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建议科博站设置在永香路与环城南路交汇处的理由

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2023-04-02 14:38:25 来自Android手机客户端

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建议科博站设置在永香路与环城南路交汇处的理由

之前传闻的科博中心及21号线/25号线草案显示，科博站在坂田国际门口，与坂田南站仅一步之遥，个人以为，这个距离既涉嫌比较明显的重置，更未尽到站点效益的最大化，因此，强烈建议将科博站规划到永香路与环城南路交汇处，理由至少有以下两点：
1、利于疏散十字路口的人流，应前瞻性地为科博中心参展参会游客的流动做好预备性规划，仅靠红绿灯可能无法满足人员疏散，可参考坂田天虹及佳华人流量对吉华路的拥堵影响。
2、利于顺便解决城市山海V谷门口骤升骤降的人行/绿道，人行/绿道的便利性很好地体现着是否和谐亲民，不是每个赶路人都有爬/下陡坡的想法，不是每个骑车人都能推车上下陡坡，可将城市山海V谷门口的人行/绿道削除陡坡，并将城市山海V谷与地铁建设统一规划，拆迁建造为地铁上商业（地铁出口规划在一楼）当然，也希望规划部门能将联光路两端的人难爬、车难走的人行/绿道陡坡改造一下，与机动车道路面相接、同起落。
3、该十字路口东侧，东北角绿地宽度足够建设地铁出口，西南角可建为科博中心内地铁出口，至于西侧高力特处的地铁出口，可预留为高力特旧改商业物业内地铁出口，因此，此处亦可预留规划地铁换乘站，将25号线或27号线南延与黄木岗交通枢纽通过地下通道建立联系。

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沙发

2023-04-02 17:23:24

z“”f 在意的是

1.引导永香路博览中心北侧的工业用地进行产业升级，

2.通过在项目周边构建轨道枢纽提高土地开发价值提升项目可实施性最大限度

3.发挥国博项目对区域的带动引领作用。

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2023-04-02 17:24:54

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地板

2023-04-02 21:05:45 来自Android手机客户端

有人知道这张图的来历吗，坂福快线是哪条规划

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烟火1983

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4楼

2023-04-02 21:53:56 来自m.szhome.com

不管具体在哪，建起来才最重要

引用楼主的发言:
之前传闻的科博中心及21号线/25号线草案显示，科博站在坂田国际门口，与坂田南站仅一步之遥，个人以为，这个距离既涉嫌比较明显的重置，更未尽到站点效益的最大化，因此，强烈建议将科博站规划到永香路与环城南路交汇处，理由至少有以下两点：
1、利于疏散十字路口的人流，应前瞻性地为科博中心参展参会游客的流动做好预备性规划，仅靠红绿灯可能无法满足人员疏散，可参考坂田天虹及佳华人流量对吉华路的拥堵影响。
2、利于顺便解决城市山海V谷门口骤升骤降的人行/绿道，人行/绿道的便利性很好地体现着是否和谐亲民，不是每个赶路人都有爬/下陡坡的想法，不是每个骑车人都能推车上下陡坡，可将城市山海V谷门口的人行/绿道削除陡坡，并将城市山海V谷与地铁建设统一规划，拆迁建造为地铁上商业（地铁出口规划在一楼）当然，也希望规划部门能将联光路两端的人难爬、车难走的人行/绿道陡坡改造一下，与机动车道路面相接、同起落。
3、该十字路口东侧，东北角绿地宽度足够建设地铁出口，西南角可建为科博中心内地铁出口，至于西侧高力特处的地铁出口，可预留为高力特旧改商业物业内地铁出口，因此，此处亦可预留规划地铁换乘站，将25号线或27号线南延与黄木岗交通枢纽通过地下通道建立联系。

只接受理性探讨，谩骂者请闭嘴

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5楼

2023-04-03 00:32:14 来自Android手机客户端

应该是伪造的，“坂福快线”这四个字有背景色，都跟其他的不一样，且有覆盖原文字的嫌疑

引用取个名字八er的发言:
有人知道这张图的来历吗，坂福快线是哪条规划

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BigBoy

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6楼

2023-04-03 17:31:47

坂福快线是不是就是10号线

引用3楼取个名字八er的发言:
有人知道这张图的来历吗，坂福快线是哪条规划

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BALI1980

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7楼

2023-04-03 23:23:20 来自Android手机客户端

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阿飞2011

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8楼

2023-04-14 10:15:30

永香路与环城南路交汇那儿，是21号线的大转弯处，基于安全考虑，站点大都设计在直线段上，我觉得楼主的提议可行性不高

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9楼

2023-04-14 11:03:33

支持

引用8楼阿飞2011的发言:
永香路与环城南路交汇那儿，是21号线的大转弯处，基于安全考虑，站点大都设计在直线段上，我觉得楼主的提议可行性不高

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jason20180808

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jason20180808

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10楼

2023-04-14 11:14:56

五期没有２１　等１０年后吧

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