深圳沿江高速二期来了，计划与深中通道同步建成通车

近日，深圳多条交通路网又刷新新进度。

深惠城际大鹏支线葵涌大里程段顺利封顶；

深圳沿江二期项目累计完成工程进度约91%，计划2024年与深中通道同步建成通车。

工程进度约91%！沿江二期计划与深中通道同步通车

3月23日，深高速公布2023年年度（下称“报告期”）经营业绩。报告期内，深高速实现营业收入92.95亿元（人民币，下同），与上年基本持平；归属于上市公司股东的净利润23.27亿元，同比上升15.41%。

报告期内，集团经营和投资的收费公路车流量录得恢复性增长，收费公路业务收入53.75亿元，约占集团总收入的57.82%，同比增长7.97%；武黄高速的特许经营期已于2022年12月到期终止，扣除武黄高速上年同期的影响后，同口径增长16.44%。收费公路业务毛利率同比增加6.63个百分点至50.38%。集团旗下各路段车流量均达到两位数以上增长。

报告期内，集团多个重大工程项目，均进展顺利。

沿江二期计划与深中通道同步通车，沿江二期项目累计完成工程进度约91%，计划2024年与深中通道同步建成通车。

沿江高速二期效果图

沿江高速二期工程，位于深圳市宝安区境内，起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛，全长约5.7公里，该工程共建设3个互通立交，分别为鹤洲互通、机场互通、国际会展中心互通。

其中，国际会展中心互通与凤塘大道连接，已于2019年11月3日与国际会展中心同步投入使用。

机场互通、鹤洲互通两座互通式立交，双向八车道，设计速度100公里/时。

沿江二期全线贯通后，不但可改善深圳机场交通状况，还能增加珠江西岸与深圳高速公路主骨架线的联系。

外环三期部分合同段已开工建设

外环三期项目已完成多个合同段的施工、监理招标，部分合同段已开工建设。外环项目是粤港澳大湾区重要的交通基础设施，全线贯通后将与深圳区域的10条高速公路和8条一级公路互联互通，是深圳北部区域东西向交通互联互通的重要骨干线。

外环高速公路线路图

12号线上川站还有5个出入口没开通？回复来了！

近日，一位姓王的读者在宝安日报“宝安湾”APP爆料平台留言称，地铁12号线已经开通一年多，然而上川地铁站D、E、F1、F2、G出入口却迟迟未能开放通行，附近居民搭乘地铁需要绕道，很不方便。

针对上述问题，近期深圳地铁公司相关人员回复称，这些地铁进出站口正在进行内部装修，已要求装修单位尽快完工，年底前开放通行。

据悉，深圳地铁12号线上川站共有20个附属结构，共设置了10个出入口，几乎是沿线最多出入口的地铁站点，这些站点沿着前进二路两侧人行道分布，重点连接了前进二路自新安五路至上川二路沿线的大量居民住户及企业单位。

2022年11月28日，随着地铁12号线正式通车运行，上川站也投用运营，至今已经开放了B1、B2、C、H、J五个出入口，通行深圳地铁12号线。

深惠城际大鹏支线葵涌大里程段顺利封顶

日前，随着最后一方底板混凝土浇筑完成，深惠城际大鹏支线五工区项目葵涌站大里程段顺利封顶，取得又一个里程碑节点，为后续盾构始发提供有利条件，也为深惠城际大鹏支线预计2026年建成通车奠定坚实基础。

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里。线路设计速度为160公里/小时。

全线设6座车站，分别为龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大，以及新大存车场。作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。

大鹏支线建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安国际机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏的综合交通压力。

据了解，深惠城际大鹏支线葵涌站大里程段毗邻葵涌中学、居民小区，车站西侧临近西边洋河，环保压力大，且基坑开挖范围岩溶强烈发育，地下水联通性强，存在较高的基坑涌水风险。

自2023年9月基坑开挖以来，项目团队科学组织、精心部署，严格落实风险防范制度，开展各类专项应急演练，基坑开挖阶段无涌水现象。同时，成立土石方开挖专班，因地制宜科学施策，高效率、低成本地完成基坑开挖工作，并派专人日巡河流，确保无一起环保事件发生。

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