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地铁19号线最新公示
根据草案，19号线是深圳东部的普速线路，主要承担龙岗坪山组团内部交通联系功能。线路起于四联，由碧岭进入坪山，终至沙田北，途经龙岗、坪山2个行政区，联系横岗、碧岭、坪山中心区、聚龙、坪山高新区、坑梓等片区。
草案披露，19号线一期线路长约14.8公里，全线采用地下敷设方式，主要沿坪山区同富路、振碧路、兰竹西路、金牛路、锦绣中路等通道布设。线路最高运行速度为每小时80公里，采用A型车4辆编组。
19号线一期规划12座车站，包括南塘围、坪山人民医院、汤坑、锦龙、新围、宝山、新和、坪山剧院、坪山中心、燕子岭、南布、聚龙。线路与轨道网络多条线路衔接换乘，共有4座换乘车站，其中，锦龙站、坪山中心站均与14号线换乘，新和站与16号线换乘，聚龙站与深大城际换乘。
原方案中，19号线一期坪山中心至聚龙站主要覆盖工业园区，而最新方案中，该路段则覆盖更多的居民区及燕子岭生态公园，辐射坪山燕子湖片区。据《深圳市坪山区国土空间分区规划（2021-2035年）》（草案）显示，燕子湖片区是坪山构建“一核两带四区”城区空间格局中的其中一个重点区域。另外，原本规划的文化中心站，本次更名为坪山剧院站。
规划草案强调，19号线一期规划原则为串联城市组团中心，引导城市空间结构优化，并且连接城市重点发展片区和人口岗位密集片区，支撑城市高品质建设。
另外，线路以民生设施为先导，强化大型公共设施的轨道服务，同时注重与其它轨道线路的换乘衔接，加强与其它交通方式的接驳换乘，促进综合交通体系的构建。最后，线路需处理好轨道与沿线环境振动敏感设施的关系，并保证工程合理可行。
截至目前，19号线一期已完成可行性研究和勘察设计总承包、工程勘察设计监理、工程造价咨询等项目招标。按照招标文件披露的信息，线路建设总投资约129.96亿元。
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草案披露，19号线一期线路长约14.8公里，全线采用地下敷设方式，主要沿坪山区同富路、振碧路、兰竹西路、金牛路、锦绣中路等通道布设。线路最高运行速度为每小时80公里，采用A型车4辆编组。
19号线一期规划12座车站，包括南塘围、坪山人民医院、汤坑、锦龙、新围、宝山、新和、坪山剧院、坪山中心、燕子岭、南布、聚龙。线路与轨道网络多条线路衔接换乘，共有4座换乘车站，其中，锦龙站、坪山中心站均与14号线换乘，新和站与16号线换乘，聚龙站与深大城际换乘。
原方案中，19号线一期坪山中心至聚龙站主要覆盖工业园区，而最新方案中，该路段则覆盖更多的居民区及燕子岭生态公园，辐射坪山燕子湖片区。据《深圳市坪山区国土空间分区规划（2021-2035年）》（草案）显示，燕子湖片区是坪山构建“一核两带四区”城区空间格局中的其中一个重点区域。另外，原本规划的文化中心站，本次更名为坪山剧院站。
规划草案强调，19号线一期规划原则为串联城市组团中心，引导城市空间结构优化，并且连接城市重点发展片区和人口岗位密集片区，支撑城市高品质建设。
另外，线路以民生设施为先导，强化大型公共设施的轨道服务，同时注重与其它轨道线路的换乘衔接，加强与其它交通方式的接驳换乘，促进综合交通体系的构建。最后，线路需处理好轨道与沿线环境振动敏感设施的关系，并保证工程合理可行。
截至目前，19号线一期已完成可行性研究和勘察设计总承包、工程勘察设计监理、工程造价咨询等项目招标。按照招标文件披露的信息，线路建设总投资约129.96亿元。
粤公网安备 44030402000760号
