世界最大双层悬索桥即将开建！狮子洋通道发布环评公示

近日，东莞交通运输局发布《狮子洋通道工程环境影响报告书》，狮子洋通道建设又向前迈进了一步，下面去看下详细情况.

狮子洋通道位于珠江出海口的核心地带，可大幅增强南沙、中山、顺德、江门与东莞、惠州、深圳的交通联系，有效缓解虎门大桥、南沙大桥的交通压力，是粤港澳大湾区的重大交通枢纽。

该通道全段横跨东莞和广州南沙，上游距南沙大桥约3.6千米，下游距虎门大桥约8.0千米，西侧对接广中江高速，东侧对接常虎高速。

广州段和东莞段都可便捷与现有主干路网对接，是一条名副其实的横向大动脉。

其中，狮子洋大桥是该工程项目中的重要节点，建成后将成为世界最大双层悬索桥，具有“超大跨径、超重荷载、超宽桥面”的特点。

狮子洋通道主体工程分上下两层，整个工程设计标准高，采用双层高速共计16车道。

上层起点在广州市南沙区大岗镇新围村与广中江高速顺接，终于东莞市虎门镇广深高速新联互通与常虎高速对接，全长35.089千米。全线采用桥梁形式，总计35088.958米/24座，含特大桥29190.358米/16座（含狮子洋大桥2180米），大桥5898.6米/8座。全线采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度每小时100千米，路基标准横断面宽度41.5米。

下层起于广州市南沙区黄阁镇连溪大道处，顺接下层桂阁大道段，终于东莞市沙田镇龙船洲村，与规划白沙南路段对接，全长15.362千米。下层仅部分路段和部分互通路段为路基形式，其余均为桥梁形式，桥梁规模为13999.132米/16座，含特大桥8121.75米/6座（含狮子洋大桥2180米），大桥5877.382米/10座；设置小虎岛、虎门港、福隆互通3处。其中，过江段（东部高速至广深沿江高速）全长12.282千米，采用双向八车道高速公路标准，设计速度每小时100千米，路基标准横断面宽度41.5米；广深沿江高速至终点路段全长度3.08千米，采用双向六车道高速公路标准。

综上，狮子洋通道作为连接珠江出海口东西两岸的重大交通枢纽，可大大加速大湾区的城市融合，也会为东莞带来更好的发展平台，衷心期待该项目的各项建设能够稳步推进，扎实落地，早日建成，欢迎持续关注后续工程进展！