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22号线完成社稳分析了,原来在论坛吹水是有作用的

weiya2017
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主楼
2023-04-10 10:07:31
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22号线完成社稳分析了,原来在论坛吹水是有作用的

大家在论坛里吵吵闹闹的规划地铁要加站、要换乘,做舆情分析报告的都有被关注到呀

但有没有起到一点作用效果呢?

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weiya2017
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沙发
2023-04-10 10:11:09
22号线一期穿越福田和龙华,起始上沙站至黎光站,全长约34.2公里。

作为深圳地铁五期建设的头号种子之一,前期工作的进度可喜,希望尽快开工

从新图来看,原来梅林片区的梅丰站,往南边挪到北环大道上,原北环中学北侧设站了。

另外,不懂为什么经过了梅林,凯丰站不跟孖岭站换乘下,梅林不仅也是居住大片区,未来还是福田北部重要的商办拓展区,增加换乘也有利于更好地发挥线网作用。


piertse
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板凳
2023-04-10 10:13:48
凯丰站具体位置在哪里?
weiya2017
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地板
2023-04-10 10:16:22
凯丰路上,和梅林路的交汇处,现在的天欣大厦旁
引用2楼piertse的发言:
凯丰站具体位置在哪里?
pxl1222
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4楼
2023-04-10 10:17:14
线路制定前都要做充分的勘察分析论证了,后期顶多做出入口优化!朝令夕改的结果会是所有没地铁的小区都来要求加地铁口!严重影响社会稳定和地铁建设进度!

weiya2017
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5楼
2023-04-10 10:20:18
嗯 现在是基本没办法改变的
尽早开工就行
引用4楼pxl1222的发言:
线路制定前都要做充分的勘察分析论证了,后期顶多做出入口优化!朝令夕改的结果会是所有没地铁的小区都来要求加地铁口!严重影响社会稳定和地铁建设进度!

martinlau
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6楼
2023-04-10 10:21:15 来自iPhone客户端
报告都出来了,现在吵来不及了
想当股神
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7楼
2023-04-10 10:22:09
没办法,今后地铁口的物业是最受欢迎的,得地铁口得天下,所以大家才会拼命去抢地铁口,毕竟等于给你家门口免费配备了一个造价几个亿的公共设施,的确太难得了
引用4楼pxl1222的发言:
线路制定前都要做充分的勘察分析论证了,后期顶多做出入口优化!朝令夕改的结果会是所有没地铁的小区都来要求加地铁口!严重影响社会稳定和地铁建设进度!

想当股神
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8楼
2023-04-10 10:24:11
那么快? 那样说啥都晚了
引用6楼martinlau的发言:
报告都出来了,现在吵来不及了
pxl1222
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9楼
2023-04-10 10:36:04
最终的结果几时能定下来,希望不要再折腾,五期已近蜗速了,按原有线路尽快施工!
weiya2017
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10楼
2023-04-10 10:39:08
应该都定了,不会有什么变动
引用9楼pxl1222的发言:
最终的结果几时能定下来,希望不要再折腾,五期已近蜗速了,按原有线路尽快施工!
kayw1023
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11楼
2023-04-10 11:14:36 来自Android手机客户端
这个报告在哪里看?
martinlau
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12楼
2023-04-10 11:40:37 来自iPhone客户端
那肯定报了啊,不然再听取大家扯皮的意见没完没了的,干脆不用修了
引用8楼想当股神的发言:
那么快? 那样说啥都晚了
引用6楼martinlau的发言:
报告都出来了,现在吵来不及了
piertse
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13楼
2023-04-10 13:11:03 来自iPhone客户端
旁边不就是孖岭吗?再旁边就是上梅林站
几百米搞三个地铁站,谁是谁的出口都分不清了
引用3楼楼主的发言:
凯丰路上,和梅林路的交汇处,现在的天欣大厦旁
引用2楼piertse的发言:
凯丰站具体位置在哪里?
gevin520
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14楼
2023-04-10 13:11:34



都移点挤到民治北站换剩不是更换,5线换乘。 
引用14楼豆豆和豆豆的发言:
前晚从龙华大道散步到民治大道走了个来回,感觉22油松站走到壹城中心D区很近啊,比从D区走到4号线近得多。壹城D区前面那个工业路和龙华大道交叉口,25和27都在那里设站,确实是可以考虑把22往壹城方向挪一点,三条线在一个站换乘多好。
晴天的风哈
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15楼
2023-04-10 13:29:24 来自m.szhome.com
毕竟以前论坛上还挺多人的
gevin520
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16楼
2023-04-10 13:48:24

22/27/33可以设计地下地铁商圈,这样就可以多线换乘了。
引用18楼豆豆和豆豆的发言:
反正现在怎么看怎么别扭,27按目前的设计,离22那么近也换不了,和深大城际也交叉着过去了也换不了,如果从壹城片区坐深大城际,25转22再转深大,压力给到了22。就22那周围的人流量,就两站路,换乘两次,又拥挤,太折腾了。
要么22和25和27在同一个站一起换乘,那么壹城这个未来人流量巨大的商业圈只需要坐一地铁就可以换乘深大城际,要么把27德逸公园那里往深大民治北挪点,直接换深大。
引用16楼gevin520的发言:

都移点挤到民治北站换剩不是更换,5线换乘。 
引用14楼豆豆和豆豆的发言:
前晚从龙华大道散步到民治大道走了个来回,感觉22油松站走到壹城中心D区很近啊,比从D区走到4号线近得多。壹城D区前面那个工业路和龙华大道交叉口,25和27都在那里设站,确实是可以考虑把22往壹城方向挪一点,三条线在一个站换乘多好。
weiya2017
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17楼
2023-04-10 14:10:43
留意下其它论坛有在传
引用12楼kayw1023的发言:
这个报告在哪里看?
weiya2017
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18楼
2023-04-10 14:13:17
地铁不是只为一个社区的人服务
要考虑站点的覆盖面、线网的效益
你这么想,隔壁小区也会这么想
引用18楼豆豆和豆豆的发言:
反正现在怎么看怎么别扭,27按目前的设计,离22那么近也换不了,和深大城际也交叉着过去了也换不了,如果从壹城片区坐深大城际,25转22再转深大,压力给到了22。就22那周围的人流量,就两站路,换乘两次,又拥挤,太折腾了。
要么22和25和27在同一个站一起换乘,那么壹城这个未来人流量巨大的商业圈只需要坐一地铁就可以换乘深大城际,要么把27德逸公园那里往深大民治北挪点,直接换深大。
引用16楼gevin520的发言:

都移点挤到民治北站换剩不是更换,5线换乘。 
引用14楼豆豆和豆豆的发言:
前晚从龙华大道散步到民治大道走了个来回,感觉22油松站走到壹城中心D区很近啊,比从D区走到4号线近得多。壹城D区前面那个工业路和龙华大道交叉口,25和27都在那里设站,确实是可以考虑把22往壹城方向挪一点,三条线在一个站换乘多好。
gevin520
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19楼
2023-04-10 14:19:48

沒办法十全十美的啦,33号线(民治北)也是后来增加的,有在附近1km范围内就很不错了。 
未来牛栏前村,万众城生活村都要旧改的,那边商业也不少。
引用20楼豆豆和豆豆的发言:
22和27和33如果地下商圈,不具备条件,德逸公园那里没啥商业,如果要做底下商圈,也是25/27/22在工业路那里的地下商圈。之前规划是从龙华站一直到22油松站,地下3km左右商业,好像后来规划缩短了一些,就人民路和工业路一小段(壹城D区那段)。但这种依然逃脱不了25和27沿线的人坐33需要换乘两次,每次换乘一个站的命运。
即便按照原先地下商业一直从壹城通到22号油松站,那么从壹城D到深大,唯一改变的就是,可以选择从油福站走到22的油松站,或者从油福站坐一站地铁到22的油松站。区别不大。

引用19楼gevin520的发言:

22/27/33可以设计地下地铁商圈,这样就可以多线换乘了。
引用18楼豆豆和豆豆的发言:
反正现在怎么看怎么别扭,27按目前的设计,离22那么近也换不了,和深大城际也交叉着过去了也换不了,如果从壹城片区坐深大城际,25转22再转深大,压力给到了22。就22那周围的人流量,就两站路,换乘两次,又拥挤,太折腾了。
要么22和25和27在同一个站一起换乘,那么壹城这个未来人流量巨大的商业圈只需要坐一地铁就可以换乘深大城际,要么把27德逸公园那里往深大民治北挪点,直接换深大。
引用16楼gevin520的发言:

都移点挤到民治北站换剩不是更换,5线换乘。 
引用14楼豆豆和豆豆的发言:
前晚从龙华大道散步到民治大道走了个来回,感觉22油松站走到壹城中心D区很近啊,比从D区走到4号线近得多。壹城D区前面那个工业路和龙华大道交叉口,25和27都在那里设站,确实是可以考虑把22往壹城方向挪一点,三条线在一个站换乘多好。
很好很好很好845454
很好很好很好845454

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20楼
2023-04-10 14:31:21
27 的银泉站不知道设在哪里,如果是在德意公园,还是有机会跟 22 、深大换乘,组成一个三线小枢纽

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