2024年工作计划-交通基础篇_家在平湖

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21楼

2024-01-03 11:56:09 来自m.szhome.com

14号才开通一年客流已经赶上10号线了，不过客观的说14号线覆盖的范围人口肯定是比10号线多的所以客流超过没什么奇怪的

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22楼

2024-01-03 11:59:05 来自m.szhome.com

因为目前平湖换乘还是不方便，所以目前10号线还没发挥出优势，毕竟是8A，因为才更需要17号进平湖站做大枢纽，你不知道一个枢纽换乘站能贡献多少客流量吗？

引用19楼楼主的发言:
一条线客流培养期只要1年，14号线客流暂时还没超过10号线，可以看这星期的客流数据。以后超过10号线不惊讶，14号线40多公里10号线只有28公里长。
引用forualways的发言:
没看到我说的未来么。而且上面人家发的表格现在14号线最高客流都比10号线高了
引用17楼坂田2013的发言:
哪次有超过了，没见过超过一次，十号线高峰的时候50多万客流量，现在还不是最高的时候。
引用forualways的发言:
14号线才开通一年左右达到这个客流已经非常牛逼了，未来客流肯定是超过10号线的，要向11号线看齐

引用12楼坂田2013的发言:
瞎扯，那是放假了，工作日没有十号线客流高。
引用左岸依然轩的发言:

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mikerzhang

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23楼

2024-01-03 12:13:02

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forualways

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24楼

2024-01-03 12:55:27

用户被禁言

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箩山芯谷

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25楼

2024-01-03 12:59:14 来自Android手机客户端

扯上什么17号线？10号线客流还有增长潜力，断头还没通到龙岗中心城才是真正的原因。

引用龙岗少年的发言:
因为目前平湖换乘还是不方便，所以目前10号线还没发挥出优势，毕竟是8A，因为才更需要17号进平湖站做大枢纽，你不知道一个枢纽换乘站能贡献多少客流量吗？
引用19楼楼主的发言:
一条线客流培养期只要1年，14号线客流暂时还没超过10号线，可以看这星期的客流数据。以后超过10号线不惊讶，14号线40多公里10号线只有28公里长。
引用forualways的发言:
没看到我说的未来么。而且上面人家发的表格现在14号线最高客流都比10号线高了
引用17楼坂田2013的发言:
哪次有超过了，没见过超过一次，十号线高峰的时候50多万客流量，现在还不是最高的时候。
引用forualways的发言:
14号线才开通一年左右达到这个客流已经非常牛逼了，未来客流肯定是超过10号线的，要向11号线看齐

引用12楼坂田2013的发言:
瞎扯，那是放假了，工作日没有十号线客流高。
引用左岸依然轩的发言:

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26楼

2024-01-03 13:00:49 来自Android手机客户端

你不说我还不知道，原来14号线这也长，我还以为差不多的长度，就算超过了也不稀奇。

引用楼主的发言:
扯上什么17号线？10号线客流还有增长潜力，断头还没通到龙岗中心城才是真正的原因。
引用龙岗少年的发言:
因为目前平湖换乘还是不方便，所以目前10号线还没发挥出优势，毕竟是8A，因为才更需要17号进平湖站做大枢纽，你不知道一个枢纽换乘站能贡献多少客流量吗？
引用19楼楼主的发言:
一条线客流培养期只要1年，14号线客流暂时还没超过10号线，可以看这星期的客流数据。以后超过10号线不惊讶，14号线40多公里10号线只有28公里长。
引用forualways的发言:
没看到我说的未来么。而且上面人家发的表格现在14号线最高客流都比10号线高了
引用17楼坂田2013的发言:
哪次有超过了，没见过超过一次，十号线高峰的时候50多万客流量，现在还不是最高的时候。
引用forualways的发言:
14号线才开通一年左右达到这个客流已经非常牛逼了，未来客流肯定是超过10号线的，要向11号线看齐

引用12楼坂田2013的发言:
瞎扯，那是放假了，工作日没有十号线客流高。
引用左岸依然轩的发言:

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27楼

2024-01-03 13:02:47 来自Android手机客户端

14号线沿线宝龙、坪山等段没什么客流。论客流强度10号线大14号线多了。

引用坂田2013的发言:
你不说我还不知道，原来14号线这也长，我还以为差不多的长度，就算超过了也不稀奇。
引用楼主的发言:
扯上什么17号线？10号线客流还有增长潜力，断头还没通到龙岗中心城才是真正的原因。
引用龙岗少年的发言:
因为目前平湖换乘还是不方便，所以目前10号线还没发挥出优势，毕竟是8A，因为才更需要17号进平湖站做大枢纽，你不知道一个枢纽换乘站能贡献多少客流量吗？
引用19楼楼主的发言:
一条线客流培养期只要1年，14号线客流暂时还没超过10号线，可以看这星期的客流数据。以后超过10号线不惊讶，14号线40多公里10号线只有28公里长。
引用forualways的发言:
没看到我说的未来么。而且上面人家发的表格现在14号线最高客流都比10号线高了
引用17楼坂田2013的发言:
哪次有超过了，没见过超过一次，十号线高峰的时候50多万客流量，现在还不是最高的时候。
引用forualways的发言:
14号线才开通一年左右达到这个客流已经非常牛逼了，未来客流肯定是超过10号线的，要向11号线看齐

引用12楼坂田2013的发言:
瞎扯，那是放假了，工作日没有十号线客流高。
引用左岸依然轩的发言:

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28楼

2024-01-03 13:09:32 来自Android手机客户端

查了一下10号线才28公里，14号线50公里，不过10号线潜力挺大。等双子塔全部入驻后，估计客流强度又会上一波。目前双子塔只入驻了一栋。

引用楼主的发言:
14号线沿线宝龙、坪山等段没什么客流。论客流强度10号线大14号线多了。
引用坂田2013的发言:
你不说我还不知道，原来14号线这也长，我还以为差不多的长度，就算超过了也不稀奇。
引用楼主的发言:
扯上什么17号线？10号线客流还有增长潜力，断头还没通到龙岗中心城才是真正的原因。
引用龙岗少年的发言:
因为目前平湖换乘还是不方便，所以目前10号线还没发挥出优势，毕竟是8A，因为才更需要17号进平湖站做大枢纽，你不知道一个枢纽换乘站能贡献多少客流量吗？
引用19楼楼主的发言:
一条线客流培养期只要1年，14号线客流暂时还没超过10号线，可以看这星期的客流数据。以后超过10号线不惊讶，14号线40多公里10号线只有28公里长。
引用forualways的发言:
没看到我说的未来么。而且上面人家发的表格现在14号线最高客流都比10号线高了
引用17楼坂田2013的发言:
哪次有超过了，没见过超过一次，十号线高峰的时候50多万客流量，现在还不是最高的时候。
引用forualways的发言:
14号线才开通一年左右达到这个客流已经非常牛逼了，未来客流肯定是超过10号线的，要向11号线看齐

引用12楼坂田2013的发言:
瞎扯，那是放假了，工作日没有十号线客流高。
引用左岸依然轩的发言:

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宇宙战斗机

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29楼

2024-01-03 13:29:30 来自Android手机客户端

10东深圳段可以动工了，现在就看东莞这个二货能不能来点实在点的

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箩山芯谷

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30楼

2024-01-03 13:36:21 来自Android手机客户端

东莞市拖后腿了，东莞市没动力和意愿只为凤岗一个镇修地铁。深圳段随时可以动工。。

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kuhn2021

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31楼

2024-01-03 18:49:47 来自Android手机客户端

丹平二期还没开工

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深圳人的梦想

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32楼

2024-01-03 22:58:36 来自m.szhome.com

太需要了，上李朗那个湾太绕了

引用20楼宇宙战斗机的发言:
10号线是慢线，客流主要靠坂田撑起来。10号线应该要搞一趟大站快车才行。

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左岸依然轩

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33楼

2024-01-04 08:24:38

深惠城际就算贵点以后估计也很多平湖直接坐到五和也不坐10 太绕了站还多

引用32楼深圳人的梦想的发言:
太需要了，上李朗那个湾太绕了
引用20楼宇宙战斗机的发言:
10号线是慢线，客流主要靠坂田撑起来。10号线应该要搞一趟大站快车才行。

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坂田2013

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34楼

2024-01-04 21:06:03 来自Android手机客户端

对比昨天的数据，工作日12.14号线跟10号线差距还拉大了。感觉想超越没那么简单。

引用左岸依然轩的发言:
深惠城际就算贵点以后估计也很多平湖直接坐到五和也不坐10 太绕了站还多
引用32楼深圳人的梦想的发言:
太需要了，上李朗那个湾太绕了
引用20楼宇宙战斗机的发言:
10号线是慢线，客流主要靠坂田撑起来。10号线应该要搞一趟大站快车才行。

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宇宙战斗机

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35楼

2024-01-04 23:04:04 来自Android手机客户端

10号线的平湖段能量还没发挥出来

引用坂田2013的发言:
对比昨天的数据，工作日12.14号线跟10号线差距还拉大了。感觉想超越没那么简单。
引用左岸依然轩的发言:
深惠城际就算贵点以后估计也很多平湖直接坐到五和也不坐10 太绕了站还多
引用32楼深圳人的梦想的发言:
太需要了，上李朗那个湾太绕了
引用20楼宇宙战斗机的发言:
10号线是慢线，客流主要靠坂田撑起来。10号线应该要搞一趟大站快车才行。

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左岸依然轩

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36楼

2024-01-05 06:16:57 来自iPhone客户端

你对比半年前看差多少现在是多少半年后呢

引用34楼坂田2013的发言:
对比昨天的数据，工作日12.14号线跟10号线差距还拉大了。感觉想超越没那么简单。
引用左岸依然轩的发言:
深惠城际就算贵点以后估计也很多平湖直接坐到五和也不坐10 太绕了站还多
引用32楼深圳人的梦想的发言:
太需要了，上李朗那个湾太绕了
引用20楼宇宙战斗机的发言:
10号线是慢线，客流主要靠坂田撑起来。10号线应该要搞一趟大站快车才行。

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PSSTS

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37楼

2024-01-05 08:15:01 来自m.szhome.com

要是10东修建起来，10号线在平湖就没位置了，客流量至少增加30%

引用34楼坂田2013的发言:
对比昨天的数据，工作日12.14号线跟10号线差距还拉大了。感觉想超越没那么简单。
引用左岸依然轩的发言:
深惠城际就算贵点以后估计也很多平湖直接坐到五和也不坐10 太绕了站还多
引用32楼深圳人的梦想的发言:
太需要了，上李朗那个湾太绕了
引用20楼宇宙战斗机的发言:
10号线是慢线，客流主要靠坂田撑起来。10号线应该要搞一趟大站快车才行。

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zerony88

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38楼

2024-01-05 09:21:24

10东不着急，慢慢来，建好了平湖就没位置了，除非增加车次，7点左右7分钟一趟车，间隔太久

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左岸依然轩

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39楼

2024-01-05 09:44:16

深惠城际都能分流一部分10的客流

引用38楼zerony88的发言:
10东不着急，慢慢来，建好了平湖就没位置了，除非增加车次，7点左右7分钟一趟车，间隔太久

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