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有希望!?深圳10号线(凤岗段)正在工程勘察!第5站点!

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关于深圳地铁10号东延线(凤岗段)的建设问题,来来回回调整了很多次,广大网友为此操碎了心。


近日,又有了新消息。


3月22日,家在深圳网友@MGmama爆料,深圳地铁10号线东延线(凤岗段)工程还在继续中,目前正在工程勘察阶段。


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图片来源:网友@MGmama


1月3日,深圳住建局公示的勘察设计监理名单中也出现了10号线东延线。


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从网友爆料的工程信息牌上显示,该工点名称为“宏盈站”。与此前传出的第五站点一致!


2019年6月20日,东莞阳光问政平台市轨道交通局给出了最新消息:“深圳市发改委综合考虑我市凤岗镇的实际情况,将深圳10号线东延线(东莞段)站点由原规划的4个站调整5个站,分别为大运城邦站、官井头站、油甘埔站、龙平东路站龙平西路站将龙平路站分为龙平东路站龙平西路站。”


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原龙平路站距离深圳边界,只有约3公里的距离,在这个范围内增设一个站点,就很有可能是增设在宏盈工业园附近,也就是恒大绿洲、金桂华府等楼盘附近了。


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从2019年1月份,10号线东延线(凤岗段)纳入深圳市城市轨道交通第四期建设规划,并由莞深两地政府联合署名发布后,有关线路走向、站点等问题所有一切动向,都牵动着市民的心。


2019年2月,由3个站点变成4个站点;

2019年6月,由4个站点拟变成5个站点;

2019年10月,却不在深圳轨道4期规划采购范围内了,大家又推测该线路可能要被搁置了,心情从山顶跌到了深渊。


可有不甘心的网友去咨询了深圳发改委,并且得到了回复。


官方回复:“当前,我委正全力推动深圳市第四期建设规划调整报批工作,并与东莞市相关部门就10号线东莞段报批事项进行了充分对接。按照国家相关政策规定,城市轨道应按行政区属地申报,10号线东莞段应纳入东莞市正在编制的城市轨道交通第二期建设规划调整报送审批。我市从加强区域协同发展考虑,同步将10号线东莞段纳入我市四期建设规划调整予以研究。下一步,我委将加强与东莞市的沟通协调,积极向国家发展改革委请示汇报,推动10号线东莞段早日建设。”


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深圳发改委的回复,总结为2个关键点:

1、城市轨道应按行政区属地申报,东莞应该将10号线东莞段的建设报送审批;

2、深圳将10号线东莞段纳入深圳市四期建设规划调整予以研究,将加强与东莞沟通协调。


对此,当时老牛是这样看的。深莞两地有达成共识,推动深圳10号线东莞段的建设,并且已经纳入各自城市的轨道交通建设规划当中,(两地已经发布的环评报告,均包含10号线东莞段;深圳的报批流程快一步,先进入了采购阶段),不排除后续东莞会发布采购需求公示,抑或者由深圳单独发布采购需求公示的可能性。目前双方保持着沟通。


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其实10号线东延线(凤岗段),不存在修还是不修的问题,而是在深圳4期规划内修,还是5期规划内修的问题,是时间的问题。如今爆料出正在工程勘察过程中,说明仍然是在推进中,仍存在4期规划内动工的希望的。


   10号线东延线(凤岗段)历程   


2019年1月8日,深圳发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022年)》社会稳定风险评估,提出近期拟建设10号线东延线(凤岗段)。


2019年1月22日,深莞发改委官网联合署名,发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022)》环境影响评价信息公告(补充),对规划建设内容进行了部分调整。


2019年2月22日,东莞发改委官网公布了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022)》环境影响评价信息公开报。凤岗境内设置4个站点,分别是龙平路站、油柑埔站、官井头站、大运城邦站


2019年6月20日,东莞阳光问政平台市轨道交通局给出了最新消息:“深圳市发改委综合考虑我市凤岗镇的实际情况,将深圳10号线东延线(东莞段)站点由原规划的4个站调整为5个站,分别为大运城邦站、官井头站、油甘埔站、龙平东路站及龙平西路站,将龙平路站分为龙平东路站龙平西路站


2019年7月3日,东莞发改委发布《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2024)及线网规划(调整)》环境影响评价征求意见稿。包含深圳10号线东延线。


并且明确提出:深圳 10 号线东延线规划实施纳入深圳市建设规划四期调整,工程具体由深圳市进行实施和运营管理,已经纳入《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调 整(2017-2022)环境影响报告书》评价分析。


2019年10月24日,深圳发布《深圳市城市轨道交通四期建设规划调整工程项目可研及相关专题评估》需求公示,采购内容不包含10号线东延线


2020年3月22日,深圳10号线东延线(凤岗段)工程处于工程勘察阶段。


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