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地铁11号线二期隧道贯通 2025年通车
近日，地铁11号线二期华强南站—红岭南站区间右线盾构贯通，标志着11号线二期正线区间盾构全线贯通。
值得关注的是，地铁11号线二期计划2025年通车，届时，11号线将串联起宝安、南山、福田、罗湖、龙岗、坪山，真正实现城市主次中心的快速连接。
深圳地铁11号线二期起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，止于红岭南站，线路全长约4.39千米，共设3站3区间，另含11号线机场北停车场改扩建工程。未来将在红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。
此次贯通的华强南站—红岭南站区间右线盾构区间均位于城市中心区域，作业面狭小、周边环境复杂，且掘进中多次下穿既有构建筑物、既有线、河流，以及长距离穿越软硬不均地层，存在盾构掘进施工难度大、安全管控风险高等难题。
对此，深铁集团聚焦项目盾构施工难题，邀请行业内专家学者常驻现场把脉问诊、精准施策，切实发挥企业专业优势，强化技术支撑。
施工中，有效克服中心城区复杂环境下盾构掘进管理、施工场地小等困难，攻克了盾构始发即下穿、下穿即接收等盾构掘进难题，顺利完成多次近距离下穿既有线以及在上软下硬地质条件下成功下穿多个既有构建筑物，实现了盾构机安全平稳推进并实现贯通，为线路通车奠定了基础。
地铁11号线二期建成后，将实现深圳东西向发展主轴中心间的快速通达，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区实现城市主次中心的快速连接，助力建设“轨道上的大湾区”。
值得关注的是，地铁11号线二期计划2025年通车，届时，11号线将串联起宝安、南山、福田、罗湖、龙岗、坪山，真正实现城市主次中心的快速连接。
深圳地铁11号线二期起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，止于红岭南站，线路全长约4.39千米，共设3站3区间，另含11号线机场北停车场改扩建工程。未来将在红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。
此次贯通的华强南站—红岭南站区间右线盾构区间均位于城市中心区域，作业面狭小、周边环境复杂，且掘进中多次下穿既有构建筑物、既有线、河流，以及长距离穿越软硬不均地层，存在盾构掘进施工难度大、安全管控风险高等难题。
对此，深铁集团聚焦项目盾构施工难题，邀请行业内专家学者常驻现场把脉问诊、精准施策，切实发挥企业专业优势，强化技术支撑。
施工中，有效克服中心城区复杂环境下盾构掘进管理、施工场地小等困难，攻克了盾构始发即下穿、下穿即接收等盾构掘进难题，顺利完成多次近距离下穿既有线以及在上软下硬地质条件下成功下穿多个既有构建筑物，实现了盾构机安全平稳推进并实现贯通，为线路通车奠定了基础。
地铁11号线二期建成后，将实现深圳东西向发展主轴中心间的快速通达，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区实现城市主次中心的快速连接，助力建设“轨道上的大湾区”。
粤公网安备 44030402000760号
