深圳8条在建地铁新进展来了！这条高铁明年通车，至深圳1.5小时

深圳轨通交通汇总了深圳目前在建的多条线路的最新进度，其中就包括13号线、6号线支线二期、7号线二期、12号线二期、16号线二期等，这些路线大都在2025年建成，届时将迎来一波地铁开通上新。

同时，据深圳交通消息称，梅龙高铁也迎来突破性的进展，此条高铁预计明年通车，未来深圳至梅州将缩短至1.5小时。

梅龙高铁明年通车，深圳至梅州1.5小时

近日，梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道实现贯通，标志着全线52座隧道全部贯通，为梅龙高铁按期开通运营打下坚实基础。

作为全线最长隧道以及控制工程，下黄田隧道全长7377米，最大埋深290米，隧道穿越山区多条地质破碎带、岩溶强烈发育带，地下水丰富，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高，是整条高铁建设的“咽喉”工程。

自开工以来，通过增设斜井，将隧道主洞由两个工作面增加至四个，施工效率提升了一倍。待高铁通车运营后，斜井将作为应急和救援通道继续投入使用。

梅龙高铁正线全长约 94 公里，线路自 📍 梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至 📍 赣深高铁龙川西站。

梅龙高铁是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目，也是推动梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。

梅龙高铁建成后，将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流，届时梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将由原来的6小时缩短至1.5小时。

深圳8条在建地铁线路汇总

1、

3号线四期

3号线四期工程起于既有双龙站（不含），终于坪地六联站（含），包含7站7区间1场1线，正线铺轨全长约9.28km。全线预计2025年建成通车，将连接起现有的3号线双龙站，进一步提升龙岗东部地区经济发展水平，加强东部组团之间的联系。

最新进度：截至目前，地铁3号线四期工程所有车站主体结构已封顶，附属全面施工；4个盾构区间双线贯通，土建工程转入站后施工。

▲3号线四期线路示意图

（以实际运营为准）

2

6号线支线二期

项目介绍：6号线支线二期工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程光明站（原翠湖站），终至光明城站 ，线路全长约4.944km，共设3站。站点为：光明小镇站、华夏站、光明城站。全线预计2025年建成，对进一步促进深莞一体化建设具有重大意义。

最新进度：截至目前，地铁6号线支线二期二工区已顺利完成盾构千环施工。共计完成1005环，占总环数3314环的30%。

▲6号线支线二期线路示意图

（以实际运营为准）

3

7号线二期

项目介绍：7号线二期线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站。线路全长约2.28km，设站2座，全线采用地下敷设方式。站点分别为：北大站、学府医院站。全线预计2025年建成，将串联起深港合作区与西丽湖国际科教城，补充原区域内的轨道网络覆盖。

最新进度：截至目前，地铁7号线二期工程学府医院站至北大站区间顺利完成双线贯通，北大站已封顶，工程建设进入新阶段。

▲7号线二期线路示意图

（以实际运营为准）

4

8号线二期

项目介绍：8号线二期工程自深圳地铁8号线一期工程终点站盐田路站末端接出，终至小梅沙站，是深圳第一条直达大小梅沙的地铁线。线路全长8.013km，全线采用地下敷设方式，共车站4座，分别为：鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站。建成后，将与地铁2号线三期、8号线一期贯通运营。

最新进度：截至目前，8号线二期工程已完成项目工程验收，进入试运行阶段。

▲8号线二期线路示意图

（以实际运营为准）

5

12号线二期

项目介绍：12号线二期工程由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿民主民丰路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站 。线路全长约8.05km，设站6座，全线采用地下敷设方式。是联系大空港及会展片区，宝安沙井、松岗片区、光明区，支撑深圳西部发展轴带建设的普速线路，预计2025年建成后，12号线将与6号线和11号线连接，实现三线无缝换乘。

最新进度：截至目前，地铁12号线二期工程6个车站围护结构完成100%，土方开挖累计完成100%，主体结构完成97.8%，全线盾构区间完成84%；其中4座车站主体结构已封顶。

（以实际运营为准）

6

13号线

项目介绍：13号线工程南起于深圳湾口岸站，止于上屋北站，线路全长约22.45km，设站16座（其中12座换乘站），主所2座，停车场1座，全线采用地下敷设方式。建成后，将串联起南山和宝安，有力改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状。

最新进度：截至目前，地铁13号线工程15个车站封顶，14个区间双线贯通。其中，深大主变电所已顺利通过消防验收，为线路开通提供了“动力”保障。

▲13号线路示意图

（以实际运营为准）

7

13号线二期（北延）

项目介绍：13号线二期（北延）工程起于上屋站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。13号线二期（北延）串联起光明科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。

最新进度：截至目前，地铁13号线二期（北延）工程区间掘进四工区公明广场站～长春北路站区间左线顺利洞通，预示着下半年全线洞通目标正式进入倒计时。全线已封顶车站7座，区间掘进完成97.5%。

▲13号线二期（北延）线路示意图

（以实际运营为准）

8

16号线二期

项目介绍：16号线二期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。线路全长约9.46km，设站8座（其中2座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。全线预计2025年建成，将有效加强龙岗中心城与园山片区联系实现东部中心“内聚外联”。

最新进度：截至目前，地铁16号线二期工程全线围护结构完成100%，土方开挖完成100%，主体结构封顶车站6座。

▲16号线二期线路示意图

（以实际运营为准）

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