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深圳地铁十号线东延段,凤岗西泣血申诉:东西有别,公理何在!

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主楼
2019-04-28 21:02:28 来自Android手机客户端
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深圳地铁十号线东延段,凤岗西泣血申诉:东西有别,公理何在!

深圳地铁十号线东延段,凤岗西泣血申诉:东西有别,公理何在!

近期,莞深联合发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022)》,通过深圳地铁10号线东延线,东莞凤岗镇将接入深圳地铁网。东延线全长9.8公里,自深圳地铁10号线双拥街站东进,下穿凤凰山国家矿山公园进入东莞凤岗镇西部辖区,与龙平路几乎平齐,历经油甘埔村、官井头村,一路向东,最终接入深圳地铁16号线。经政府部门核实,深圳地铁10号线东延线规划将由东莞市负责,而具体站点位置布局由当地镇政府确定。

此规划着重于惠及凤岗东部区域,对于凤岗西部民生则避而不谈。西段5公里零站点,东段5公里四站点,将早期规划中凤岗西部站点(宏盈工业区附近龙平路站)右移约2公里,至凤岗汽车站附近位置。对于大部分原站点周边人群而言,变动如此之大,无异于取消站点。

现实情况是,深圳地铁10号线东延段自深圳平湖双拥站,下穿凤凰山后,沿龙平路铺设地铁至凤岗汽车站,全程近五公里,间距如此之大,途径凤岗西却不设站点,甚至凤岗汽车站以西5公里无站点,凤岗汽车站以东5公里四站点,如此东西有别,厚此薄彼,公理何在?虽龙平路以南沿线两公里区域背靠东莞凤凰山,人口密度低,但龙平路以北的凤岗西部区域,分布着多个居民区、工业区,包含电商产业园、汽车城、幼儿园、小学等诸多商住配套设施,一片途径五公里,辐射十余平方公里,涵盖数万人,发展潜力不可估量的热土,岂能轻言舍弃?

唯自辩以自救,如下:

从当地经济发展角度出发,凤岗西部区域,在可预见的几年后,随着各种经贸往来,人才流动的日益频繁,背靠平湖交通枢纽、平湖商业圈,临近平湖第一线,凤岗西必将获得非凡的发展动力。地铁作为推动经贸发展的倍增器,站点资源分布不均,东西有别,必将造成凤岗经贸投资的东热西冷,东西发展的不均衡,亦势必为凤岗经济的可持续发展埋下极大隐患。

从当地民生角度出发,目前宏盈工业区周边路网建设,尚未成体系,公交接驳亦不完善,片区对外交通非常薄弱,凤岗中南部区域,东西走向交通大动脉完全依赖龙平路。根据东莞市城市更新相关规划,未来凤岗西部片区人口将急剧增长,凤岗西若痛失站点,在目前已见拥堵的情况下,如何应对日后爆发式增长的人流、车流、物流?如何规划站点布局,提前规避拥堵、疏散人流,已无可回避。

从站点增设效益角度出发,地铁线路既已途径凤岗西,仅需增加站点建设费用,数万人将因此而终身受益。些许钱财是否应让利于民?

从东莞角度出发,极力促进深莞都市圈融合发展,积极融入深圳东进战略,凤岗理应着眼于未来,精心规划,东西一致,合理分布地铁资源,合理利用每一寸土地,为吸纳深圳外溢人才,承接深圳外移产业,促进凤岗产业升级打下稳固根基。

从深圳角度出发,其初衷为:借地铁10号线东延,打通深圳龙岗东西走廊,贯通凤岗,打破深圳东西两地地域局限。一个本身地铁规划极度失衡,自身存在极大阻塞风险的凤岗,是否足以托起地铁10号线东延段,蜕变为深圳东西两地的桥梁与纽带,仍未可知。而一个立足长远,规划得当、深耕不辍的凤岗,必将为深圳吸纳外溢人才,缓解城市拥堵,抑制周边片区人口密度过快增长,提供强大助力。

从群众意愿、个人情感角度出发,凤岗西紧靠深圳,数以万计“住在凤岗,职在深圳”,为深圳奉献青春的人聚集于此,为之奋斗终身,却无法共享深圳发展带给大家的温暖和关爱,今被舍弃,情何以堪!如今莞深一体,我们更应不分彼此,更应合理利用双方资源,全力为百姓谋福祉。

综上所诉,虽角度不同,皆一辞同轨,众啄同音。

作为跨城地铁,东莞市凤岗镇相关部门,不应仅因某些现实因素,局限于某些现卖楼盘,一叶障目,只看当下,不将凤岗与东莞发展全局综合考虑,与莞深一体趋势背道而驰,因循守旧,错失好局。更不应东西有别,厚此薄彼,凉了民心,失了民意。

地铁工程建设规划作为一项系统性惠民工程,于宏盈工业区设置站点,符合地铁站点规划前瞻性,助力当地发展,共筑百姓幸福家园,合情合理,无从辩驳。

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菡萏3152481_微信
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2019-04-28 21:19:48 来自m.szhome.com
希望政府能体恤群众的呼声,增设地铁口!!!
只是因为3280572_微信
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沙发
2019-04-28 21:14:35 来自m.szhome.com
群众想的希望是政府干的!
菡萏3152481_微信
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板凳
2019-04-28 21:19:48 来自m.szhome.com
希望政府能体恤群众的呼声,增设地铁口!!!
WOLF127164_微信
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地板
2019-04-28 21:21:24 来自m.szhome.com
政府应该会实事求是,合理规划,应该不会让真正有需要的公民失望的!
引用1楼只是因为3280572_微信的发言:
群众想的希望是政府干的!
Ivy3897826_微信
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4楼
2019-04-28 21:24:36 来自m.szhome.com
希望政府看到
QinYan6515736_微信
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5楼
2019-04-28 21:27:37 来自m.szhome.com
希望政府能倾听百姓的呼声,在宏盈工业区增设地铁口
菡萏3152481_微信
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6楼
2019-04-28 21:28:37 来自m.szhome.com
政府不能厚此薄彼,寒了百姓心,强烈要求在宏盈工业区增设地铁口!!!!!
引用2楼菡萏3152481_微信的发言:
希望政府能体恤群众的呼声,增设地铁口!!!
你我同行5700986_微信
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7楼
2019-04-28 21:29:42 来自m.szhome.com
希望政府能体恤群众的呼声,增设地铁口!!
峰盛苹果店1584942_微信
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8楼
2019-04-28 21:30:28 来自m.szhome.com
请求政府看看
引用楼主的发言:
深圳地铁十号线东延段,凤岗西泣血申诉:东西有别,公理何在!

近期,莞深联合发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022)》,通过深圳地铁10号线东延线,东莞凤岗镇将接入深圳地铁网。东延线全长9.8公里,自深圳地铁10号线双拥街站东进,下穿凤凰山国家矿山公园进入东莞凤岗镇西部辖区,与龙平路几乎平齐,历经油甘埔村、官井头村,一路向东,最终接入深圳地铁16号线。经政府部门核实,深圳地铁10号线东延线规划将由东莞市负责,而具体站点位置布局由当地镇政府确定。

此规划着重于惠及凤岗东部区域,对于凤岗西部民生则避而不谈。西段5公里零站点,东段5公里四站点,将早期规划中凤岗西部站点(宏盈工业区附近龙平路站)右移约2公里,至凤岗汽车站附近位置。对于大部分原站点周边人群而言,变动如此之大,无异于取消站点。

现实情况是,深圳地铁10号线东延段自深圳平湖双拥站,下穿凤凰山后,沿龙平路铺设地铁至凤岗汽车站,全程近五公里,间距如此之大,途径凤岗西却不设站点,甚至凤岗汽车站以西5公里无站点,凤岗汽车站以东5公里四站点,如此东西有别,厚此薄彼,公理何在?虽龙平路以南沿线两公里区域背靠东莞凤凰山,人口密度低,但龙平路以北的凤岗西部区域,分布着多个居民区、工业区,包含电商产业园、汽车城、幼儿园、小学等诸多商住配套设施,一片途径五公里,辐射十余平方公里,涵盖数万人,发展潜力不可估量的热土,岂能轻言舍弃?

唯自辩以自救,如下:

从当地经济发展角度出发,凤岗西部区域,在可预见的几年后,随着各种经贸往来,人才流动的日益频繁,背靠平湖交通枢纽、平湖商业圈,临近平湖第一线,凤岗西必将获得非凡的发展动力。地铁作为推动经贸发展的倍增器,站点资源分布不均,东西有别,必将造成凤岗经贸投资的东热西冷,东西发展的不均衡,亦势必为凤岗经济的可持续发展埋下极大隐患。

从当地民生角度出发,目前宏盈工业区周边路网建设,尚未成体系,公交接驳亦不完善,片区对外交通非常薄弱,凤岗中南部区域,东西走向交通大动脉完全依赖龙平路。根据东莞市城市更新相关规划,未来凤岗西部片区人口将急剧增长,凤岗西若痛失站点,在目前已见拥堵的情况下,如何应对日后爆发式增长的人流、车流、物流?如何规划站点布局,提前规避拥堵、疏散人流,已无可回避。

从站点增设效益角度出发,地铁线路既已途径凤岗西,仅需增加站点建设费用,数万人将因此而终身受益。些许钱财是否应让利于民?

从东莞角度出发,极力促进深莞都市圈融合发展,积极融入深圳东进战略,凤岗理应着眼于未来,精心规划,东西一致,合理分布地铁资源,合理利用每一寸土地,为吸纳深圳外溢人才,承接深圳外移产业,促进凤岗产业升级打下稳固根基。

从深圳角度出发,其初衷为:借地铁10号线东延,打通深圳龙岗东西走廊,贯通凤岗,打破深圳东西两地地域局限。一个本身地铁规划极度失衡,自身存在极大阻塞风险的凤岗,是否足以托起地铁10号线东延段,蜕变为深圳东西两地的桥梁与纽带,仍未可知。而一个立足长远,规划得当、深耕不辍的凤岗,必将为深圳吸纳外溢人才,缓解城市拥堵,抑制周边片区人口密度过快增长,提供强大助力。

从群众意愿、个人情感角度出发,凤岗西紧靠深圳,数以万计“住在凤岗,职在深圳”,为深圳奉献青春的人聚集于此,为之奋斗终身,却无法共享深圳发展带给大家的温暖和关爱,今被舍弃,情何以堪!如今莞深一体,我们更应不分彼此,更应合理利用双方资源,全力为百姓谋福祉。

综上所诉,虽角度不同,皆一辞同轨,众啄同音。

作为跨城地铁,东莞市凤岗镇相关部门,不应仅因某些现实因素,局限于某些现卖楼盘,一叶障目,只看当下,不将凤岗与东莞发展全局综合考虑,与莞深一体趋势背道而驰,因循守旧,错失好局。更不应东西有别,厚此薄彼,凉了民心,失了民意。

地铁工程建设规划作为一项系统性惠民工程,于宏盈工业区设置站点,符合地铁站点规划前瞻性,助力当地发展,共筑百姓幸福家园,合情合理,无从辩驳。
模组带智能5740618_微信
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9楼
2019-04-28 21:31:10 来自m.szhome.com
掏心掏肺的希望政府能考察这边的民情,这边小学,幼儿园,工业区,几个小区,住宅区,让地铁能发挥最大的深莞效益!
Lizhixiu3698242_微信
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10楼
2019-04-28 21:32:20 来自m.szhome.com
群众想的是政府干的
广利涂装净2643617_微信
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11楼
2019-04-28 21:33:10 来自m.szhome.com
强烈要求凤岗车站往西即宏盈工业区处加设站台,希望政府能够听取民意
水绿盐城6772331_微信
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12楼
2019-04-28 21:33:40 来自m.szhome.com
政府规划应切合实际,从民生角度出发,不能厚此薄彼
努力4575408_微信
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13楼
2019-04-28 21:35:40 来自m.szhome.com
希望政府能倾听百姓的呼声,在宏盈工业区增设地铁口
努力4575408_微信
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14楼
2019-04-28 21:36:39 来自m.szhome.com
希望政府能倾听老百姓的呼声,在宏盈工业区增设地铁口
默默5602712_微信
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15楼
2019-04-28 21:36:57 来自m.szhome.com
希望政府能听到人民群众的呼声!增设地铁口!!
子铃963741_微信
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16楼
2019-04-28 21:37:10 来自m.szhome.com
当初不是打着地铁口,谁会花高出周边几千的价格买恒大,难道我们的钱是风刮来的吗?来深圳奋斗十年,砸锅卖铁几十万首付买了恒大的房子,现在地铁没了,恒大无视广大业主的诉求,竟报警,让十几位业主进了派出所,试问,换做谁不委屈,那些帮着恒大说话的,事情没发生在你们身上,你们无权发言。请求政府能看到我们普通老百姓的苦,请愿政府为民做主。
Uce财务冯星2848786_微信
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17楼
2019-04-28 21:37:31 来自m.szhome.com
政府设置地铁就是为了便民,从平湖双拥站到凤岗宏盈工业区,足足五公里,中间都不设站,真的是想不通,难道这一片的居民都不需要方便了吗?还是说政府只是招工某些人群呢?
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18楼
2019-04-28 21:37:46 来自m.szhome.com
政府设置地铁就是为了便民,从平湖双拥站到凤岗宏盈工业区,足足五公里,中间都不设站,真的是想不通,难道这一片的居民都不需要方便了吗?还是说政府只是招工某些人群呢?
威威4944538_微信
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19楼
2019-04-28 21:38:58 来自m.szhome.com
规划设计的脑子长屁古上了吗?
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20楼
2019-04-28 21:39:39 来自m.szhome.com
希望政府了解下宏盈工业区众多业主们的民生问题
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