东莞又一超级规划！枢纽+地标+体育馆+码头…滨海湾沙角东来了

近日，东莞滨海湾新区管理委员会发布《东莞滨海湾新区沙角半岛东部片区城市设计（草案）》（以下简称设计草案）的批前公示。

设计草案表示，沙角半岛东部片区结合开发实施需求对功能及形态进行局部优化，形成以“职住均衡”为导向的用地布局。

可以看到，东莞2号线经过沙角半岛东部片区的3个站点，滨海湾站、青创城站和港澳码头站，这里滨海湾站是枢纽站点，还将经过深茂铁路、赣深高铁南沙支线。

另外，设计草案还透漏了滨海湾高铁枢纽的设计要点，将有2台6线。

沙角半岛东部片区规划在东莞来说都是少有的高起点的整片规划，包括：

 ● 多所公园：站北高线公园、沙角市民公园、南湾中央公园、环湾生态公园、立体运动公园、海角电厂公园、环海单车绿廊；

 ● 多所体育馆：海潮体育场、综合体育馆、游泳馆；

 ● 多个地标建筑：“迎海之丘”、沙角之眼、沙角1989、沙角炮台&国潮新所；

 ● 多个码头：国际港澳码头、游艇码头；

 ● 多个产业集群：枢纽科研集群、智慧共享产业公地、站港商业综合体、国际青创谷、青年人才服务中心。

区位条件：

1、“黄金支点”———对接港澳的高质量战略宝地

黄金内湾作为粤港澳大湾区未来发展最新战略，将引领三大都市圈协同发展；滨海湾新区占据黄金内湾几何中心区位，是深莞惠、广佛肇两大都市圈交点，将成为东莞对接湾区资源的战略高地，引领东莞未来30年发展。

2、沙角半岛 ——滨海湾新区的城市综合服务中心

在新区“一廊两轴三板块”的功能空间结构中， 沙角半岛定位综合服务中心，发展高端生产性服务业和生活性服务业，打造体现都市魅力的 城市中轴线。

 ● 沙角半岛板块（滨海湾新区中心）：定位城市综合服务中心。

功能： • TOD 城市中心区 • 滨海宜居生活区 • 滨海湾中央农业公园 • 滨海总部走廊。

 ● 威远岛板块：定位国际交流合作中心。

 ● 交椅湾板块：定位产业共享中心。

发展定位：

 ● 站城共享：塑造“空间吸引力”

结合“山海城”空间特征，塑造多主题多功能空间，强化海城意向 ; 依托大型特色场馆、港澳码头、工业遗址等重要节点，通过创新事件体系与创新消费场景的构建，打造城市品牌流量引擎。

 ● 产城共创：激活“产业生命力”

通过“锁定前瞻领域、激发主体活力、促进区域协同、构建支援机制”等 多重策略，着力发展总部经济、数字经济、先进制造、生产服务、文化旅游等五大产业方向，塑造片区发展核心驱动力。

产业空间布局：

一轴：总部经济创新轴

一带：缤纷文旅与生活消费服务带

多园区：智能智造科技园区

 ● 海城共生：构想“文化感染力”

以文塑城、以文兴产、以文聚人，以此手法赋能滨海湾新城市文明图景， 推动文明强市，吸引人才聚集；将海防历史、海洋文明与滨海湾构建展示和服务并举的全方位文化生态圈，联动诠释历史文明的新力量。

总体布局：城市设计框架

将山海生境注入城市发展，以水陆双枢驱动海城联结，塑造多元魅力片区， 形成“一轴、一带、四组团”联合发展的主体框架。

 ● 一轴：城市复合中轴

都市商务轴和创新生活轴共同构建的中央活力轴。

 ● 一带：滨海活力带

进一步强化海与城的空间关系，整合海岸空间与滨海节点，拓宽海城腹地， 营造连续滨海生活廊道。

 ● 四大核心功能组团：

北站 — 枢纽商务区、中城 — 青创乐活区、南湾 — 滨海客厅区、左岸 — 沙角艺文区。

重要片区及关键界面：

1、北站

以枢纽公园高效链接站南、站北，实现自然过渡，是公园融城的门户枢纽； 以交通枢纽为驱动，营造活力场景，打造城市品牌。

重点项目：滨海湾高铁枢纽，4.3公顷，2台6线。

目标定位交通枢纽 + 新区门户， 强调集约开发，以立体化站点TOD为核心，打造一体化的新型高铁枢纽及商务集群。

其他项目：枢纽科研集群、智慧共享产业公地、站港花园世界、站北高线公园、滨海湾站前广场、知识交流花园。

2、中城：

以沙角市民中心为核心，强化公园道两侧复合业态，塑造公园融城的多元街区形象；以开放空间串联知识服务、创新孵化与展示、社群交流等多功能空间。

重点项目：青创城站，轨道2号线站点。

目标定位：青创客厅 + 活力街区， 围绕站点TOD地区步行范围做地下空间综合开发，分段植入多种功能， 为青创人群提供空间丰富，产品多样的的地下空间。

其他项目：国际青创谷、“东莞智造”创展聚落、沙角市民中心、青创体育公园、沙角市民公园、岭南风情水街、迎海之丘、烟火街巷。

3、南湾 · 左岸

南湾：港城相融 ——东莞面向国际的「湾区海上门户」。

左岸：活力滨海 ——多元娱乐的时尚风向标。

4、滨海湾大道

通过海城天际线及街道界面塑造城市形象展示空间。

标志性天际线：营造强引导性的视线通廊和地标烘托港澳码头的尽端形象。

绿荫景观大道：通过大疏（车道）大密（绿化景 观带）的空间效果强化滨海湾大道的门户形象地位。

商务活力建筑前区：塑造展示性街道界面、利用退线空间打造商务型活力前区，彰显片区商务品牌形象。

立体过街：立体过街设施串联两侧重要节点， 打造连续舒适的慢行过街体验。

5、磨碟河湿地公园

最大化景观视野，营造前低后高、错落有致的滨水天际线。

层次丰富的天际线：遵循前低后高、前疏后密的原则， 形成层次丰富的阶梯状天际线。

连续的步行网络：开放建筑退线区域，并与人行道、 绿化带、绿道等统筹考虑，扩大可使用的休闲活动空间。

轻盈通透、简洁大气 的片区风貌：结合湿地景观特征，融入浅滩、 瀑布、河流等设计要素，注重自然生态与人工艺术的结合；沿线绿化与设施兼顾景观性和实用性， 增加绿地的可参与性。

6、中心农业公园

通过前低后高的天际线及活力界面形塑城乡融合空间，注重生态景观的渗透性，营造城园融合的片区风貌。

前低后高的天际线：遵循前低后高、前疏后密的原则， 形成层次丰富的阶梯状天际线。

生态景观渗透性：通过建筑高度控制、预留景观及通风廊道等方式，引导农业景观向城市空间渗透。

城园融合的农业特色 风貌：注重农业生态与人工艺术的结合， 进行公共空间一体化设计，增强生态景观的渗透性，展示沙角城 乡有机融合的一体化新风貌。

城市意象：

产城共创 ——逐级促进内湾区域及环节协同，实现创新要素服务补链强链，构建区域产业升级中心。 

海城共生 ——八公里的滨海岸带将作为展现东莞未来滨海生活的魅力场景，构建人与海、海与城的活力链接纽带。

站城共享 ——强调滨海湾站和沙角城市功能的紧密结合，使得乘客一旦抵达就能直接进入城市的核心区域， 享受到城市的各种服务和便利。

规划系统：生态格局

依托场地既有生态肌理与水系脉络，构建“一环、双心、多廊” 场地蓝绿生态系统骨架，打造山水林田湖草和谐共生的生态系统。

规划系统：公园城市

构建三级公园体系，实现“5分钟见园”，结合海城公共空间廊道，锚固滨海湾“公园城市”的品质格局。

规划系统：活力滨海

结合南湾、左岸两大主题功能区细化五类海域空间使用场景；结合现状海堤条件，将生态安全、环境韧性、景观活力整合至滨海开放空间规划。

规划系统：高效交通

道路系统：优化路网，交通分流，进一步协调过境交通与到达交通调整前湾路线型，串联多种功能，打造滨海特色景观大道。

慢行体系：打造“主体网 + 特色网”的全域慢行网络，加快实现沙角片区慢行网络密度目标12.5km/km。

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