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引用2楼新平湖的发言:把深大城际拉直交汇处就是平湖站了。
Andrew168
引用4楼Andrew168的发言:城际不是地铁,换乘不方便,可能影响上座率。上座率下降,就会减少车次,就像穗莞深城际平时都是搬运椅子,只有节假日才会满座。
引用7楼新平湖的发言:拉直就不在五和交汇了。引用楼主的发言:双交汇,不科学引用2楼新平湖的发言:把深大城际拉直交汇处就是平湖站了。
引用楼主的发言:双交汇,不科学引用2楼新平湖的发言:把深大城际拉直交汇处就是平湖站了。
引用9楼新平湖的发言:从技术方面考量、合理性深大城际过平湖站更科学合理,因坂田地位比平湖高没办法。引用楼主的发言:平湖没有五和重要引用7楼新平湖的发言:拉直就不在五和交汇了。引用楼主的发言:双交汇,不科学引用2楼新平湖的发言:把深大城际拉直交汇处就是平湖站了。
引用楼主的发言:平湖没有五和重要引用7楼新平湖的发言:拉直就不在五和交汇了。引用楼主的发言:双交汇,不科学引用2楼新平湖的发言:把深大城际拉直交汇处就是平湖站了。
引用6楼楼主的发言:不用出站,地铁票价统一结算哟引用4楼Andrew168的发言:城际不是地铁,换乘不方便,可能影响上座率。上座率下降,就会减少车次,就像穗莞深城际平时都是搬运椅子,只有节假日才会满座。
引用11楼Andrew168的发言:地铁和城际票价不一样的,车速快一些,票价肯定高一些。11号线机场到机场北是2元;穗莞深城际铁路也可以机场到机场北,票价是7元。引用6楼楼主的发言:不用出站,地铁票价统一结算哟引用4楼Andrew168的发言:城际不是地铁,换乘不方便,可能影响上座率。上座率下降,就会减少车次,就像穗莞深城际平时都是搬运椅子,只有节假日才会满座。
xv880
caocheng
引用14楼新平湖的发言:深惠城际平湖站全线进度最快,五和站全线最慢还未拆迁完。
pgh147
引用19楼pgh147的发言:地铁与城际不需要出站换乘,那是否要跟11号线商务舱要刷一下,然后按城际计费啊?
576234054
mo0820
引用23楼mo0820的发言:深大城际整体进度较快,之前报道可2025年底通车,深惠城际因西丽站建设太慢估计都得2026年底了。
引用25楼楼主的发言:感觉深大热度比较高,深惠比较低调引用23楼mo0820的发言:深大城际整体进度较快,之前报道可2025年底通车,深惠城际因西丽站建设太慢估计都得2026年底了。
引用26楼mo0820的发言:第一条不经过市区的东西连接线啊,省了太多时间了引用25楼楼主的发言:感觉深大热度比较高,深惠比较低调引用23楼mo0820的发言:深大城际整体进度较快,之前报道可2025年底通车,深惠城际因西丽站建设太慢估计都得2026年底了。
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