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关于25号线在环城南路设科博站的建议

海阔天晴7248998_微信
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主楼
2022-01-06 13:29:39
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关于25号线在环城南路设科博站的建议


 关于25号线在环城南路设科博站的建议

      1、战略层面:位于环城南路科技博览中心项目是深圳市重点项目,国家和省高度重视坂田(坂雪岗科技城)的规划发展,在《粤港澳大湾区发展规划纲要》、粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设系列方案以及“一芯两核多支点”发展战略中都对坂田作了重大战略布局。
      2、发展层面:增设科博站可以引导博览中心周边的工业用地转型升级,对打造万亿级世界级电子信息产业集群承载区具有重大的国家战略和城市发展意义。科博中心设站可以与五三城际枢纽组网,也能与星河雅宝双塔打造成坂田科技CBD,最大限度的发挥科博中心对区域的带动引领作用。
      3、服务层面:环城南路周边小区和沿线未旧改的项目达到10多个,位于环城路沿线还有科学高中、深圳实验坂田等多所学校,预计旧改完成后该区域人口总数量大于15万,是一个人口密集区域,此区域的人流量足于支援25号线的运营情况。
      4、运输层面:关于换乘问题,个人觉得可以将21号线的坂田南站往东挪200米,兼顾科博中心和周边园区,如果在此处接驳有难度,可以在杨美与5号线接驳,顺利解决25号线换乘问题。设科博站也是本次龙岗区的诉求,具体细节可参考龙岗区发给你们的文件。
      综上所述,在科博中心设站完全符合国家、省、市、区和坂雪岗科技城的战略布局和发展规划。有工业才有税收,有税收才有地铁,所以个人觉得增设科博站比较合理。

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Gavin2021
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沙发
2022-01-06 13:37:06 来自iPhone客户端
这些建议最主要原因是地铁必须过你们家门口才合理对吧
海阔天晴7248998_微信
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板凳
2022-01-06 13:40:43
网上很多三联等区域的朋友一直在“抢地铁”,希望将地铁口建在家门口,这是人之常情都能理解,但是有一点大家要想清楚,龙岗区最近规划的“双核”就是大运和坂田,作为坂田也是龙岗区唯一的国际科技博览中心,这个标杆可以与当年的市会展中心所*美,没有任何理由不建地铁,再说这个标杆一建立起来,将来给周边工业区带来升级,有工业才有税收,要不拿什么建地铁啊?
    所以以上是个人站在龙岗区发展角度建议的,这与龙岗区提出的诉求一致。鄙人相信大家的格局和胸怀。
房事我知道
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地板
2022-01-06 13:43:16 来自Android手机客户端
格局和胸怀,哈哈哈哈哈。
浊清
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4楼
2022-01-06 13:50:44

不知道在争取环城路设站的群体是哪里的? 荔枝园的?这些人都数租房的。
这个站是加在科高路口那里,到哪个小区都不近啊,至少700米。这些小区到杨美站也是这个距离。
估计是唯一的就是永香路上那个小小区了。如果建在钓鱼场门口,与坂田南站也就近150米。




Gavin2021
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5楼
2022-01-06 13:53:37 来自iPhone客户端
我直接亮底牌了 我家不在科博
海阔天晴7248998_微信
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6楼
2022-01-06 13:58:54
我只是站在经济发展的角度建议的,我不住龙岗区。
引用4楼浊清的发言:

不知道在争取环城路设站的群体是哪里的? 荔枝园的?这些人都数租房的。
这个站是加在科高路口那里,到哪个小区都不近啊,至少700米。这些小区到杨美站也是这个距离。
估计是唯一的就是永香路上那个小小区了。如果建在钓鱼场门口,与坂田南站也就近150米。




Gavin2021
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7楼
2022-01-06 14:49:03 来自iPhone客户端
但这个明显是自己主观的因素吧  但三联这么多人冒险穿布龙路你看不到 却用所谓的胸怀来说事就有点虚伪

潇洒陈
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8楼
2022-01-06 14:50:04
如果21和25都不能在上水径换乘,强烈建议要在杨美换乘,不然5号线周边怎么去21和25?

海阔天晴7248998_微信
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9楼
2022-01-06 15:07:19
老朽把你设成精华回贴了,区政府已经定了,等消息吧
引用7楼Gavin2021的发言:
但这个明显是自己主观的因素吧  但三联这么多人冒险穿布龙路你看不到 却用所谓的胸怀来说事就有点虚伪
wtep
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10楼
2022-01-06 15:40:26 来自Android手机客户端
吉华科技新城与三联一体,将近30万人流量。设25号线有利于东进战略。
liniel
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11楼
2022-01-06 15:52:14
哎 真的是没有亲眼见就不知道。三联路恰好和布龙路还有吉华路交汇,每天早晚高峰都是堵的。三联、茵悦之生、丽湖花园、中海怡翠的居民要跨越复杂的路况,步行起码20分钟才能到上水径的地铁口。这样的情况导致三联路到处都是违法载客的摩托车,进一步加剧了路况的复杂程度。由于路口常年堵塞,道路的红绿灯形同虚设。行人闯红灯的现象司空见惯,连路口的义工都能理解并默许这样的行为,实在是没有办法下的权宜之计。布龙路、吉华路本身限速不低,长此以往,势必发生严重的交通事故。
城市的交通道路规划,本质上是以人为本。而不是本末倒置,扯出经济和规划的大旗。优先考虑的应该是人的生命安全的权利。同时,大家都知道深圳的医疗资源匮乏,吉华医院建成后,布吉和坂田都有了三甲医院,方便市民看病。对于最广大的人民群众而言,更稀缺的是医疗资源而非过饱和的各类展馆因此我不认同楼主的观点。
房事我知道
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12楼
2022-01-06 15:57:56 来自Android手机客户端
楼主有心了,不住龙岗,特意注册一个号来发帖。
liniel
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13楼
2022-01-06 16:12:27
并且据我所知,吉华街道和坂田有强联系。许多人选择吉华居住生活,坂田上班。从公交车站那种定制班车数量之多就可见一斑。华为公司在丽湖花园就设置了班车,可见这部分人群实实在在具备一定规模。25号线加强了吉华和坂田之间的联系,如果改成走科博和杨美,本质上是区域的内循环,这和地铁加强区域联系的作用是矛盾的。地铁更应该成为串联不同片区的网络,分散配置,相交成网,才能避免原本5号线人流高度密集的局面(深圳北站至深圳东站之间的人流不可谓多,很大一部分就是由于人们只有5号线能够选择)。
很多人觉得5号线人流大,不相交就浪费了。实际上25号线很大程度上缓解了5号线的客流。如果诸位看25号线和5号线东部的走向,可以发现恰恰是差异化布局。走文博宫这些之前没有地铁的地方,布吉站,长龙站的客流也能缓解。而罗湖区的站点设置也和5号线的罗湖站点错开来。这都表面了25号是民生工程,不需要定调那么高,一口一个市级工程。解决地铁覆盖盲区,进一步完善地铁网络才是25号线的使命。
liniel
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14楼
2022-01-06 16:17:19
更正,不可谓不多。
引用13楼liniel的发言:
并且据我所知,吉华街道和坂田有强联系。许多人选择吉华居住生活,坂田上班。从公交车站那种定制班车数量之多就可见一斑。华为公司在丽湖花园就设置了班车,可见这部分人群实实在在具备一定规模。25号线加强了吉华和坂田之间的联系,如果改成走科博和杨美,本质上是区域的内循环,这和地铁加强区域联系的作用是矛盾的。地铁更应该成为串联不同片区的网络,分散配置,相交成网,才能避免原本5号线人流高度密集的局面(深圳北站至深圳东站之间的人流不可谓多,很大一部分就是由于人们只有5号线能够选择)。
很多人觉得5号线人流大,不相交就浪费了。实际上25号线很大程度上缓解了5号线的客流。如果诸位看25号线和5号线东部的走向,可以发现恰恰是差异化布局。走文博宫这些之前没有地铁的地方,布吉站,长龙站的客流也能缓解。而罗湖区的站点设置也和5号线的罗湖站点错开来。这都表面了25号是民生工程,不需要定调那么高,一口一个市级工程。解决地铁覆盖盲区,进一步完善地铁网络才是25号线的使命。
liniel
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15楼
2022-01-06 16:29:08
此外有一点,就是坂田也是龙岗的,龙岗区也可以通过21号线转25号线的方式和坂田建立联系。既然楼主提到了龙岗区的双核那么高大上的概念,那两个核之间不建立起快速通道不合适吧。高新技术行业最关键的是人,实现人的快速流动,之后才是产业的发展。不然光建产业园区是没用的。龙岗也有许多优秀人才,但距离南山实在太远。如果坂田能和龙岗建立更快速的联系,我相信会有许多的龙岗人愿意在坂田发展。首先要把本区的人才吸引过来不是?届时坂雪岗才名副其实。只有龙岗区的两个核彼此助力,东进策略才能贯彻,才能双核齐飞。
liniel
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16楼
2022-01-06 16:38:32
此外调侃一句。

以上是个人站在龙岗区发展角度建议的,这与龙岗区提出的诉求一致。鄙人相信大家的格局和胸怀。——楼主原话
有的时候呀,就事论事就行了,不要扯大旗站在制高点上,仿佛不同意你的意见就是没有格局和胸怀一样。都是成年人了。我也仿照写一句。

以上是个人站在龙岗区以及深圳市民民生发展角度建议的,这与深圳地铁提出的推荐意见一致。鄙人相信大家的格局和胸怀。



多讨论事实,少诉诸价值。
Liangkuaidefeng
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17楼
2022-01-06 17:39:09 来自Android手机客户端
17/25号线有点像民生线,经过了很多地铁荒漠,没经过最土豪的那两个区。
引用liniel的发言:
并且据我所知,吉华街道和坂田有强联系。许多人选择吉华居住生活,坂田上班。从公交车站那种定制班车数量之多就可见一斑。华为公司在丽湖花园就设置了班车,可见这部分人群实实在在具备一定规模。25号线加强了吉华和坂田之间的联系,如果改成走科博和杨美,本质上是区域的内循环,这和地铁加强区域联系的作用是矛盾的。地铁更应该成为串联不同片区的网络,分散配置,相交成网,才能避免原本5号线人流高度密集的局面(深圳北站至深圳东站之间的人流不可谓多,很大一部分就是由于人们只有5号线能够选择)。
很多人觉得5号线人流大,不相交就浪费了。实际上25号线很大程度上缓解了5号线的客流。如果诸位看25号线和5号线东部的走向,可以发现恰恰是差异化布局。走文博宫这些之前没有地铁的地方,布吉站,长龙站的客流也能缓解。而罗湖区的站点设置也和5号线的罗湖站点错开来。这都表面了25号是民生工程,不需要定调那么高,一口一个市级工程。解决地铁覆盖盲区,进一步完善地铁网络才是25号线的使命。
stanleybao
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18楼
2022-01-06 18:03:23
支持三联,科博本身离杨美不到一公里,另外还有27南延!

lt222026
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19楼
2022-01-06 18:35:50 来自Android手机客户端
这句话就好笑了,什么叫抢地铁,说得好像地铁是你们科博那里的一样,如果真像你说的一样,区里推荐就稳了,那还比啥选,直接公布走科博不就完了。科博不是推荐线路,这就看出从至少从市里角度,走三联比走科博更符合整体利益
三联片区十几万居民长期无地铁,去市里要越过复杂的天桥立交,那里的交通环境谁走谁知道
反而是科博,本身就处于5号线杨美地铁站1公里辐射范围内,21坂田南站也在附近几百米,25走那完全是锦上添花,和三联雪中送炭比急迫性不是一个等级
都是屁股决定脑袋,还是不要强行拔高自己的高度 说白了除了坂田布吉,最关心这比选线路,只要不是自家门前,都是不顾大局抢地铁
你还发在家在布吉,这不吃饱了没事找骂么
引用楼主的发言:
网上很多三联等区域的朋友一直在“抢地铁”,希望将地铁口建在家门口,这是人之常情都能理解,但是有一点大家要想清楚,龙岗区最近规划的“双核”就是大运和坂田,作为坂田也是龙岗区唯一的国际科技博览中心,这个标杆可以与当年的市会展中心所*美,没有任何理由不建地铁,再说这个标杆一建立起来,将来给周边工业区带来升级,有工业才有税收,要不拿什么建地铁啊?
    所以以上是个人站在龙岗区发展角度建议的,这与龙岗区提出的诉求一致。鄙人相信大家的格局和胸怀。
wprusty
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20楼
2022-01-06 19:04:06 来自iPhone客户端
等踏马地铁开通了,你家房子也卖了,操啥羊干心呢
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