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主楼

2023-05-04 08:46:59 来自Android手机客户端

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无脑的深圳北站地铁

之前很多人吐槽深圳北站的地铁，比如4号线和6号线设置在地面三层导致在北站内人流逗留时间长，比如4，6号线地面三层与5号线地底1层的互换，导致换乘时间长而且人滞留站内，设计上导致人聚集站内，比如深圳北站又想办商业导致进站的路程设计和人为加长。最近连内部又在加办商业面积，导致本身进站的长度进一步加长。这样的地铁站，高铁站，再加上商业混杂，不知道想搞成什么样。。。各位有同感的来吐下槽，看还有哪些。。

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沙发

2023-05-04 08:55:00 来自Android手机客户端

每次到深圳北站转地铁黑压压的人流大军，看着都吓人。设计上人为制造人流滞留站内的设计实在是无脑。

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chinaweek

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板凳

2023-05-04 08:56:38 来自Android手机客户端

是不好

引用楼主的发言:
之前很多人吐槽深圳北站的地铁，比如4号线和6号线设置在地面三层导致在北站内人流逗留时间长，比如4，6号线地面三层与5号线地底1层的互换，导致换乘时间长而且人滞留站内，设计上导致人聚集站内，比如深圳北站又想办商业导致进站的路程设计和人为加长。最近连内部又在加办商业面积，导致本身进站的长度进一步加长。这样的地铁站，高铁站，再加上商业混杂，不知道想搞成什么样。。。各位有同感的来吐下槽，看还有哪些。。

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福1

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地板

2023-05-04 09:02:08

深圳在规划大型公共设施上还摸着石头过河，没有提前规划。

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4楼

2023-05-04 09:05:19 来自Android手机客户端

主要是现在北站内部又不断再加商业，导致原本拥堵更加拥堵，转换时间更加加长，其实已不具备地铁站的功能，还不如取消地铁。。。

引用福1的发言:
深圳在规划大型公共设施上还摸着石头过河，没有提前规划。

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5楼

2023-05-04 09:10:08

就跟岗厦北14号线转11号线一样，明明可以同站台换乘，非要搞站厅换乘，设计上认为制造人流在站内的设计实在无脑。

引用1楼楼主的发言:
每次到深圳北站转地铁黑压压的人流大军，看着都吓人。设计上人为制造人流滞留站内的设计实在是无脑。

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6楼

2023-05-04 09:13:11

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prica

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7楼

2023-05-04 09:28:29

北站当时一大败笔就是没有在地下预留一条线，否则现在的27或者22走深圳北，可以极大方便换乘5号线。看看27号线在北站的那个大弯，怎么看怎么别扭。

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k112358

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8楼

2023-05-04 09:28:51

五一去了一趟广州，高铁半小时到广州南站，广州南站的进站出站体验比较深圳北站好太多了

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ssssshy

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9楼

2023-05-04 09:40:09

香港地铁能规划北站设计？？？可以展开说说吗。

引用6楼给上班族加薪的发言:
少喷了, 那是香港地铁吧, 香港人设计的好吧, 他们没考虑这么多.

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10楼

2023-05-04 09:46:39

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martinlau

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11楼

2023-05-04 10:17:24 来自iPhone客户端

4号线二期的确是港铁B OT的，北站不是，那是广铁的范围。广铁的运营维护可以说是一塌糊涂。

引用10楼给上班族加薪的发言:
龙华线就是港铁运营, 沿路进出站, 都是香港人设计, 所以看到很多商业区香港人习惯了这样.
引用9楼ssssshy的发言:
香港地铁能规划北站设计？？？可以展开说说吗。
引用6楼给上班族加薪的发言:
少喷了, 那是香港地铁吧, 香港人设计的好吧, 他们没考虑这么多.

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12楼

2023-05-04 10:24:31

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easyandddd

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13楼

2023-05-04 10:45:09 来自Android手机客户端

你长点脑子吧只是4号线是港铁运营人家说的是北站里面你脑子呢

引用给上班族加薪的发言:
龙华线就是港铁运营, 沿路进出站, 都是香港人设计, 所以看到很多商业区香港人习惯了这样.
引用9楼ssssshy的发言:
香港地铁能规划北站设计？？？可以展开说说吗。
引用6楼给上班族加薪的发言:
少喷了, 那是香港地铁吧, 香港人设计的好吧, 他们没考虑这么多.

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BigBoy

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14楼

2023-05-04 10:47:05

11号和14号线现在时间间隔不一样，需要11号车辆上来以后能够让14号线人快速泄洪，否则人员太密集就有可能发生踩踏危险

引用5楼1340857521的发言:
就跟岗厦北14号线转11号线一样，明明可以同站台换乘，非要搞站厅换乘，设计上认为制造人流在站内的设计实在无脑。
引用1楼楼主的发言:
每次到深圳北站转地铁黑压压的人流大军，看着都吓人。设计上人为制造人流滞留站内的设计实在是无脑。

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15楼

2023-05-04 10:50:53 来自Android手机客户端

北站的这个不利用地底利用地面的设计不适合在深圳的龙华商业区，适合那种深圳的郊区的郊区，深圳的设计能力实在是差，根本不配设计之都。类似的设计败笔还有深圳机场长长的走廊。。。

引用prica的发言:
北站当时一大败笔就是没有在地下预留一条线，否则现在的27或者22走深圳北，可以极大方便换乘5号线。看看27号线在北站的那个大弯，怎么看怎么别扭。

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16楼

2023-05-04 10:53:08 来自Android手机客户端

广州的设计确实照顾人，深圳北站貌似只适合年轻人，老人小孩孕妇太不方便了，还有点危险。类似的设计还有深圳东站，站内巨大巨长的走路换乘。。。

引用k112358的发言:
五一去了一趟广州，高铁半小时到广州南站，广州南站的进站出站体验比较深圳北站好太多了

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Tim_Yu

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17楼

2023-05-04 10:56:06

确实垃圾，每次都乌压压的人在那挤上下扶梯，耗费了一堆人在那指挥调度，这样就可以多养一堆闲人了

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18楼

2023-05-04 10:58:16 来自Android手机客户端

孕妇，老年人，小孩就不适合在上下高峰期在深圳北站转。人流多，那个电梯超级陡且长，根本不考虑人关怀人。。。

引用Tim_Yu的发言:
确实垃圾，每次都乌压压的人在那挤上下扶梯，耗费了一堆人在那指挥调度，这样就可以多养一堆闲人了

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Tim_Yu

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19楼

2023-05-04 11:03:26

关键早上超级挤，4，6就两边有扶梯，一堆人在那挤，上的上，下的下，用纳税人的钱养了一堆闲人在那指挥调度，上个扶梯都有专人在那，

引用18楼楼主的发言:
孕妇，老年人，小孩就不适合在上下高峰期在深圳北站转。人流多，那个电梯超级陡且长，根本不考虑人关怀人。。。
引用Tim_Yu的发言:
确实垃圾，每次都乌压压的人在那挤上下扶梯，耗费了一堆人在那指挥调度，这样就可以多养一堆闲人了

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20楼

2023-05-04 11:06:22 来自Android手机客户端

是的，耗了很多精力乘车，哪有精力上班哦也耗费纳税人的钱养人。主要是官老爷们大部分不做地铁。

引用Tim_Yu的发言:
关键早上超级挤，4，6就两边有扶梯，一堆人在那挤，上的上，下的下，用纳税人的钱养了一堆闲人在那指挥调度，上个扶梯都有专人在那，
引用18楼楼主的发言:
孕妇，老年人，小孩就不适合在上下高峰期在深圳北站转。人流多，那个电梯超级陡且长，根本不考虑人关怀人。。。
引用Tim_Yu的发言:
确实垃圾，每次都乌压压的人在那挤上下扶梯，耗费了一堆人在那指挥调度，这样就可以多养一堆闲人了

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