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深圳地铁33号线设站坑梓(与14号线换乘),聚龙山片区又被抛弃了?

evertrustsz
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主楼
2019-12-30 11:56:32
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深圳地铁33号线设站坑梓(与14号线换乘),聚龙山片区又被抛弃了?


看到了最近深圳地铁33号线规划,在坪山设坑梓站,和14号线换乘,又避开了聚龙山片区,实在理解不了。


14号线本来就是快线, 如果再加一条快线,根本就是重复建设,真的没有心要!  聚龙山片区作为高新区重要组成部分,是坪山未来重点发展区域,没地铁怎么发展? 请决策层三思啊!  




详细介绍,请打开该链接: http://bbs.szhome.com/30-30017-article-324008.html
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腌面太郎
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沙发
2019-12-30 15:31:16 来自iPhone客户端
完美的避开了大亚湾
惠湾临深
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板凳
2019-12-30 16:32:00 来自Android手机客户端
这条线目的是联通深圳第二机场,平潭机场。这才是重点
leapower2019
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地板
2019-12-30 21:31:13
我觉得只要有深汕合作区,就不担心大亚湾没有城轨。
引用2楼惠湾临深的发言:
这条线目的是联通深圳第二机场,平潭机场。这才是重点
guanglight
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4楼
2019-12-30 22:50:31 来自Android手机客户端
南山科技园都宇宙中心了,科苑路上一堆上市公司地铁还在挖,一般首选都会照顾中心城区,坑梓是坑梓中心城,这条线实际上是坑梓坪山中心区到东西部机场的快线,聚龙山16号线换乘吧
微风飞翔
微风飞翔

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5楼
2019-12-31 11:47:41 来自iPhone客户端
33号线和14号线 11号线形成大环圈,怎么就重复建设了?规划局的脑袋是站在深圳市的高度,而你只是现在聚龙山的高度。
uprightsoul
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6楼
2019-12-31 12:37:23 来自Android手机客户端
呼吁聚龙山坪山医药卫生园区设站
meidin
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7楼
2019-12-31 17:23:34
未必,深汕城际是跨海巽寮的哦
引用3楼leapower2019的发言:
我觉得只要有深汕合作区,就不担心大亚湾没有城轨。
引用2楼惠湾临深的发言:
这条线目的是联通深圳第二机场,平潭机场。这才是重点
Galileo帅
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8楼
2019-12-31 17:27:37
所以靠近14号线地铁口的价值还是要比16号线价格高不少,东部大动脉
未来3年直到2022年14号线正式运营  看好深荟城,鹏惠花园,德洲城

evertrustsz
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9楼
2020-01-01 12:01:57
坑梓已经有14号线,去市区不用换乘,直接到岗厦。如果去坂田,宝安,机场,在大运换乘33号线就可以。 而聚龙山片区作为高新区重点发展区域,啥地铁都没有,交通不方便,难道不应该设站吗?

引用5楼微风飞翔的发言:
33号线和14号线 11号线形成大环圈,怎么就重复建设了?规划局的脑袋是站在深圳市的高度,而你只是现在聚龙山的高度。
踏雪无痕i
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10楼
2020-01-01 13:34:08 来自Android手机客户端
聚龙山科技园上班的大多都是住在惠州,政府很清楚的。
夏之泉
夏之泉

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11楼
2020-01-24 16:55:14 来自Android手机客户端
33号线和14号线 11号线形成大环圈,怎么就重复建设了?规划局的脑袋是站在深圳市的高度,而你只是现在聚龙山的高度。
浮云先生
浮云先生

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12楼
2020-01-25 02:50:47 来自iPhone客户端
坪山的政府在哪里?坪山的人流聚集在哪里?高新园一时半会是起不来的,必须走坑梓坪山大道,大局来看是要对接惠州南的,在修了你才出来说话是不是有点晚啊
leapower2019
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13楼
2020-01-25 21:15:12
按照现在看到的资料,深汕城际是走巽寮湾跨海,但,还有深大城际、深汕高铁这两条2020年确定开建的,走的是大亚湾。而深汕城际还是停留在纸上,甚至都很少被讨论。

引用7楼meidin的发言:
未必,深汕城际是跨海巽寮的哦
引用3楼leapower2019的发言:
我觉得只要有深汕合作区,就不担心大亚湾没有城轨。
引用2楼惠湾临深的发言:
这条线目的是联通深圳第二机场,平潭机场。这才是重点
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