深江铁路深圳机场东站开工建设！未来深圳与江门实现1小时内通达

好消息，深江铁路深圳机场东站施工建设正式拉开序幕啦！

近日，深江铁路深圳机场东站首根试桩顺利开钻，标志着粤港澳大湾区唯一集空、铁、陆、海为一体的世界级多式联运枢纽——深圳机场东站施工建设正式拉开序幕。

深圳机场东枢纽效果图

深圳机场东站地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心，是深江铁路主要车站、广深第二高铁始发站，承担着深圳都市圈和珠江口空铁大联运的重要分工。

项目规划为全地下站，车场规模为6台14线，地上1层，地下3层，总建筑面积48.75万平方米。

本次试桩共设3个试桩点，每个试桩点施工3种桩型各1根，试桩完成后，将为后续7068根桩基作业提供第一手施工参数资料。

为顺利完成首根试桩，在成孔和成桩施工工艺、泥浆配比等方面均取得精准参数，有关参建单位科学编制施工组织设计方案，分析风险源，制定详细的应急预案和应对措施，对原材料质量、施工工艺等各个环节严格把关，技术员、试验员、安全员、测量员现场全程盯控，确保整个施工过程安全质量有序可控。

深圳机场东站建成后，将构建高效联运、以点带面的湾区空铁服务新核，成为粤港澳大湾区唯一集空、铁、陆、海为一体的世界级多式联运枢纽。

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。

深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。

全线平、纵断面图

全线共设深圳西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

深江铁路建成通车后——在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；

在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道。届时，深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。

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