引用pxl1222的发言:梅丰改北环中学败笔!22线是关外到原关内的上班快线,关内站点都是产业聚集区,唯这个站近边什么产业都没,还不如梅丰站有中粮,华强广场!
引用黄豆2008的发言:这图里的25号线变化真大呀
引用pxl1222的发言:22线上班族肯定希望能直达办公区,而不是每天跨北环跑上几百米!梅林片区肯定希望能在梅丰快速疏散人流,而不是堵在片区出入口!产业楼区更郁闷,楼建好了,楼下地铁站被偷偷移走了!唯一获益的就是搅shi棍某村,损人利己搞得大家都不方便!个人认为这是22线最LJ的修改!完全没按产业,人流量来设站!因具体站点未知,希望能尽快公示!征集意见也不能光征集特定受益人群!
引用30楼山高水阔的发言:完全不考虑下梅林片区居民的体验,梅林中学还是一个高中,那边有很大一片居民楼和办公楼,反对地铁去掉原来梅丰站。引用pxl1222的发言:22线上班族肯定希望能直达办公区,而不是每天跨北环跑上几百米!梅林片区肯定希望能在梅丰快速疏散人流,而不是堵在片区出入口!产业楼区更郁闷,楼建好了,楼下地铁站被偷偷移走了!唯一获益的就是搅shi棍某村,损人利己搞得大家都不方便!个人认为这是22线最LJ的修改!完全没按产业,人流量来设站!因具体站点未知,希望能尽快公示!征集意见也不能光征集特定受益人群!
引用31楼好运在深圳的发言:坚决反对把梅丰站改成北环中学
梅丰站的设立初衷是为了服务梅林片区新一代产业园项目上下班高峰期的。
现在早上你去看看梅华路和梅秀路交叉口,产业园楼下双向两车道,一堆超高写字楼在那里正在盖房,现在高峰期已经开始堵车了。。
几年后大量的上班族每天早上过来上班下班,那种人流量是不可想象的,到时候梅丰的人流密度和拥堵程度将远远超莲花北,最好的规划方案是必须出地铁就近上楼,不让上班族走出市政道路是最好方案。
所以当时地铁规划梅丰是最合理的设计,也就是离华强云科创中心和中粮大悦广场这几栋200米高楼越近越好。
福田未来的财政税收就业不都是靠着这些上班族供着吗,去看看南山的地铁规划,哪个不是贴着写字楼开口。
举2个例子:
第一个例子: 目前南山区科兴科学园旁边正在修13号线,高新中地铁站。目前开通之前一到高峰期外面路上走的人乌泱乌泱,那个人流量简直了,把旁边草坪都踩没了,每天都有交警在那附近指挥交通。
第二个例子:南山高新园地铁站,站点设置在大冲商务中心和华润置地大厦中间,可以在上午八点半,下午六点半看看上下班的人流量。没有那个地铁的话,恐怕人都堵到深南大道了。