深大城际新进展：坪山至机场路程有望缩短至40分钟

近日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深大城际1标二工区第三台盾构机“扬帆号”顺利始发。黄麻布站至石岩中心站区间（简称黄-石区间）正式进入“三盾齐进”阶段。

黄-石区间全长7.837公里，由4台EPB/TBM双模盾构施工，采用叠层方式始发。黄-石区间为强风化到微风化突变的上软下硬地层，项目团队采取多项措施，有效降低不良地质对掘进施工的影响。通过加强前期补勘的方式，探明掘进地质，对于不良地质提前进行深孔注浆加固；根据监测数据实时调整盾构机掘进参数，精确把控盾构模式转换时机，有效保证掘进施工连续性。

目前，项目前期始发的两台盾构机正处于正常掘进作业状态，现已分别掘进139环、57环。

深大城际（深圳段）起自深圳宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站。线路全长约69.2公里，线路设计时速为160公里。全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

预计2026年建成后，坪山至深圳宝安国际机场最快仅需40分钟。届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，对湾区交通互联互通和深莞惠都市圈一体化均具有重要的战略意义。