引用83楼楼主的发言:

深圳与其他城市的财政政策不同就决定了都市圈难有作为，但这不一定是坏事，都市圈黄了，惠阳等地并入深圳的可能性就会更高。

引用3楼UPMOST_k的发言:

这种也是一种进步啊 说明人家有做事。。行不行是一回事情。。之前就说过深汕高铁的惠阳站建设会推动深圳地铁14号线延长线进行建设。。因为沙田站 惠阳站有了 总共建设8.1公里。。中介就一个白云站  草洋站 开城站就3个地铁站。。而且惠阳站深圳地铁14号线站台建设和延伸500米 这些都做好了。。
很多人抬杠 不相信。
惠阳站交通枢纽起来 人口增多 才能修惠州地铁1号线 。。深惠城际和深大城际现在都卡住了。。没有人口。。
惠阳站--惠州南站--惠州西湖--惠州北站地铁1号线。。弄起来。。
这样那个坪山接壤的龙山一路 说距离深圳几百米的龙光城人民可没有什么好吹的了哦

引用86楼白马湖王子的发言:

14号线延长又有啥用呢？沙田地铁口开通这么久了大家都知道的也不过如此吧，房价也好 便利性也好 住在沙田地铁口本身就是边角料了。更别说延长线了, 上车半个小时还出不了坪山，深汕高铁就更不用提了，350时速的高铁票价能给你便宜吗？现有厦深高铁都 25元了，深汕不得35元？ 你做的起吗。 一个月通勤费 1500+ / 有 2个人的话 3000+ ，没事，通勤费相当于房贷月供。。。你拿啥对比呀。

引用3楼UPMOST_k的发言:

这种也是一种进步啊 说明人家有做事。。行不行是一回事情。。之前就说过深汕高铁的惠阳站建设会推动深圳地铁14号线延长线进行建设。。因为沙田站 惠阳站有了 总共建设8.1公里。。中介就一个白云站  草洋站 开城站就3个地铁站。。而且惠阳站深圳地铁14号线站台建设和延伸500米 这些都做好了。。
很多人抬杠 不相信。
惠阳站交通枢纽起来 人口增多 才能修惠州地铁1号线 。。深惠城际和深大城际现在都卡住了。。没有人口。。
惠阳站--惠州南站--惠州西湖--惠州北站地铁1号线。。弄起来。。
这样那个坪山接壤的龙山一路 说距离深圳几百米的龙光城人民可没有什么好吹的了哦

引用87楼UPMOST_k的发言:

惠阳站到深圳北站月票不限座位和车次836元60次票了解一下 如果是22天可能平下来20元每次。。
不过说实在的 深圳地铁也不便宜 从福田岗厦北到坪山沙田站只需要10块钱。。沙田到惠阳站少则3块 。。至少多一个通勤方式吧。。

引用86楼白马湖王子的发言:

14号线延长又有啥用呢？沙田地铁口开通这么久了大家都知道的也不过如此吧，房价也好 便利性也好 住在沙田地铁口本身就是边角料了。更别说延长线了, 上车半个小时还出不了坪山，深汕高铁就更不用提了，350时速的高铁票价能给你便宜吗？现有厦深高铁都 25元了，深汕不得35元？ 你做的起吗。 一个月通勤费 1500+ / 有 2个人的话 3000+ ，没事，通勤费相当于房贷月供。。。你拿啥对比呀。

引用3楼UPMOST_k的发言:

这种也是一种进步啊 说明人家有做事。。行不行是一回事情。。之前就说过深汕高铁的惠阳站建设会推动深圳地铁14号线延长线进行建设。。因为沙田站 惠阳站有了 总共建设8.1公里。。中介就一个白云站  草洋站 开城站就3个地铁站。。而且惠阳站深圳地铁14号线站台建设和延伸500米 这些都做好了。。
很多人抬杠 不相信。
惠阳站交通枢纽起来 人口增多 才能修惠州地铁1号线 。。深惠城际和深大城际现在都卡住了。。没有人口。。
惠阳站--惠州南站--惠州西湖--惠州北站地铁1号线。。弄起来。。
这样那个坪山接壤的龙山一路 说距离深圳几百米的龙光城人民可没有什么好吹的了哦

引用43楼UPMOST_k的发言:

西丽高铁站 辐射南山 宝安 福田，罗湖北站辐射罗湖，深圳北站辐射龙华深圳北站办公区 龙岗坂田，福田。。5-6分钟不到可以到坪山高铁站BYD全球总部（龙岗） 20分钟不到可以到深汕合作区BYD汽车城 可不是那个三不管的深惠边界 或者距离惠阳站6-8公里开外的大亚湾豪宅。，

引用42楼UPMOST_k的发言:

趋势在那边 惠阳站定位在那边 深圳扩容惠阳(不含大亚湾)不说 这个深圳和惠州一个关键点 对深圳都市圈惠州发展很大意义 20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站 辐射整个核心区。然后惠州地铁一号线 估计后面还要改 一个是站点过多 一个是时速160公里和深大城际一样很慢。无论深惠城际连惠州南站 还是平潭机场 或者惠州地铁一号线建设连西湖 惠州北站都有很重要意义 不是祥林嫂不如的说什么都一样的那个大亚湾中介可以理解的

引用87楼UPMOST_k的发言:

惠阳站到深圳北站月票不限座位和车次836元60次票了解一下 如果是22天可能平下来20元每次。。
不过说实在的 深圳地铁也不便宜 从福田岗厦北到坪山沙田站只需要10块钱。。沙田到惠阳站少则3块 。。至少多一个通勤方式吧。。

引用86楼白马湖王子的发言:

14号线延长又有啥用呢？沙田地铁口开通这么久了大家都知道的也不过如此吧，房价也好 便利性也好 住在沙田地铁口本身就是边角料了。更别说延长线了, 上车半个小时还出不了坪山，深汕高铁就更不用提了，350时速的高铁票价能给你便宜吗？现有厦深高铁都 25元了，深汕不得35元？ 你做的起吗。 一个月通勤费 1500+ / 有 2个人的话 3000+ ，没事，通勤费相当于房贷月供。。。你拿啥对比呀。

引用3楼UPMOST_k的发言:

这种也是一种进步啊 说明人家有做事。。行不行是一回事情。。之前就说过深汕高铁的惠阳站建设会推动深圳地铁14号线延长线进行建设。。因为沙田站 惠阳站有了 总共建设8.1公里。。中介就一个白云站  草洋站 开城站就3个地铁站。。而且惠阳站深圳地铁14号线站台建设和延伸500米 这些都做好了。。
很多人抬杠 不相信。
惠阳站交通枢纽起来 人口增多 才能修惠州地铁1号线 。。深惠城际和深大城际现在都卡住了。。没有人口。。
惠阳站--惠州南站--惠州西湖--惠州北站地铁1号线。。弄起来。。
这样那个坪山接壤的龙山一路 说距离深圳几百米的龙光城人民可没有什么好吹的了哦

引用89楼白马湖王子的发言:

20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站，没错是的，就是怕买票的时候发现辐射不了了，发现自己的通勤费超过了房贷月供，你尴尬不尴尬呀。龙山一路规不规划 都有聚龙站拖底，你以为350公里不用花钱的 不用电费的 不用维护，免费给你坐？ 哈哈

引用43楼UPMOST_k的发言:

西丽高铁站 辐射南山 宝安 福田，罗湖北站辐射罗湖，深圳北站辐射龙华深圳北站办公区 龙岗坂田，福田。。5-6分钟不到可以到坪山高铁站BYD全球总部（龙岗） 20分钟不到可以到深汕合作区BYD汽车城 可不是那个三不管的深惠边界 或者距离惠阳站6-8公里开外的大亚湾豪宅。，

引用42楼UPMOST_k的发言:

趋势在那边 惠阳站定位在那边 深圳扩容惠阳(不含大亚湾)不说 这个深圳和惠州一个关键点 对深圳都市圈惠州发展很大意义 20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站 辐射整个核心区。然后惠州地铁一号线 估计后面还要改 一个是站点过多 一个是时速160公里和深大城际一样很慢。无论深惠城际连惠州南站 还是平潭机场 或者惠州地铁一号线建设连西湖 惠州北站都有很重要意义 不是祥林嫂不如的说什么都一样的那个大亚湾中介可以理解的

引用87楼UPMOST_k的发言:

惠阳站到深圳北站月票不限座位和车次836元60次票了解一下 如果是22天可能平下来20元每次。。
不过说实在的 深圳地铁也不便宜 从福田岗厦北到坪山沙田站只需要10块钱。。沙田到惠阳站少则3块 。。至少多一个通勤方式吧。。

引用86楼白马湖王子的发言:

14号线延长又有啥用呢？沙田地铁口开通这么久了大家都知道的也不过如此吧，房价也好 便利性也好 住在沙田地铁口本身就是边角料了。更别说延长线了, 上车半个小时还出不了坪山，深汕高铁就更不用提了，350时速的高铁票价能给你便宜吗？现有厦深高铁都 25元了，深汕不得35元？ 你做的起吗。 一个月通勤费 1500+ / 有 2个人的话 3000+ ，没事，通勤费相当于房贷月供。。。你拿啥对比呀。

引用3楼UPMOST_k的发言:

这种也是一种进步啊 说明人家有做事。。行不行是一回事情。。之前就说过深汕高铁的惠阳站建设会推动深圳地铁14号线延长线进行建设。。因为沙田站 惠阳站有了 总共建设8.1公里。。中介就一个白云站  草洋站 开城站就3个地铁站。。而且惠阳站深圳地铁14号线站台建设和延伸500米 这些都做好了。。
很多人抬杠 不相信。
惠阳站交通枢纽起来 人口增多 才能修惠州地铁1号线 。。深惠城际和深大城际现在都卡住了。。没有人口。。
惠阳站--惠州南站--惠州西湖--惠州北站地铁1号线。。弄起来。。
这样那个坪山接壤的龙山一路 说距离深圳几百米的龙光城人民可没有什么好吹的了哦

引用89楼白马湖王子的发言:

20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站，没错是的，就是怕买票的时候发现辐射不了了，发现自己的通勤费超过了房贷月供，你尴尬不尴尬呀。龙山一路规不规划 都有聚龙站拖底，你以为350公里不用花钱的 不用电费的 不用维护，免费给你坐？ 哈哈

引用43楼UPMOST_k的发言:

西丽高铁站 辐射南山 宝安 福田，罗湖北站辐射罗湖，深圳北站辐射龙华深圳北站办公区 龙岗坂田，福田。。5-6分钟不到可以到坪山高铁站BYD全球总部（龙岗） 20分钟不到可以到深汕合作区BYD汽车城 可不是那个三不管的深惠边界 或者距离惠阳站6-8公里开外的大亚湾豪宅。，

引用42楼UPMOST_k的发言:

趋势在那边 惠阳站定位在那边 深圳扩容惠阳(不含大亚湾)不说 这个深圳和惠州一个关键点 对深圳都市圈惠州发展很大意义 20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站 辐射整个核心区。然后惠州地铁一号线 估计后面还要改 一个是站点过多 一个是时速160公里和深大城际一样很慢。无论深惠城际连惠州南站 还是平潭机场 或者惠州地铁一号线建设连西湖 惠州北站都有很重要意义 不是祥林嫂不如的说什么都一样的那个大亚湾中介可以理解的

引用86楼白马湖王子的发言:

14号线延长又有啥用呢？沙田地铁口开通这么久了大家都知道的也不过如此吧，房价也好 便利性也好 住在沙田地铁口本身就是边角料了。更别说延长线了, 上车半个小时还出不了坪山，深汕高铁就更不用提了，350时速的高铁票价能给你便宜吗？现有厦深高铁都 25元了，深汕不得35元？ 你做的起吗。 一个月通勤费 1500+ / 有 2个人的话 3000+ ，没事，通勤费相当于房贷月供。。。你拿啥对比呀。

引用3楼UPMOST_k的发言:

这种也是一种进步啊 说明人家有做事。。行不行是一回事情。。之前就说过深汕高铁的惠阳站建设会推动深圳地铁14号线延长线进行建设。。因为沙田站 惠阳站有了 总共建设8.1公里。。中介就一个白云站  草洋站 开城站就3个地铁站。。而且惠阳站深圳地铁14号线站台建设和延伸500米 这些都做好了。。
很多人抬杠 不相信。
惠阳站交通枢纽起来 人口增多 才能修惠州地铁1号线 。。深惠城际和深大城际现在都卡住了。。没有人口。。
惠阳站--惠州南站--惠州西湖--惠州北站地铁1号线。。弄起来。。
这样那个坪山接壤的龙山一路 说距离深圳几百米的龙光城人民可没有什么好吹的了哦

引用93楼白马湖王子的发言:

真会算数哦，能把深圳地铁的通勤费算出50元来（而且把深圳房租算也进去，关键租了房然后还要50元通勤费 也只有你了吧。）

还有深圳地铁通勤费用14元封顶 无论换不换乘，超过14元即便换公交都不用钱。
你先学会规则了在来算。
14*22*2=616/人 



就按照你的方法我再帮你算一遍：深汕高铁35元只是预估折扣价了， 按照你说的还要算换成，然后在莫名奇妙加个几块钱钱进去，我再帮你算一下， 惠阳-西丽按350标准算至少48元+  换乘再+10元 然后莫名其妙再+10元 通勤费 68元x2 x22 天=2992/人。  6000/ 2人？ 牛逼啊 我都帮你按低了算了，这下更辐射不了20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站。。。。。


聚龙站就不一样了 160公里 并且早已明确按照地铁标准收费了， 33号线。 深圳地铁系统。参考一下广州18号线 收费标准。你拿什么比呀请问？

引用89楼白马湖王子的发言:

20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站，没错是的，就是怕买票的时候发现辐射不了了，发现自己的通勤费超过了房贷月供，你尴尬不尴尬呀。龙山一路规不规划 都有聚龙站拖底，你以为350公里不用花钱的 不用电费的 不用维护，免费给你坐？ 哈哈

引用43楼UPMOST_k的发言:

西丽高铁站 辐射南山 宝安 福田，罗湖北站辐射罗湖，深圳北站辐射龙华深圳北站办公区 龙岗坂田，福田。。5-6分钟不到可以到坪山高铁站BYD全球总部（龙岗） 20分钟不到可以到深汕合作区BYD汽车城 可不是那个三不管的深惠边界 或者距离惠阳站6-8公里开外的大亚湾豪宅。，

引用42楼UPMOST_k的发言:

趋势在那边 惠阳站定位在那边 深圳扩容惠阳(不含大亚湾)不说 这个深圳和惠州一个关键点 对深圳都市圈惠州发展很大意义 20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站 辐射整个核心区。然后惠州地铁一号线 估计后面还要改 一个是站点过多 一个是时速160公里和深大城际一样很慢。无论深惠城际连惠州南站 还是平潭机场 或者惠州地铁一号线建设连西湖 惠州北站都有很重要意义 不是祥林嫂不如的说什么都一样的那个大亚湾中介可以理解的

引用92楼UPMOST_k的发言:

抖音上刷到了一个工程师 3万月薪 在南山西丽塘朗这边上班， 住惠阳星河丹堤。。人家每天电驴到惠阳站 然后去深圳北站转地铁到塘朗 。。塘朗地铁口 也放了个电驴。。大部分早上和晚上通勤时间1小时10分钟。。现在厦深高铁通勤。。如果加班超过21:30 可能附近住旅店 100一晚上。。偶尔或者坐地铁到沙田站（2个小时 他不建议）。。以后直接等深汕高铁西丽站开通 根本就不用去转 。。

引用87楼UPMOST_k的发言:

惠阳站到深圳北站月票不限座位和车次836元60次票了解一下 如果是22天可能平下来20元每次。。
不过说实在的 深圳地铁也不便宜 从福田岗厦北到坪山沙田站只需要10块钱。。沙田到惠阳站少则3块 。。至少多一个通勤方式吧。。

引用86楼白马湖王子的发言:

14号线延长又有啥用呢？沙田地铁口开通这么久了大家都知道的也不过如此吧，房价也好 便利性也好 住在沙田地铁口本身就是边角料了。更别说延长线了, 上车半个小时还出不了坪山，深汕高铁就更不用提了，350时速的高铁票价能给你便宜吗？现有厦深高铁都 25元了，深汕不得35元？ 你做的起吗。 一个月通勤费 1500+ / 有 2个人的话 3000+ ，没事，通勤费相当于房贷月供。。。你拿啥对比呀。

引用3楼UPMOST_k的发言:

这种也是一种进步啊 说明人家有做事。。行不行是一回事情。。之前就说过深汕高铁的惠阳站建设会推动深圳地铁14号线延长线进行建设。。因为沙田站 惠阳站有了 总共建设8.1公里。。中介就一个白云站  草洋站 开城站就3个地铁站。。而且惠阳站深圳地铁14号线站台建设和延伸500米 这些都做好了。。
很多人抬杠 不相信。
惠阳站交通枢纽起来 人口增多 才能修惠州地铁1号线 。。深惠城际和深大城际现在都卡住了。。没有人口。。
惠阳站--惠州南站--惠州西湖--惠州北站地铁1号线。。弄起来。。
这样那个坪山接壤的龙山一路 说距离深圳几百米的龙光城人民可没有什么好吹的了哦

引用95楼UPMOST_k的发言:

所以你说的对 如果深圳地铁14号线延长到惠阳  增加3元单程的地铁票 还是一票制不超过14元。。对现在依赖沙田站的楼盘是利空

引用93楼白马湖王子的发言:

真会算数哦，能把深圳地铁的通勤费算出50元来（而且把深圳房租算也进去，关键租了房然后还要50元通勤费 也只有你了吧。）

还有深圳地铁通勤费用14元封顶 无论换不换乘，超过14元即便换公交都不用钱。
你先学会规则了在来算。
14*22*2=616/人 



就按照你的方法我再帮你算一遍：深汕高铁35元只是预估折扣价了， 按照你说的还要算换成，然后在莫名奇妙加个几块钱钱进去，我再帮你算一下， 惠阳-西丽按350标准算至少48元+  换乘再+10元 然后莫名其妙再+10元 通勤费 68元x2 x22 天=2992/人。  6000/ 2人？ 牛逼啊 我都帮你按低了算了，这下更辐射不了20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站。。。。。


聚龙站就不一样了 160公里 并且早已明确按照地铁标准收费了， 33号线。 深圳地铁系统。参考一下广州18号线 收费标准。你拿什么比呀请问？

引用89楼白马湖王子的发言:

20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站，没错是的，就是怕买票的时候发现辐射不了了，发现自己的通勤费超过了房贷月供，你尴尬不尴尬呀。龙山一路规不规划 都有聚龙站拖底，你以为350公里不用花钱的 不用电费的 不用维护，免费给你坐？ 哈哈

引用43楼UPMOST_k的发言:

西丽高铁站 辐射南山 宝安 福田，罗湖北站辐射罗湖，深圳北站辐射龙华深圳北站办公区 龙岗坂田，福田。。5-6分钟不到可以到坪山高铁站BYD全球总部（龙岗） 20分钟不到可以到深汕合作区BYD汽车城 可不是那个三不管的深惠边界 或者距离惠阳站6-8公里开外的大亚湾豪宅。，

引用42楼UPMOST_k的发言:

趋势在那边 惠阳站定位在那边 深圳扩容惠阳(不含大亚湾)不说 这个深圳和惠州一个关键点 对深圳都市圈惠州发展很大意义 20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站 辐射整个核心区。然后惠州地铁一号线 估计后面还要改 一个是站点过多 一个是时速160公里和深大城际一样很慢。无论深惠城际连惠州南站 还是平潭机场 或者惠州地铁一号线建设连西湖 惠州北站都有很重要意义 不是祥林嫂不如的说什么都一样的那个大亚湾中介可以理解的

引用96楼白马湖王子的发言:

聚龙站有发往南山的车次你不会不知道吧？ 一班发机场 一班发南山交替运营的。 没错 是慢了点160公里，撑破天 50分钟也就到南山了，至少交通费上面不用发愁啊， 住星河丹梯的人 拿能出一个月6000元的通勤费啊，不怕人笑话吗 我住惠州因为惠州便宜 但是通勤费 6000/月。。。。

引用92楼UPMOST_k的发言:

抖音上刷到了一个工程师 3万月薪 在南山西丽塘朗这边上班， 住惠阳星河丹堤。。人家每天电驴到惠阳站 然后去深圳北站转地铁到塘朗 。。塘朗地铁口 也放了个电驴。。大部分早上和晚上通勤时间1小时10分钟。。现在厦深高铁通勤。。如果加班超过21:30 可能附近住旅店 100一晚上。。偶尔或者坐地铁到沙田站（2个小时 他不建议）。。以后直接等深汕高铁西丽站开通 根本就不用去转 。。

引用87楼UPMOST_k的发言:

惠阳站到深圳北站月票不限座位和车次836元60次票了解一下 如果是22天可能平下来20元每次。。
不过说实在的 深圳地铁也不便宜 从福田岗厦北到坪山沙田站只需要10块钱。。沙田到惠阳站少则3块 。。至少多一个通勤方式吧。。

引用86楼白马湖王子的发言:

14号线延长又有啥用呢？沙田地铁口开通这么久了大家都知道的也不过如此吧，房价也好 便利性也好 住在沙田地铁口本身就是边角料了。更别说延长线了, 上车半个小时还出不了坪山，深汕高铁就更不用提了，350时速的高铁票价能给你便宜吗？现有厦深高铁都 25元了，深汕不得35元？ 你做的起吗。 一个月通勤费 1500+ / 有 2个人的话 3000+ ，没事，通勤费相当于房贷月供。。。你拿啥对比呀。

引用3楼UPMOST_k的发言:

这种也是一种进步啊 说明人家有做事。。行不行是一回事情。。之前就说过深汕高铁的惠阳站建设会推动深圳地铁14号线延长线进行建设。。因为沙田站 惠阳站有了 总共建设8.1公里。。中介就一个白云站  草洋站 开城站就3个地铁站。。而且惠阳站深圳地铁14号线站台建设和延伸500米 这些都做好了。。
很多人抬杠 不相信。
惠阳站交通枢纽起来 人口增多 才能修惠州地铁1号线 。。深惠城际和深大城际现在都卡住了。。没有人口。。
惠阳站--惠州南站--惠州西湖--惠州北站地铁1号线。。弄起来。。
这样那个坪山接壤的龙山一路 说距离深圳几百米的龙光城人民可没有什么好吹的了哦

引用95楼UPMOST_k的发言:

所以你说的对 如果深圳地铁14号线延长到惠阳  增加3元单程的地铁票 还是一票制不超过14元。。对现在依赖沙田站的楼盘是利空

引用93楼白马湖王子的发言:

真会算数哦，能把深圳地铁的通勤费算出50元来（而且把深圳房租算也进去，关键租了房然后还要50元通勤费 也只有你了吧。）

还有深圳地铁通勤费用14元封顶 无论换不换乘，超过14元即便换公交都不用钱。
你先学会规则了在来算。
14*22*2=616/人 



就按照你的方法我再帮你算一遍：深汕高铁35元只是预估折扣价了， 按照你说的还要算换成，然后在莫名奇妙加个几块钱钱进去，我再帮你算一下， 惠阳-西丽按350标准算至少48元+  换乘再+10元 然后莫名其妙再+10元 通勤费 68元x2 x22 天=2992/人。  6000/ 2人？ 牛逼啊 我都帮你按低了算了，这下更辐射不了20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站。。。。。


聚龙站就不一样了 160公里 并且早已明确按照地铁标准收费了， 33号线。 深圳地铁系统。参考一下广州18号线 收费标准。你拿什么比呀请问？

引用89楼白马湖王子的发言:

20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站，没错是的，就是怕买票的时候发现辐射不了了，发现自己的通勤费超过了房贷月供，你尴尬不尴尬呀。龙山一路规不规划 都有聚龙站拖底，你以为350公里不用花钱的 不用电费的 不用维护，免费给你坐？ 哈哈

引用43楼UPMOST_k的发言:

西丽高铁站 辐射南山 宝安 福田，罗湖北站辐射罗湖，深圳北站辐射龙华深圳北站办公区 龙岗坂田，福田。。5-6分钟不到可以到坪山高铁站BYD全球总部（龙岗） 20分钟不到可以到深汕合作区BYD汽车城 可不是那个三不管的深惠边界 或者距离惠阳站6-8公里开外的大亚湾豪宅。，

引用42楼UPMOST_k的发言:

趋势在那边 惠阳站定位在那边 深圳扩容惠阳(不含大亚湾)不说 这个深圳和惠州一个关键点 对深圳都市圈惠州发展很大意义 20-25分钟可以到南山 罗湖 龙华深圳北站 辐射整个核心区。然后惠州地铁一号线 估计后面还要改 一个是站点过多 一个是时速160公里和深大城际一样很慢。无论深惠城际连惠州南站 还是平潭机场 或者惠州地铁一号线建设连西湖 惠州北站都有很重要意义 不是祥林嫂不如的说什么都一样的那个大亚湾中介可以理解的