

出发!

我们的试车是从位于上海安亭创新港的蔚来汽车总部开往无锡太湖边上的灵山小镇,全程175公里,行车2小时30分钟左右。上车点火,应该说按下启动键,是没有发动机启动声的呀,只有Nomi,也就是仪表台上那个小小的“圆球”,它对着我“挤眉弄眼”地问候,而我一声Nomi,就可以跟它对话了,比如打开天窗,播放一首什么歌曲的,总之它可以帮你做很多事吧。




挡杆设计很有趣,并没有一个立起来的挡把,它更像一个前后拨动的键,前拨是R倒车挡,往后拨便是D前进挡,旁边按下P挡便是停车挡了。我们开始起步了,车辆默认的模式是舒服模式,当然我们也可以设定为Sport运动、ECO节能模式。在安亭市政道路上行走,走走停停,电能的特性相信之前说过许多,强大的扭力输出,加速快捷而轻松。但是,ES8不会因为你突然收油而有那么一种突然制动感的减速,它的行走还是非常地流畅。车身很安静,没有任何机器带来的震动,NHV那是一般轿车无法达到的,不过,ES8似乎也不想安静得悄悄然,把行人吓一跳,好像蔚来是刻意保留一点行车的声音,当然是非常舒服的感觉。




我在慢慢地行走中,细细地体会这每一处的触感。车厢内多数地方都是用皮革包裹,座椅采用了纳帕皮,还带通风按摩呢!方向盘是黑色皮革包裹,盘环很粗,皮面是磨砂的,握感非常好,很有操控的感觉。我的方向盘前有一块电子屏,显示着我的行车状态,也可以调节显示其他内容,而挡风玻璃下还有HUD抬头显示,导航信息都可以显示过来。中控台上是一块竖放的电子屏,类似iPad一样,就是一台车载iPad,触控调节车辆、导航、电话、相册,甚至微信都可以,不过中控台下还是保留有几个物理键呀!


03

关于性能


进入高速公路收费站,为了赶上前面的车队,我一脚油门,后排陪同我们驾驶的蔚来公关,突然身体往后一甩,是紧紧地压在了靠背上,弄得我连忙说“对不起”。电动车的加速就是这么迅猛,论0-100km/h加速,这台2.5吨的车,只需短短4.37秒,比BMW X5 M的4.2秒稍慢,比路虎揽胜Sport SVR的4.5秒、奔驰AMG GLS的4.6秒要快,要知道这三台车都是200万元左右的级别,而ES8却是50万左右的车。



ES8的动力来自两台由蔚来汽车自己生产的单速电机,每台电机输出功率240kW,扭矩430Nm,分别驱动前轮与后轮,这样它的总输出功率480kW,也就是653匹马力,总扭矩为840Nm,这都是超级跑车的动力输出。尤其是电机0-5,500rpm转速下都保持最大的420Nm的输出,内燃机是无法做到的。因此,很多时候在高速公路上加速,并不需要什么Kick-down,而只需很自然的渐进地踩下,强劲的扭力下,马力输出是非常地线性,线性到与你脚下踩踏板的动作是完全成正比的,这正是传统内燃机动力,你想要多少动力就有多少动力的完美境界。于是,只要控制好油门踏板的深浅,实际上我几乎不要踩什么刹车,完全是用油门踏板来控制车速,其实很类似我们平常在电脑上玩的赛车游戏,买一套很好的罗技赛车配件一样,玩起来就是这种感觉。


04

最关心的续航问题


既然是电动车,或许你会关心电池究竟如何?384个方形电芯,4并96串排列组合,密度到达135wh/kg,容量70kWh。特斯拉Model X P75D,也就是75kWh的电池容量,它的0-100km/h的加速是6.3秒,就是P100D的加速也只是5.0秒,车身重量还稍轻一些,这足以看出ES8的动能转换是非常高效的。据介绍,ES8的电池采用了液冷恒温技术,BMS电池管理系统精确测量估算电能,采用均衡策略、云端大数据模型训练和评估、电池安全适时监控与预警,实现了非常高效的管理,这已成为了蔚来汽车的核心技术之一。到2018年3月31日止,蔚来在全球共申请和获得了2,732项专利技术呢!目前ES8上装备的一些新技术,包括NioPilot之内的ACC主动巡航等,还要等到年底才能升级开放。



技术的东西如同高速公路驾驶塞车一样地枯燥,唯有可爱的Nomi逗我们开心,我们甚至把“HiNomi”,改名叫“Hi,小宝贝”。“Hi,小宝贝,帮我们播一首张学友的歌曲”,一会儿,熟悉的张学友的声音立刻从12喇叭音响中送来。“Hi,小宝贝,司机座椅需要按摩”,一会儿舒服的按摩说来就来了。


05

行程尾声

行车快到无锡了,忽然一阵狂风暴雨,前面的视线模糊了,车队打开了双闪,速度没有降多少,依然100km/h高速巡航,四轮驱动的ES8依然非常稳定。低速时是后轮驱动,高速时是前轮驱动,加速时是四轮驱动,一切都是适时驱动智能切换,但其实并感觉不到什么时候是两驱还是四驱。


进入灵山一带,太湖边的一座山,普通的县级与乡村公路也多了一些弯道,ES8的行走依然非常稳健。别以为它的车身那么高,但重重的电池组完全在前后轴之间,丝毫没有影响到车辆的重心。前后50:50的重力分布,加上前轮双叉臂、后轮多连杆,以及韧性的前后空气弹簧,弯道上车辆的侧倾并不多,行使起来很有传统豪华大车的沉稳与大气。



那天,我们入住太湖边的灵山元一希尔顿酒店,午后大雨倾盆,似乎我们没有一丝机会出来拍摄。时间就这样过去,若不是还想再试车,灵山一歇,确会给我们添上几分灵气。但是,我们还是趁大雨停歇,把车开出来了,没有想到刚刚想拍几张,又是大雨淋漓。蔚来ES8与我好似孤零零两个站在大海汪洋之中,山那边翠绿山峦升起了云雾,白色的ES8洁净而威武,我还是偷偷抓住雨歇的片刻,把ES8的气势留在灵山脚下,留在那自然、朴素的民居前面。



写在最后



电动汽车的声势,似乎就如同这场大雨一样来得猛烈,但是若消费者真想买车,实际上是孤零零没有多少选择。不仅仅是人们对里程的忧虑,蔚来ES8的里程只有355公里,之所以选择来灵山小镇,或许明天开车回上海安亭,来回的里程正好。不过,蔚来为了解决里程忧虑,除了快充1.1小时充满,蔚来还有换电池的模式,同时还提供移动充电车的服务。说来有趣,人们喜欢的苹果iPhone,它的电池待机时间就总觉得不够,却诞生了一个充电宝行业,从未来看,电动车的充电也必将成为一个服务业。蔚来汽车也如同许多传统豪华品牌一样,它不仅仅是一个汽车制造商,而是一个未来移动出行的服务商。相信蔚来有了好的产品,公司也在美股上市了,目前正加速产能交车以及蔚来生活社区的建设,一个好的开端是成功的一半!


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小胖说车
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沙发
2018-10-16 09:50:06
这个车续航让人很担忧啊
wtep
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板凳
2018-10-16 10:01:22 来自Android手机客户端
内饰秒杀日产车。
hellokitty321
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地板
2018-10-16 10:03:16
官方宣布续航350公里,实际续航200公里,这水分也太大了。

更搞笑的是,前几天蔚来的后勤保障车(充电车)也没电了,然后找拖车拖回来的。

另外有用户反馈,电脑有死机现象,然后厂家维修人员拔电源重启电脑。

说白了,蔚来就是个PPT造车,画了很大的饼,然后就没有然后了,花50万买这种垃圾车,不是脑子进水就是钱多人傻!

开个几年换电池,电池比车还贵,因为车有补贴,电池没有补贴。

国内大部分新能源汽车目的就是为了骗政府补贴。
引用1楼小胖说车的发言:
这个车续航让人很担忧啊
漫天彩霞
漫天彩霞

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4楼
2018-10-16 10:03:56 来自iPhone客户端
挺好看的
不做评价
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5楼
2018-10-16 10:24:08 来自iPhone客户端
在电动车里面 还是选特斯拉
hme
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6楼
2018-10-16 10:34:19 来自iPhone客户端
越来越多的电动车
发丶疯
发丶疯

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7楼
2018-10-16 10:52:47 来自iPhone客户端
说了半天,也没见实际续航里程

hellokitty321
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8楼
2018-10-16 11:03:46
200公里左右

引用7楼发丶疯的发言:
说了半天,也没见实际续航里程
pypython
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9楼
2018-10-16 15:17:05
补贴完  也就20多万   不用50万  实际就是20多万买这车
引用3楼hellokitty321的发言:
官方宣布续航350公里,实际续航200公里,这水分也太大了。

更搞笑的是,前几天蔚来的后勤保障车(充电车)也没电了,然后找拖车拖回来的。

另外有用户反馈,电脑有死机现象,然后厂家维修人员拔电源重启电脑。

说白了,蔚来就是个PPT造车,画了很大的饼,然后就没有然后了,花50万买这种垃圾车,不是脑子进水就是钱多人傻!

开个几年换电池,电池比车还贵,因为车有补贴,电池没有补贴。

国内大部分新能源汽车目的就是为了骗政府补贴。
引用1楼小胖说车的发言:
这个车续航让人很担忧啊
hellokitty321
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10楼
2018-10-16 15:25:17
政府又当了冤大头。
引用9楼pypython的发言:
补贴完  也就20多万   不用50万  实际就是20多万买这车
引用3楼hellokitty321的发言:
官方宣布续航350公里,实际续航200公里,这水分也太大了。

更搞笑的是,前几天蔚来的后勤保障车(充电车)也没电了,然后找拖车拖回来的。

另外有用户反馈,电脑有死机现象,然后厂家维修人员拔电源重启电脑。

说白了,蔚来就是个PPT造车,画了很大的饼,然后就没有然后了,花50万买这种垃圾车,不是脑子进水就是钱多人傻!

开个几年换电池,电池比车还贵,因为车有补贴,电池没有补贴。

国内大部分新能源汽车目的就是为了骗政府补贴。
引用1楼小胖说车的发言:
这个车续航让人很担忧啊
chihuozoutianxia
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11楼
2018-10-16 15:52:52
这个车可出名了,上路都需要专门拖车
F先生早
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12楼
2018-10-16 16:12:37 来自iPhone客户端
那么好的车,续航才这么点
老鼠爱小米
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13楼
2018-10-16 21:45:29 来自Android手机客户端
我一直在等将来续航达到1000公里的电动车,现在的车商为什么不在后尾箱放多一块备用电池。
纳兰筱淳
纳兰筱淳

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14楼
2018-10-17 07:39:35 来自Android手机客户端
为啥政府要补贴这种骗子公司?真是不把纳税人的钱当钱啊。
引用pypython的发言:
补贴完  也就20多万   不用50万  实际就是20多万买这车
引用3楼hellokitty321的发言:
官方宣布续航350公里,实际续航200公里,这水分也太大了。

更搞笑的是,前几天蔚来的后勤保障车(充电车)也没电了,然后找拖车拖回来的。

另外有用户反馈,电脑有死机现象,然后厂家维修人员拔电源重启电脑。

说白了,蔚来就是个PPT造车,画了很大的饼,然后就没有然后了,花50万买这种垃圾车,不是脑子进水就是钱多人傻!

开个几年换电池,电池比车还贵,因为车有补贴,电池没有补贴。

国内大部分新能源汽车目的就是为了骗政府补贴。
引用1楼小胖说车的发言:
这个车续航让人很担忧啊
内拉祖里
内拉祖里

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15楼
2018-10-17 08:02:35 来自Android手机客户端
且不说现在电动汽车的尴尬地位,未来的不确定性,就说制造环节。既然想把逼格整高点,为什么要选江淮代工,汽车行业制造工艺环节很重要。看见江淮汽车那几个字估计大多数人想还是算了吧
chenyucsd
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16楼
2018-10-17 08:38:13
二十多万 还是燃油车吧
blackfish0908
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17楼
2018-10-17 11:24:08 来自Android手机客户端
先不说多一块电池增加的成本,就是真给你了,你也搬不动啊。
引用老鼠爱小米的发言:
我一直在等将来续航达到1000公里的电动车,现在的车商为什么不在后尾箱放多一块备用电池。
trinhhouse
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18楼
2018-10-17 15:28:44
感觉很高科技呢
华企品牌策划
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19楼
2018-10-17 15:29:21
第一张图就是违规驾驶了,逆行!
biejun
biejun

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20楼
2018-10-17 15:30:21
比亚迪新款唐,比他霸气无数倍
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