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21号线横岗北在茂盛与19换乘是否更合理

uprightsoul
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主楼
2021-10-12 11:22:15 来自Android手机客户端
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21号线横岗北在茂盛与19换乘是否更合理

21号线出坳背站后引入规划红棉二路,在茂盛公园附近折向北,沿规划茂盛路出横岗片区。在茂盛公园附近设置横岗北站(图中橘色圆圈处),并与规划19号线换乘,优化东部地铁线网。方便碧岭、园山(阿波罗)等片区居民由19线换乘21线至南山。同时,横岗街道也可借力地铁大项目,加速沿线旧改,打通红棉二路主干道,提升片区城市面貌。同时,新横岗北、四联、3号线横岗地铁站围合的区域,能够更加聚集人流,提振横岗的商业氛围。

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uprightsoul
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沙发
2021-10-12 11:24:08 来自Android手机客户端
应该是红棉一路
robert123456789
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板凳
2021-10-12 14:45:58
        个人觉得有点难,简单说一下几点理由:
         1)横岗毕竟只是一个街道办,还是不受重视的片区,争取一个站点都难,更别说争取让地铁改线了。
          2)楼主设想的线位,有两个地方要拐急弯(红棉路拐兴旺路和兴旺路拐水官)。21号线是快线,并且是8A的车厢。车身长、速度快,拐弯半径大,感觉难以实现拐弯。就算勉强能拐过去,也必然导致地铁从楼主设想站点的前后都难以加速。本来加站龙中的人都在反对,你再把速度拉下来,龙中的人反对意愿更加强烈。最要命的是,区府重视龙中,远甚横岗。
        3)我记得在哪个帖子里看过,最先提出加站的是天颂雅苑那片的居民,好像他们写了材料,并组织了很多人签名送到了街道办,街道办后来才提的加横岗北站。他们肯定会强烈反对楼主的方案。横岗内部都闹起来了,加站更加困难了。
        4)我记得在某个很老的规划版本中,14号线有红棉和水官两个比选方案。其中水官方案中有建议在山里面修一个车辆段。现在21号线大致走水官线路,我不知道是不是ZF考虑在这里修一个车辆段。如果走楼主设想的线位,可能会影响到车辆段的选址。



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地板
2021-10-12 18:09:40 来自Android手机客户端
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民心桥
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4楼
2021-10-15 08:53:53
19号线,必段搞起来,这条线,不仅仅对横岗有利,对坪山人民来说,也是很有利,因为,这条线拉直横岗至坪山的距离。至惠阳,惠州,也更方便,促进两地发展。关健是19号线能够使横岗多一条横线,形成十字格局振兴地方经济,形成中心。目前19号线,规划只到四联。我认为,这个格局有点小了。要么就和27或24号线,联起来,直达南山,要么就变成快线,直指罗湖或南山。目前,横岗至南方方向仍多不便。

深男2015
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5楼
2021-11-24 19:58:03
21号线原规划是在白坭坑设有一站的,要是21仍定位快线,就不太可能在横岗那么近的距离又另设一站。

而18号线从平湖南下,设鹅公岭站和白坭坑站后在横岗四联站设站,然后再一路南下与3号线交汇后再继续往南到盐田去,这样的组网方案估计也很灵活。

14号线与18号、19号线交汇于四联形成小枢纽,对周边旧改还是有加速效果的。



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6楼
2021-11-24 20:21:47 来自Android手机客户端
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引用深男2015的发言:
21号线原规划是在白坭坑设有一站的,要是21仍定位快线,就不太可能在横岗那么近的距离又另设一站。

而18号线从平湖南下,设鹅公岭站和白坭坑站后在横岗四联站设站,然后再一路南下与3号线交汇后再继续往南到盐田去,这样的组网方案估计也很灵活。

14号线与18号、19号线交汇于四联形成小枢纽,对周边旧改还是有加速效果的。



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